gboff

uma coisa que eu não fiz uma vez usando resina de fibra de vidro, AGITAR BEM O CATALISADOR antes de misturar aquela vez eu nao misturei o catalisador e coloquei meio potinho, não adiantou po*** nenhuma, demorou 2 dias para secar na outra vez, quando agitei bem, coloquei 1/3 do potinho e secou depois de 3h, e se demorasse muiito para aplicar cristalizava dentro do vasilhame

teria um sport laranja facil

aonde acharam corsa SS por R$27000?? :blink: por aqui é no minimo R$33000

pneus 185/55/15 ou 195/45/15 o offset e tala fecham com o original do uno?

a diferença é que 90% dos sem-noção que faziam esse tipo de troca só pensavam em dar pau nas ruas e pior ainda, só faziam a troca do motor por um mais forte, cortavam 3 elo das molas (pra dar mais "estabilidade") e não refaziam os freios para poder parar uma CADEIRA ELÉTRICA dessas por isso que o detran não está mais permitindo esse tipo de alteração, pelo menos é a unica razão que eu veria para eles fazerem isso é a mesma coisa que aconteceu com o xenon, agora a pouco fo** que quem faz tudo certinho, se fode por causa de alguns idiotas que só querem "causar" por ai

acho que a legislação se refere a 10% da "cavalaria" do carro e não do tamanho do motor, logo, TURBINA

só pra completar o tópico fui olhar no classic do meu pai data que saiu da concessionaria em 30/04/2007 e o extintor é um Kidde ABC valido até o 1º semestre de 2012 acredito que seje ainda original espero ter ajudado

acho que nem legaliza mais alteração de potencia, pelo que fiquei sabendo é aceita somente alteração de 10% da potencia do veiculo original no caso teu corsa 1.0 se tivér 60cv tu vai poder, no maximo, legalizar um motor do vhc de 70cv pelo menos foi o que eu entendi quando o cara do detran me explicou espero ter ajudado

felizmente meu carro ta legalizado desde o dia 26/05 PS: já que não se consegue mais legalizar xenon e em partes rebaixado, meu carro valorizou?

fiquei com vontade de correr lendo esse post

o brava branco é aquele aqui do forum?

opa to cada vez mais interessado no volante aliviado, porém só quando comprar o corsa 1.8 dae quero dar uma mexida basica =p

só dando um help as rodas do vectra modelo novo, me refiro aos modelos 2004+, vão raspar violento no celta se não rebater os paralamas até mesmo andando "alto" e a tsw acho que só encontra 17"+

é pra estar pelo que sei os SD's novos estao vindo com saida dupla pra facilitar a ligação de mais falantes no conector do modulo só tenta fazer um teste tenta ligar os falante como se fossem uma bridge (o negativo e positivos mais das extremidades) e liga os 2 rca pra ver se tem diferença abraço

tenta pegar 1 RCA só e dividi-lo com um Y no sd5000 se der o mesmo problema, entra em contato com a assistencia

beleza valeu pela resposta

se o SD tem 2 entradas rca, logo tu precisa usar as 2 saidas rca do cross né cara

mas então?

mas e rodam bem no diesel?

ah bom mas eu faria o seguinte intão, montava o som assim e anunciava a venda dos 2 stetsom, se conseguisse vender beleza pegava 1 ampli só pros graves, senao iria usando assim até vender há bons papos por ae que esses falantes não guentam exageros de potencia e, dos 2 sets que eu ouvi eles tocando, nem se comparam aos tornados 18" espero ter ajudado abraço

SE eu não estou enganado, na audiolist fala algo entre 4x2x1 até pq se tu for escutar um set nessa progressão tu vai ver que os ganhos estarão praticamente igualados e o som limpo e bem definido EDIT: verbo no passado

deixa pegar fogo... são 4 falantes "a menos" no mundo e um pouco mais de dinheiro jogado fora

da ondeee!!!! pode colocar 4 SD8000 pra 4 hammer que guenta

vai usar os 4 sub4000 em 1 5k2? e o outro sobra para...? ou 2x (2 sub4000 em 1 5k2)? acho que nao precisa de toda essa potencia e mesmo assim, sai mais em conta comprar 1 modulo só para tocar todos ao mesmo tempo, tanto em economia de dinheiro como bateria abraço

ACHO que se colocar uma com pouca pressão vai patinar a embreagem, mas teria que ver com o teu preparador ou entao alguem que ja tenha usado a mesma configuração