Lely_Coelho

Melhor coisa que você fez foi devolver. Isso é uma BOMba! ahusha Brincadeira, mas é ruim atirar no escuro, não é?

Isso inclui o dcx2496?

Minha pesquisa demorou 10 segundos http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&biw=1366&bih=667&q=+site:autoforum.com.br+unigauss Quer um copinho d´agua, uma cadeira bem ralaxante, uma redinha?

Boa sorte mesmo, principalmente quando estiver tocando.

1 Crossover (JFA, Booster, Stetsom, Taramps)? Stetsom Bateria (aproximadamente quanto vcs indicam)? O máximo que puder. Pelo menos 300Ah Cabos de alimetação (21mm e suficiente?) Por que economizar nos cabos? 35mm no mínimo Cabos RCA (para a saveiro pode ser os de 3m?) Por que economizar R$ 20,00 num set de R$ 3500,00? Cabos Stetsom 3m EDIT: estética e os amps vão ficar dentro, então 3m resolve

Nada que uma pesquisa rápida não resolva

Tomara que esses e-eros não cheguem aqui por aqui!! ahusha

Dependendo do falante você escolhe um amp com o dobro da potência dos amps juntos. Amp escolhido, você olha as especificações dele e o consumo em Ampéres. Visto o consumo, pega uma bateria pelo menos igual ao consumo do amp. Não há receita mágica nem bicho de sete cabeças

Tá dificil, heim?? Eu falei só lâmpada de freio ou pisca alerta. Me abstenho do tópico. EDIT: se você concorda comigo que o alternador não foi feito pra suprir essas oscilações, com certeza também há de concordar que uma bateria danificada irá prejudicar os sistemas, pois não irá suprir a falta do alternador. Parece que finalmente chegamos a um ponto comum.

Cara, qual o consumo de uma lâmpada de freio?? De um pisca-alerta?? Acredito que seja menor que 40A. EDIT: Uma ilustração bem simples para quem não quer testar tirar a bateria de seu carro pra funcionar apenas no alternador, é o seguinte: imagine uma rede de distribuição elétrica de seu bairro, por exemplo. Ela é bem dimensionada para suportar picos de tensão (ar-condicionados, geladeiras, ...) mas toda vez que você vai ligar seu ar a tensão cai instantaneamente, mas logo em seguida volta ao normal e supre sem sombra de dúvidas a demanda que seu ar pede, pois ela foi bem dimensionada. O que quero dizer com CA não é nada espantoso. É que todo sistema demora a ter uma resposta a um estímulo, a não ser que o sistema conseguisse prever que você iria ligar uma carga, aí ele se preparava para recebê-la! Mas o sistema só a enxerga depois que ela é conectada, então ele sofre com isso. Ainda mais um som pesado que dá grave direto.

Cara, eu nunca disse que o alternador manda CA pra bateria, até porque é ridículo dizer uma coisa dessas, pelo amor de Deus!! Leia com calma o que escrevi e você entenderá. Quando o carro está ligado, quem manda é o alternador enviando CC. Caso haja alguma solicitação do sistema de uma corrente mais alta, ocorrerá uma alteração no sistema, como se uma carga muito grande fosse ligada repentinamente, o que causa uma resposta transiente do sistema ao impulso (oscilaçao CA), aí que entra a bateria pra suprir a resposta transiente, mesmo com o carro ligado. Então se a necessidade de participação da bateria é constante e a demanda muito alta, e a bateria não oferece essa capacidade por estar danificada, com o carro ligado o alternador irá mandar, durante poucos segundos mas por várias vezes uma corrente CA. Comprovei isto anteontem quando meu carro deu problema e tive que dar a partida no carro com a bateria de outro e deixá-lo funcionando sem bateria até chegar em casa. Até o pisar nos freios causava uma queda na tensão, que logo em seguida voltava ao normal. Pisca-alerta?? O carro parecia uma árvore de Natal!! Quando o pisca ligava o farol abaixava mas logo voltava ao normal... e nessa ciranda a CA torando, e eu morrendo de medo de prejudicar a central de comando. Meu carro é um Renault Clio.

Turra, sua impressão é a opinião da maioria do pessoal do fórum aqui, não se espante!! rsrsrs Só não quis ser tão polêmico quanto aos Toma. O que tenho visto ultimamente tem cada vez me levado a confiar no tradicional. Não é mdismo de marca, e sim realidade. Nacionais só Eros, Selenium(nem todos), Over, alguns Hinor e Snake, o resto é conversa.

Tudo bem... ele tem alternador de 120Ah. Excelente. O problema é que quando temos uma resposta a um degrau, ou seja, quando temos uma solicitação muito brusca de corrente (a famosa AMPERAGEM) o alternador demora até chegar ao seu regime permanente(corrente contínua), ficando por um tempo (mesmo que bem curto) em regime transiente(corrente alternada). Trocando em miúdos, quando temos o gravão, a tensão (VOLTAGEM) no alternador não é contínua, e sim alternada até que se passe um período de tempo para que o sistema estabilize, sacam? Aí é que entra a bateria: pra evitar essa tensão alternada durante esse curto espaço de tempo. Resumindo mais ainda, quando dá o grave instantaneamente o alternador não segura, e sim a bateria, mas logo em seguida bateria "desativa" e o alternador entra em ação. Então colegas, se a bateria está comprometida, ela não irá suprir essa necessidade, e a tensão ficará alternada mesmo que por um curto espaço de tempo, o que prejudica os componentes, embora eles tenham uma tolerância quanto a tensão. Outra ressalva é que quando parado, o alternador não funciona com força total devido ao carro estar apenas "contando" e não andando.

Pega a grana das 4 outras cornetas e compra um alto-falante de macho!

Melhor do que queimar seu amp ou tem ele tocando a meia boca.

Entre o sds2k7 e o Tomahawk Live num tem nem o que dizer. Apesar de falarem do Tomahawk, eu ouvi dizer que esses novos Live estão melhores que os fracassados antigos, mas não é nada certeza, é de ouvi dizer.

A caixa é a Turbo bass, que tem um "canhão" e tudo. Tem uma manhazinha pro tamanho do anhão. dá uma pesquisada aí que com certeza tem

Isso aí. 2 drivers pra sub ta bom demais

Quando meu carro deu pal eu também pensei que era algum cabo solto do restante da instalação que estava dando curto. Mas aí fiz o seguinte teste (isso 2h da manhã no meio do nada morrendo de medo dos mala!! ahsu): fiz uma chupeta com o outro carro ligando bateria com bateria, aí o carro já dava sinais de vida porque antes não ligava nenhuma luz. Mesmo com a chupeta o carro não pegava, então decidi ligar o carro diretamente no alternado pra poder chegar em casa, então liguei os cabos do meu carro na bateria do outro carro e deu beleza. Só assim descobri que o problema era na bateria.

Bloom cara, é bateria ou o terra mesmo. A minha Ajax que deu o curto ta bem aqui dando os mesmos 12,5V tbm, mas não presta. Zetta é boazinha mas tem que ser moura ou heliar. A diferença é grande até na partida. Quanto ao SD500 ter queimado com a fonte, um problema na tensão da bateria pode ter prejudicado algum componente que só deu pal mesmo depois.

Caramba Bloom, tô passado!!! Bege, bege, rosa!! hasuahush Rapaz, isso já aconteceu comigo com um Stetsom 2k5. Estava andando mas o som estava topado, quando de repente um clarão e um estalo. Resultado: queimado o CI do stetsom, mas eu tava com pouca bateria apesar de o carro estar ligado. Vamos lá. Antes de responder deu umas 3 lidas e vi que o SD500 queimou quando estava ligado na fonte JFA. O 2k5 quando estava andando, ou seja, utilizando a bateria do carro, e o SD5000 quando estava usando da bateria sem a fonte ligada. Reparou se acendeu alguma luz no painel do carro? Não entendo muito da ligação da fonte, mas ela é ligada à bateria ou é diretamente nos amps? Sua bateria do cofre tem quanto tempo de uso? Marca? Ontem eu fui premiado com uma: meu irmão estava andando quando DO NADA, sem nenhuma lógica a bateria deu C U R T O C I R C U I T O, isso mesmo, acredite se quiser, o carro andando ela pifou e travou tudo. Resultado??? Tem nem conversa, comprei logo uma Moura 60Ah.

Uma bateria de 60A pra um Sd1500 e um SD400?? Isso não é um amigo não cara... ele quer é que seu módulo queime e seu som não toque nada! Precisa de no mínimo, mínimo mesmo mesmo, mais 60A

Isso aí amigo... com estes falantes você terá outro som completamente diferente. Gravão descendo bem, aquela pressão. Com 2x18" você mais área de cone, além da qualidade que nem se compara. Abraço e ótima escolha

Saveiro tá show demais!! Tem xénon, neh?

Pra o T3500 temos o SDS818. Não sei falar se o 18sw3p é bom, mas tenho certeza que o 18sw1p é excelente. Entre estes eu ficaria com o último por questão de gosto pessoal. Lembrando que falantes de 18" são pra escutar música com muita qualidade e força ao mesmo tempo.