Equilibrum

Eu como parei de me importar com carros, nesse país apaixonado por carros só sofre. Troquei o Vectra GT beberrão em um Up, não é o TSI, mas o motorzin 1.0 dá conta do recado. A mulher usa o carro no dia a dia e eu nos finais de semana pras eventuais saídas de fds e casa dos pais. Digo que não me faz falta um carro mais bonito ou mais potente, o Up é suficiente. Para mim, comprei uma Ninja 300 pra trabalhar com um pouco de diversão que muito provavelmente vá virar uma Suzuki GSX 650 no ano que vem. Motos, apesar de serem extremamente mais caras no Brasil do que em outros países, como tudo por aqui, estão mais próximas da realidade por conta do valor reduzido. Além disso, dei muita sorte de gostar delas hahaha

Encontrei um artigo que cabe no assunto discutido aqui em um outro fórum, de motos por sinal. Para quem quiser ler: http://apps.who.int/iris/bitstream/10665/43915/4/9789275317099_por.pdf Um trecho muito interessante do documento diz o seguinte: "Existem um conjunto de pesquisas em todo o mundo (principalmente realizadas em países de renda mais alta) que demonstram claramente a relação entre a velocidade e o risco (16, 17, 18). Essas pesquisas indicam de maneira sistemática que uma velocidade mais elevada aumenta as taxas de colisões, lesões e fatalidades, e que uma velocidade mais baixa reduz essas taxas. Um exemplo é o Power model (19) que avalia os efeitos das mudanças na velocidade média sobre a incidência e gravidade das colisões no trânsito. Ele sugere que um aumento de 5% na velocidade média leva a um aumento de cerca de 10% nas colisões envolvendo lesões, e um aumento de 20% nos nas colisões fatais"

Caramba.. curti o carrinho.. pena que com teto solar e ar digital vai pra 54k.. Mas o carro com essas rodas ficou muito bonito. Teria fácil um assim.

Gostei bem mais desse novo 308, a traseira do atual que temos por aqui não me desce.. já a frente acho bonita.. esse é lindão por completo.

Foi tirado porque o Lentoster não consegue atingir altas velocidades onde o ESP entraria em ação.. :vts

No meu entender, concorre com o 208, C3, Punto e Polo.. e parece ser o melhor custo benefício. Acredito que as outras montadoras vão ter que baixar o preço pra não perder em vendas. Agora só falta a Ford caprichar e não deixar uma fila de espera de meses e não puxar demais nas revisões.

Aproveitando o tópico: Este é o Ford New Fiesta nacional que será vendido somente em junho com preços que vão de R$ 38.990 a R$ 54.900 21 de abril de 2013 Capa, Ford, Lançamentos 53 Comments Já perdi a conta de quantas apresentações a Ford fez para o New Fiesta desde sua primeira aparição oficial no Salão do Automóvel de São Paulo de 2012. Uma das últimas (será?) acontece neste final de semana em Foz do Iguaçu (PR). Mesmo assim, a marca só começará a vender o hatch compacto em junho. O modelo será fabricado em São Bernardo do Campo (SP), enquanto o sedã continuará a vir do México por mais algum tempo. A garantia é total de três anos e a marca a Ford promete oferecer revisões com preços fixos. A Ford aposta alto no modelo nacionalizado e para isso vem com uma política de preços atraente. Serão duas opções de motores e duas de câmbio, sendo uma manual e outra automatizada. Nas duas primeira versões o New Fiesta vem equipado com o motor 1.5 16v Sigma que rende 111cv de potência e câmbio manual. A S de entrada vem de série com airbag duplo, freios ABS com EBD, sistema isofix, ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas das portas, retrovisores elétricos e sistema multimídia My Connection (rádio CD Player com entrada USB e Bluetooth) e rodas de aço com calotas. O preço sugerido para essa versão é de R$ 38.990. A versão SE acrescenta rodas de liga leve de aro 15 polegadas e farol de neblina e o preço é de R$ 42.490. Já a versão SE equipadas com o novo motor Sigma 1.6 16v que rende 130cv de potência, comoadiantamos em março de 2012, porém, não acertamos o carro de estreia, tínhamos apostado no Focus III. O motor dispensa o tanquinho de partida a frio (como adiantamos em agosto de 2012) e conta com duplo comando de válvulas variáveis. Além disto as versões podem ser equipadas com câmbio manual de cinco marchas e a automatizada Powershift de seis velocidades. Além dos itens das versões de entrada ela agrega de série controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital, roda de liga-leve aro 15 polegadas e sistema Sync, por R$ 45.490 e com câmbio Powershift vai para R$ 48.990. A versão Titanium vem com todos os equipamentos da SE e mais sete airbags (Um de joelho, dois frontais, dois laterais e dois de cortina), roda liga leve aro 16 polegadas, bancos revestido de couro, vidros elétricos traseiros, controle de velocidade, sensores de estacionamento, chuva e crepuscular, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensores de estacionamento e o preços sugerido pelo fabricante são de R$ 51.490 com câmbio manual e com o Powershift pula para R$ 54.900. INTERIOR Se antes o modelo mexicano contava painel com material emborrachado em sua construção, o brasileiro conta com plásticos rígidos. O desenho foi simplificado e tem display multifuncional integrado e a iluminação ice blue, já os instrumentos mesclam marcadores digitais e analógicos. Um deslize do fabricante foi o “esquecimento” do apoio de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro do meio. SYNC O sistema multimídia Ford-Microsoft conta com comando por voz em português, conexão Bluetooth, acesso a telefone celular, ligações hansfree, mensagem de textos audíveis, transferência automática de agenda, músicas do celular e seis alto-falantes. CORES São seis opções de cores: azul california, vermelho arizona, vermelho vermont, branco ártico, preto Bristol, prata Dublin. EASY-START & OTIS O New Fiesta marca a estreia do sistema de partida a frio para o motor 1.6 16v que elimina o famigerado tanquinho de partida a frio. Ele permite a partida do motor em condições de baixa temperatura, melhor rendimento do motor antes de atingir a temperatura normal, controle da injeção de combustível, agilidade na partida.O sistema conta com luz no painel que quando acesa indica que o combustível está sendo aquecido e quando apagada indica que o combustível está aquecido ou não é necessário o aquecimento. Ele é ativado a partir de temperaturas ambientes abaixo de 20 graus. POWERSHIFT A Ford irá equipar o New Fiesta com o moderno câmbio Powershift de seis velocidades, que é um automatizado de dupla embreagem. O sistema permite ainda trocas sequenciais. A marca diz que ele agrega o conforto do automático à esportividade de um manual com trocas mais suaves sem interrupção do torque. Porém, a Ford afirma em seus materiais de divulgação que o câmbio é um automático o que não é verdade. Apesar de contar com dupla embreagem e tecnologias modernas, ele ainda é um automatizado. Preços Ford New Fiesta 2014 New Fiesta 1.5 S – R$ 38.990 New Fiesta 1.5 SE – R$ 42.490 New Fiesta 1.6 SE – R$ 45.490 New Fiesta 1.6 SE/Powershift – R$ 48.990 New Fiesta 1.6 Titanun – R$ 51.490 New Fiesta 1.6 Titanun/ Powershift – R$ 54.900 ** Gostei dos preços. Tô de olho neste 1.6 SE.

Caro, deveria custar 5k a menos cada versão.. o 1.6 por 45k tava muito bem pago. Ia falar que o new fiesta por 45k seria uma melhor opção mas dei uma olhada no configurador da Ford e a versão de entrada de 45k não vem com ABS nem airbag.. é isso mesmo?

Essa tecnologia de motor elétrico não é a mesma usada naquela McLaren??

Esse é o carro do Walter em Breaking Bad.. coisa feia!

heuahaeuhaeuaehea, bem por aí

Coisa feia de carro!

Entendi, o seu é um branco com as rodas pretas que tá anunciado no comprecar?? Tá zero o carro! Se for, boa sorte na venda. Se fosse mais perto do fim do ano, podiamos conversar xD Abraço!!

Mazza, desculpa a indiscrição, mas pq tá vendendo o t jet? não te agradou? Eu tenho interesse em comprar um mais pro fim do ano. Valeu!!

Infelizmente só vai conseguir Prata ou Preto Branco bem depois do lançamento por 5k a mais xD

Demorou hein... Eu que curtia o visual dos VW passei a ver com indiferença.. Hj mesmo tive que dar uma olhada na traseira pra ter certeza que era um Fox e não um Gol/Jetta

Será que esse câmbio + o duratec 2.0 faz bonito no Focus? Ano que vem vou trocar de carro e por enquanto estou inclinado pelo Tjet. Mas se saír o Focus ou o New Fiesta com PowerShift + Duratec 2.0 ou Ecoboost 1.6, a briga fica boa...

Ooo minhas lombrigas heuaheuha Parabéns pelo carro cara, eu tô me planejando pra pegar um Tjet do meio para o final do ano que vem. Já to namorando esse carro desde que saiu o modelo 2013. Me fala uma coisa, conseguiu fazer o TD em uma CSS Fiat? Em todas as que eu fui não tinha Tjet em exposição, muito menos pra TD. Parabéns de novo!

Vai em qual dia Xan? Dia 26 eu tô lá pra conferir as máquinas e as tias =)

Pro pessoal que tava em dúvida se as novas lojas seriam da CAOLHA, segue: "amanhã será um marco na história da montadora, que passa a ter atuação independente no Brasil com o início das vendas do hatch popular. Na prática, haverá uma rede "particular" da marca coreana e algumas lojas do grupo Hyundai-CAOA, representante oficial da empresa aqui, que estarão aptas a vender o modelo. As lojas exclusivas terão portal de entrada azul e placa com a bandeira do Brasil, enquanto as da CAOA terão o portal prateado. Através da assessoria de imprensa, a Hyundai confirma que 120 pontos de revenda estarão em funcionamento amanhã, sendo que 25 serão da CAOA." Dá até pra identificar quais são da CAOLHA e quais são da Hyundai heauheauheauhea Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI321050-10142,00-HYUNDAI+HB+COMECA+A+SER+VENDIDO+AMANHA.html

A traseira ficou legal.. a frente já n gostei muito, difícil essa nova frente da GM ficar legal em algum carro.. Me parece que essa nova Blazer vai se chamar TrailBlazer por aqui...

Aqui em Sorocaba, uma CSS só pro HB20 vai abrir dia 10. Acho que só a partir daí vão poder comprar a criança...

Andei lendo sobre o tri-mode. acho que foi isso que o blOom quis dizer qndo disse pra ligar em um sd250.2d. Moderação, se acharem apropriado mover o tópico para a área Residencial, por favor, podem fazer.

Galerinha, valeu pelas respostas até agora. Já deram uma grande ajuda. Como o bloom citou aqui pra cima, como tenho mais contato com som automotivo e parece ser mais em conta.. tou pendendo pra ele. Como inicialmente, não tenho a pretensão de fazer nada muito forte nem caro gostei da receita. Mas uma coisa que não entendo, é como ligar um woofer de 4ohms + driver + tweeter em um SD250.2d. Caso ligasse o woofer em bridge não usaria os 2 canais do amp?

Fala galera! Sei que aqui o pessoal é mais sem noção mas também ajuda bem mais haha então vou postar aqui mesmo. Eu tou querendo montar um somzinho pra área externa da minha chácara, na parte da piscina, o esquema lá o seguinte.. o espaço é bem grande, mas pretendo colocar o som dentro de um barracão de uns 30 metros quadrados mais ou menos, e a piscina fica a uns 5-8m desse barracão. Cogitei comprar uma dessas caixas multiusos mas pelo o que eu lí por aí, o som é mto sofrível, então descartei.. pesquisando um pouco mais cheguei nos seguintes equipamentos (ainda não estou certo entre a compatibilidade entre os aparelhos, por isso também preciso de ajuda, impedância e afins: Amplificador: Mk 1200 http://produto.merca...-mark-audio-_JM Woofer: Selenium 15pw3 http://produto.merca...-rms-8-ohms-_JM Driver: D250-X http://www.leosound....8f62b7942a4a62f E precisaria montar uma caixa pra tudo isso xD Agora as dúvidas: - Isso aí vai tocar bem? Acredito que não passe de 20-30 pessoas nas festas, pouca coisa mesmo - Como ligar tudo isso? Vou precisar de um capacitor pro driver não? - Eu vou ter 100w por canal? É pouco? - Pretendo ligar um notebook ali.. são 2 canais, como faço pra ligar? Desculpem a enxurrada de perguntas, mas ainda to começando nesse esquema do som residencial xD Outra coisa, pronto, acho que vou gastar uns R$850 nesse sisteminha.. não compensaria comprar um mini system e poupar a "dor de cabeça" com esse dinheiro, como esse aqui por exemplo: http://www.kabum.com...tag=mini system Agradeço desde já! Valeu!