GIII lêndea_sc

Pessoal hj fiquei mais empolgado com o funileiro que negociei. Não tinha entrado na oficina do cara ainda e nem visto os trabalhos dele que estão em andamento. Pq toda vez que fui lá ele não estava. Aí ele me contou que ele tá trabalhando em um carro na casa do cara. A aparência da oficina dá medo mas a forma que eu ví ele trabalhar me agradou. Ele tá fazendo um fusca de arrancada, um hood ride e uma kombi 69. Ele estava trabalhando na kombi e me mostrou as soldas que fez os remendos na lata, tudo na chapa pura ainda. Nada de gambiarra com massa, tudo na base da solda e lata mesmo. Curti.

Putz o cara q tava pensando em comprar um já perde o tesão.

Esse é outro ponto a ser discutido com o preparador 4 ou 5 marchas.

Meu projeto vai mais ou menos por aí. Ainda não achei a parceria para a preparação então to meio indeciso ainda pq tem uns que me dizem pra trabalhar em cima do meu motor e outros pra colocar direto um AP. A minha intenção era colocar um AP de cara mas tem mta gente me falando que dá pra executar um trabalho legal usando o meu como base. Qto aos freios farei um up com certeza, mas não vou abrir mão das 14' e até 13' alargada se bobiar. Vamos tentar dimensionar certinho. A caixa dele era 5m ????

Cara meu primo tem um gol cl 1.8 branco 91 pra vender que tá mto inteiro. O carro está com motor aspirado injetado com fuelltech, cabeçote de golf com fluxo cruzado, suspensão legalizada e outras coisinhas mais. Ele é engenheiro mecânico e mto chato. Quer vender o gol pra comprar uma Caravan que apareceu pra ele. Tá querendo 14k mas acho q entrega por 13k. O carro dele é igual a esse, mesmas rodas um pouco mais alto e branco. Só de motor tem R$ 7.000 tudo projetado por ele e com peças da melhor qualidade:

A intenção é um sleeper. O interior todo original e o exterior o mais original possível, apenas a altura do carro e as rodas é que vão entregar o veneno para os mais ligados. A suspensão sou obrigado e mexer devido a preparação do motor e as rodas irei alternar entre as originais de ferro e OEM não orbital. Cara valeu pela dica mas de suspensão estamos bem servidos na região e já tenho parceiro. Abraço. Cara vou te falar a real. Meu orçamento pra funilaria, pintura e acabamento é de R$ 10.000,00. Porém já me pediram R$ 17.000,00 geral, R$ 15.000,00 sem interior e R$ 12.000,00 sem as peças em locais diferentes. Cara meio que fechei com um cara pra início de maio em R$ 6.000,00 sem as peças pra funilaria e pintura. Porém to com um pé astrás com o cara pois fui na oficina e não gostei do que ví. Porém conheço uns caras que já fizeram carros com o cara e me indicaram pq o cara trabalha legal. Qto as peças tá de boa achar pq passat não é modinha. Acha-se mta coisa ainda em ferro-velho e na net, no http://www.hpdopassat.net/forum tb tem bastante coisa nos classificados. Tem alguns amigos meu mexendo em fusca q tão apavorados. Fusca voltou a ser modinha e tem neguinho comprando o q aparecer de fusca pra revender aí o preço tá lá em cima.

Dae galera blz ....... Pra quem não sabe tenho um passat 79 do link abaixo http://autoforum.com.br/topic/137788-projeto-old-car/ Esse mês enfim depois de longos 4 anos posso iniciar o projeto de "restauração" e preparação dele, porém tenho um grande problema com mão-de-obra aqui na minha cidade. Desde o ano passado ando garimpando locais para fazer o serviço mas tá bem difícil. A maioria dos caras que me indicaram não fazem mas esse tipo de serviço (os caras só querem arrumar para-choque e para-lama) outros exageraram nos preços (os caras sabem que não tem mais quase quem faça esse serviço aí tão metendo a faca) e tenho um cara que está praticamente certo de iniciar os trabalhos com ele mas to com um pé atrás com o cara sei lá. Enfim, galera aqui de Santa Catarina indica algum lugar que conheça bom na região de Balneário Camboriu, Floripa, Blumenau, Joinville ??????

Não sendo o 1.4 é um bom carro. E se vc não se importa com design tem o Etios tb.

Uma pessoa só levanta o carro por dois motivos ou raspa na rampa pra entrar em casa ou traz muamba do paraguay e não quer que o carro sente no chão com o peso pra polícia não embaçar hehehehehehehehe ...... Cara aconselho só pneu, as demais são gambiarras.

---------------------------------------------------------------- imagina você indo trabalhar todos dias com um porsche de 400cv, e sendo tão econômico quanto um prius? só eu que vejo vantagem nisso? Eu prefiro continuar indo trabalhar com o Prius, manutenção mais barata, mais agil no transito e nos estacionamentos e to pouco fudendo se riscar, sujar ou qualquer mer** assim. Aí nos finais de semana temos um xodozinho para cuidar, passear e brincar na pista com um 6 ou 8 cil roncando forte que pode até dobrar os 400 cv com alguns presentinhos.

Pug 207 já foi meu amigo. Sou contra dar soro pra defunto. Ka, Celta, 207, polo, palio economy já deram o q tinha q dar.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Parabéns Xan sucesso e felicidade com a máquina. E qto as críticas relaxa pq todo mundo sabe q quem desdenha normalmente quer comprar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Tá sabendo legal o cara q escreveu a matéria 6 cil em linha !!!!! Opala ????? Hehehe 4 cil jamais serão V6 e esses jamais serão V8 indepente da potência ou eficiência. Eficiente quem tem q ser é o meu palio. Meu porsche tem é q apavorar.

Tomara que o gol perca o reinado mas que perca tb a majestade. Assim posso trocar meu palio em um gol na próxima troca pq o paliozinho ta osso.

Fiquei com um nos EUA qdo fui pra lá. Esse carro é hibrido e não elétrico gente. Não se carrega ele em uma tomada, ele gera sua própria energia atavés dos sistemas de recuperação e do motor a combustão. O dia-a-dia dele é o seguinte, qdo vc liga o carro ele liga apenas o elétrico. Qdo vc começa a andar ele faz e leitura de qta carga tem as baterias (dependendo da utilização anterior dele ele terá mais ou menos carga) se tiver carga suficiente ele permanece apenas no elétrico, o que comanda a entrada do motor a combustão é a carga da bateria e o peso do teu pé. Se tiver o pé pesado ele anda praticamente o tempo todo na combustão. Toda vez q vc exige um pouco do carro ele aciona o combustão. Raros são os momentos em que se anda apenas com o elétrico. Mas são esses raros momentos que fazem ele ter médias de mais de 20 km/l.

Carro feio da po***. O tracker ainda é o melhorzinho.

Eu procuraria um focus guia 2.0. Mas td depende de como estão os carros, qdo se fala em carro seminovo o melhor é sempre o mais bem conservado.

Tem certeza q as pessoas q aprovaram o design desse carro e do Etios trabalham na mesma empresa ????

A diferença aí não está só no valor final. Os valores de manutenção e seguro de um A3 são superiores ao Jetta, assim como a desvalorização. Assim como ter 100.000 pra comprar um carro não é mais coisa de outro mundo mantê-lo tb tornou-se importante.

Desses eu gostei

Cara os carros da jaguar tão mto top .... toda a linha.

Dólar não tá ajudando tb.

derretimento total se for pra dar mer** vai dar no primeiro ano,