Andre Bastos

Fato! No máximo, coloca um 235/45! A relação de altura é maior e vc vai ganhar mais apoio pq o pneu é mais largo, em compensação pode aumentar o consumo pq o pneu vai ser maior. Abraços.

Já tive w3v3 e w1v2 ambos de 10". Fiz cx de 17L, recomendada pela JL, só que não gostei do resultado. Achava o sub preso, como se precisasse de mais espaço. Em seguida fiz uma com 20L ai sim o sub tocou muito bem. Acho que só vale os 17L se vc for usar a potencia menor do que a do subwoofer. No caso do w1v2 usar menos que 300rms e no caso do w3v3, usar menos que 500rms. Abraços.

Usa a medida do original...225/45. Tenho um amigo que usa 215/45, só que o dele é travado, bem baixo mesmo. Se não for assim, acredito que fica feio pq ficará um espaço muito grande entre pneu e paralama. Abraços.

Só vi agora, Ronald. Desculpa a demora. Não vou dizer consideravelmente, pq eu achei que melhorou pouca coisa. Abraços.

Já tive 10w1v2 em selada de 18L como manda o manual e não gostei. O sub parecia que trabalhava "apertado", sem espaço. Não sei se era pq eu mandava 600rms mas algumas hrs de pico ele batia bobina. Dai fiz outra cx com 21L ai sim o sub trabalhou de forma maravilhosa, descia absurdos, grave muito mais gostoso, enfim, acho que é a litragem ideal, por volta de 20L +/-. Tenho um amigo que usa em dutada, não lembro a litragem mas é um pouco maior do que a recomendada pela JL. Ele usa só com 250rms mas o sub se comporta como se tivesse uns 400-500rms em selada. O SPL sobe bastante, mas eu particularmente prefiro o grave de cx selada, acho muito mais bonito, gostoso de se ouvir. Abraços.

Cara, 3k dollar é pq deve ser muito fo**!!

Sensacional. Fui no YT ver em HD.

O que eu queria mesmo era o crossover e a eq. TA não sei se faria questão de usar pq ainda não usei.

Minha cabeça já estava certa na compra do H100. O Cyro tb me falou do custo benefício dele, mas nesse tópico quando vi o pessoal falar em perda de qualidade ai fiquei preocupado. Vamos ver se mais alguém aparece pra falar algo. Abraços.

Aproveitando o tópico, quem usava o H100 e posteriormente trocou pelo H701 sentiu uma diferença muito grande? Realmente compensa o investimento? Estou na dúvida se pego um H100 ou invisto mais uma grana e pelo logo o H701. Abraços.

Não conhecia essas variações. Muito interessante. Valeu, Kleber. Abraços.

Interessante, não fazia ideia que um classe A tinha um consumo tão alto assim. Pensei em algo de 100w mas de pico, já que em média eles possuem potencia baixa. Outra dúvida de leigo, um amp classe A puro é o que tem de mais qualidade de audio e sinal puro sem distorções, ou seja, é o melhor, correto? Abraços.

Muito interessante o tópico, mas fiquei com uma dúvida... Alguém já teve uma HU Alpine + PXA-H100 e posteriormente trocou por um H701 e sentiu muita diferença? Eu tenho um IVA-D310 e estava prestes a comprar um PXA-H100, mas depois de ler esse tópico fiquei na dúvida se realmente vale a pena. Estou em 3 opções... 1)D310 + PXA-H100 (Ai-Net) 2)D310 + PXA-H701 (fibra ótica) 3)D310 + BitOne.1 (fibra ótica) Das 3 configurações, terei mais qualidade com 2 ou 3, mas será que vale a pena pagar mais de R$1000 a mais com relação a opção 1? Abraços.

Caraca, não fazia ideia de que era tão alto o consumo. Mas pra fazer um, sai muito caro ou complicado? Além do Sakata, tem mais alguém que faça?

E os DIY? Tem alguém que faça um classe "A" puro? Preço?

Eu tenho exatamente a mesma opinião que vc. Tb sai de um Golf e fui para o New Civic. Os únicos pontos que me agradam com relação ao outro é o fato do motor maior, meu golf era sportline 1.6 e o cambio automático do civic. Sinto muita falta do conforto e no Golf eu tinha impressão de está num carro bem mais espaçoso, pelo menos para o motorista. Já pensou num Golf Sportline 2.0 tiptronic? Puta carro viu!! Vi que alguem falou que achou o I30 mais duro que o NC, eu tb achei. Tenho vários amigos que dizem o contrário, mas eu tenho plena certeza que nos dois I30 que eu andei o carro era mais duro que meu NC.

Eu fiz um semelhante mas em carro e usando equips mais simples. Coloquei o IVA-D310 num Celta que meu pai comprou aqui em casa junto com um kit Hertz ESK130 e posteriormente coloquei um AVH-5180 da Pioneer por ser mais fácil de usar no dia-dia. Uma das diferenças que senti foi com relação ao agudo. Achei o tweeter do kit muito gritão e depois da mudança, percebi que no Pioneer ele se comportou melhor. Outra coisa que senti diferença foi com relação ao médio-grave, no pioneer achei bem mais encorpado do que no Alpine. De modo geral, posso dizer que pelo kit (Hertz ESK130) o Pioneer se comportou bem melhor. Vou usar o IVA-D310 no set no meu carro que ainda não instalei pq quero usar algum processador (PXA-H100 ou H701) e ver se me agrada, pq sempre usei HU Pioneer. Se sentir diferença talvez volte para um DVD Pioneer.

Eu tb fiquei muito na dúvida em trocar meu New Civic em um I30, acabei por não fazer. No final das contas, iria trocar 6 por meia dúzia e ainda teria que voltar dinheiro. Pelo que vc descreveu do que não te agrada no civic, o ideal pra vc seria um Corolla e nos hatch talvez um Focus. Abraços.

v30 + w3v3.

Aqui esse preço de R$54.000 é o de pedida no manual e R$58.990 no automático. Pra fechar negocio acredito que eles devem fazer R$53.500 no manual e R$58.000 no aut.

Já fui da época de comprar carro semi-novo. Meus pais sempre compram 0km e esse meu Honda foi o último que comprei usado. Apartir de agora só carro 0km!

Hertz EP4X.

E ai pessoal. Seria bom fazer agora nas ferias, pessoal fica com mais tempo e talz. .........e eu acabo matando minha ansiedade.

Eu tb estava na mesma dúvida, mas depois de pegar vários depoimentos de amigos daqui do fórum e tb como sou iniciante (estou indo para o 2o set), resolvi continuar no 2 vias. Meu sonho é ter um 3 vias, mas por enquanto ainda não quero "sarna pra me coçar", vou indo para um 2 vias melhor que meu anterior (Morel Tempo 6) com crossover ou quem sabe usa-lo ativo.

Já tive o 10w1. É um excelente sub, macio, desce bastante. Um amigo está usando em dutada num Golf. Além de descer bem, está bem fortinho.