boladao_tan

Eis que mato saudades de um carro de um amigo, sim um simples Fiat 147 Turbo motor 1.3 com uma apl 240 enchendo que é uma beleza, carro demais, nem sempre o mais caro é o mais feliz... Corsinha : Mercedes com teto envelopado e coluna, faltando envelopar retrovisores:

Gol Ir Racing Mazdinha Turbo Gol mecânico Personal Racing

Motor Sevel Uno R

A cor do Corsa foi escolhida away man, e na boa os 2 são amigos pacas e se conhecem de acordo com o dono do Corsinha, nada é exclusivo cara, sempre tem um que começa e milhares começaram antes, só que lá fora...O Corsa ja ta à venda...

Mals pela qualidade das fotos, à noite e ainda com o celular não tem milagre, carro único dono ainda bem feitinho e suspa bom feita pelo Pardal carro ficou muito bom realmente...

Aparentemente manco master, muitos andaram sofrendo vendo um uno JIPE passando! Carro feito swap , mas precisando de capricho pena que o dinheiro acabou kkkkkkkkkkkkk, só dia 10 pra terminar o que falta: Agora se me perguntar porque não baixou ainda a resposta é fácil andei com um Peugeot 106 socado , e agora to tirando um pouquinho disso da minha vida, quero andar rápido mas não consigo fazer curvas mas é bom ainda engana que é 1.0, bura atrás um ronco diferente master kkk e ver o sorriso na kra do povo tirado ao ultrapassa-los ainda é divertido...Abraços

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Nem board é que sempre admiro um serviço bem feito e em motores que poucos ousam mexer, mas antes que falem algo sou fão de motores que todos mexem só que essa preparação foi ousada e o preparador bom no comments é muito fo**...

Antes que falem mal da Dynos Race foi medido no Dyno da Sapinho também dando o mesmo resultado , isso que ele logo lançou no outro fórum quando fecharam o tópico da Montana: oq é tópico trancado ??? é tipo encerraram ele ?!!! só pq a montana deu 540cv no motor e 440cv na roda, no motorzinho pequeno niguém acreditou !!! uhauahuhauhauh e se eu disser que colocamos 3bar de turbo qnd ela tinha o cabeçote original e coletor de adm original e rendeu 330cv no MOTOR alguém ia acreditar ?!!! depois de fazer o coletor e cabeçote, TODINHO fuçado, nada dele é original, aliás apenas a carcaça é original, heheheh... Molas, válvulas, sedes, enfim, tudo é especial ..... postei até os dados dele original e preparado MEDIDOS na bancada de fluxo, posto realidade, se o pessoal não acredita que se fo** .... ps medimos a montana no sapinho, deu a mesma potência !!! na época dos 330cv com cabeçote original enfiado na pressão .... Pra quem quiser saber o que tem na danada: http://mvspreparacoes.com.br/?p=marcas/Chevrolet/Montana/1.8%208V%20Sport%20Turbo/Fase5

http://www.youtube.com/watch?v=U6Dvn-OMhIs&hd=1

Então Beto creio eu que no Brasil seja pelo valor da mão de obra, o volante aliviado é barato paas mas pra instalar já são outros 500...

Spetz passa no controlar sim , eu garanto se o MVS quiser que passa e ajustar pra isso ele passa sim...Mas então Spetz tem um Celta 1.0 Twincharger que o Marcelo montou e passou o Celta é aquele mil de 318cv...Bom dá um liga:

Tudo é por uma tocada mais leve, quando você dirige algo que não é seu normalmente sai assim né...

Quase pronto:

http://www.youtube.com/watch?v=hZ8zbv1hsnc

Link: http://vimeo.com/21731733

http://www.youtube.com/watch?v=yJaMUi8QNKY