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O alinhamento é um dos ajustes mais comuns da manutenção do carro, mas nem sempre é fácil saber quando o serviço realmente é necessário. O que é alinhamento do carro? O alinhamento ajusta os diferentes ângulos da geometria da suspensão e da direção conforme as especificações definidas pelo fabricante de cada carro. Isso envolve fatores como convergência, divergência e cambagem das rodas. Quando esses ângulos saem do padrão, o comportamento do carro muda. Qual a diferença entre alinhamento e balanceamento? Os dois serviços são frequentemente feitos juntos, mas resolvem problemas diferentes. O alinhamento corrige a geometria das rodas, enquanto o balanceamento ajusta a distribuição de peso do conjunto roda-pneu. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Quais são os sinais de desalinhamento? Os principais sinais aparecem na condução do dia a dia, como: o carro puxando para um lado em linha reta, o volante torto mesmo com o veículo seguindo reto e o desgaste irregular dos pneus. Quando fazer o alinhamento do carro? A frequência recomendada varia conforme o modelo, as condições de uso e as orientações do fabricante. De forma geral, vale verificar o alinhamento depois de impactos fortes contra buracos, guias ou outros obstáculos, após serviços na suspensão ou na direção, quando há troca de componentes ligados a esses sistemas. Continua após a publicidade Manter os ângulos dentro da especificação contribui para reduzir o desgaste irregular dos pneus e manter o comportamento do veículo dentro do que foi previsto. QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Continua após a publicidade Por que carro elétricos não têm painéis solares no teto para recarregar as baterias? Publicidade View the full article

O grupo Chery iniciou a pré-venda do Luxeed RX, seu novo SUV cupê premium feito em parceria com a Huawei. O que mais chama atenção no modelo é similaridade com a Ferrari Purosangue, primeiro elétrico da marca italiana. Além do visual cupê, as medidas são bem parecidas, o SUV da Chery tem 5,02 m de comprimento contra 4,97 m da Ferrari, mas ambos possuem 3 m de entre-eixos e 2 m de largura. Os dois modelos têm cerca de 2 metros de largura. <span class="hidden">–</span>Chery/Divulgação Visualmente, a principal similaridade fica para o formato da carroceria, além da queda cupê, vistos de lados os dois modelos são bem semelhantes, principalmente na curvatura da caixa de roda traseira. Em itens mais fáceis de modular, como faróis e lanternas, os SUVs se distanciam, com a Ferrari sendo mais agressiva no design. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. No interior, a Chery caprichou nos materiais, há muita iluminação interna, tanto no painel como nas portas e até em volta dos comandos de teto solar e luz de cortesia. Há três telas no painel, sendo uma do quadro de instrumentos, uma grande multimídia ao centro e uma terceira para o passageiro. Há câmeras que não substituem os retrovisores, mas fazem a mesma função. O Lidar no teto indica pacote ADAS com nível dois ou superior. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Chery/Divulgação A escolha visual não é à toa: um dos responsáveis pelo projeto é Werner Gruber, designer que trabalhou na Pininfarina antes de ingressar na Ferrari. Entre seus projetos assinados estão LaFerrari, FXX-K e Portofino. Os compradores podem escolher entre rodas de liga leve de 20, 21 e 22 polegadas. Continua após a publicidade O Luxeed RX de entrada tem um único motor elétrico traseiro com 371 cv, enquanto a configuração de tração integral tem dois motores, um em cada eixo, totalizando potência combinada de 586 cv. Entre as baterias, o Luxeed RX pode ser equipado com 81,1 kWh, 100,25 kWh e 100,42 kWh, o que garante autonomia entre 700 km e 852 km, segundo o otimista ciclo chinês CLTC. <span class="hidden">–</span>Chery/Divulgação Continua após a publicidade Outro ponto que chama atenção é o preço. O Luxeed RX Max, versão de entrada do SUV, é tabelado em 259.800 yuans, o que representa R$ 210.849 em conversão direta, enquanto a Ferrari Purosangue é vendida por 4.988.000 yuans, o que representa R$ 3,8 milhões de reais. Portanto, isso representa 5,21% do preço da Ferrari apenas. A configuração mais cara é tabelada em 389.800, o que representa R$ 302.816 em conversão direta sem adição de impostos. Neste caso, o percentual de preço fica na casa de 7,8% em relação ao valor da Ferrari Purosangue. Continua após a publicidade Publicidade View the full article

A iCaur é uma das novas chinesas prestes a chegar ao Brasil, cuja estreia está marcada para o primeiro semestre de 2027 com o V27. No entanto, o SUV poderá chegar com alguma defasagem por aqui: na China, o modelo receberá, ainda em setembro deste ano, uma versão com mais autonomia chamada de Long-Range Edition. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O modelo, que é do tipo REEV (com tração elétrica e um motor a combustão que funciona como gerador) será equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 51,2 kWh, fornecida pela CATL, que permitirá um alcance elétrico de 300 km no ciclo chinês (CLTC). A nova bateria representa um aumento de 49,3% na capacidade em relação à atual de 34,3 kWh. As configurações vendidas atualmente oferecem 210 km de autonomia para tração traseira e 200 km para tração integral. iCaur V27Weibo/iCaur/Reprodução Continua após a publicidade A marca promete recargas rápidas em 17 minutos, considerando o processo de 30% a 80%. A potência de conversão no modo V2L (que fornece energia a outros aparelhos) também aumentou: de 3,3 kW para 6 kW. O conjunto trabalha com um motor 1.5 e promete uma potência combinada de 455 cv. Por que carro elétricos não têm painéis solares no teto para recarregar as baterias? Atualmente, a linha do iCaur V27 na China (onde a marca é iCar, sem a letra “u” intermediária) é composta por três opções: Falcon 500 (tração traseira), Falcon 500 4×4 (tração nas quatro rodas) e o modelo topo de linha Falcon 700 4×4. Continua após a publicidade iCaur V27 no Brasil O iCaur V27 foi apresentado oficialmente para o Brasil em agosto deste ano. Está confirmada a versão que por aqui será chamada de Premium, com tração integral iAWD (Intelligent All-Wheel Drive). A configuração será equipada com um motor 1.5 turbo a gasolina associado a outros dois propulsores elétricos, que geram 455 cv de potência e 51,4 kgfm de torque. O conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. iCAUR V27Barbara Lira/Quatro Rodas Ele tem um tanque de 60 litros para a gasolina e bateria LFP de 34,31 kWh, que leva apenas 13 minutos dos 30% aos 80% em carregadores rápidos. Além disso, o SUV dispõe da função Vehicle to Load (V2L), permitindo que o carro alimente um equipamento externo operando como uma bateria móvel. Continua após a publicidade iCAUR V27Guilherme Fontana/Quatro Rodas O V27 tem um sistema de suspensão dianteira independente do tipo McPherson e traseira Multilink. Ele tem um ângulo de ataque de 24º e um ângulo de saída de 23º. São 22 cm de vão livre do solo, com 60 cm de capacidade de imersão. Em tamanho, o SUV topo da marca tem 5,05 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,89 metro de altura e 2,90 metros de entre-eixos. O peso do automóvel é de 2.341 kg nesta opção. Apesar do porte de BYD Atto 8 e GWM Wey 07, este iCaur chegará focado na disputa contra Toyota SW4 e os GWM Tank 300 e Haval H9. Continua após a publicidade iCAUR V27Barbara Lira/Quatro Rodas O design é marcado por linhas retas, para-lamas destacados, faróis de led circulares equipados com controle automático e função de boas-vindas. A carroceria exibe um estepe montado na traseira e há espelhos retrovisores com ajustes elétricos e rebatimento automático, além das rodas de liga leve de 21 polegadas, teto panorâmico duplo e rack de teto. Continua após a publicidade iCAUR V27Guilherme Fontana/Quatro Rodas No interior, há uma central multimídia com tela de 15,4 polegadas. Há botões físicos, controle por voz e um sistema de som com 15 alto-falantes. O acabamento da cabine inclui superfícies com toque macio no painel da porta e materiais com revestimento premium. A versão topo de linha possui bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação. O porta-malas de 715 litros declarados tem abertura automática por sensor de movimento. Com os bancos rebatidos, são 1.818 litros. iCAUR V27Guilherme Fontana/Quatro Rodas No quesito segurança, o iCaur V27 tem ADAS 2.5, que inclui assistente de congestionamento (TJA), alerta de partida do veículo à frente (DAI), assistente de mudança de faixa (LCA) e alerta de prevenção de colisão traseira (RCW). Há sete airbags para proteção dos ocupantes. iCAUR V27Guilherme Fontana/Quatro Rodas Os preços e versões do modelo para o mercado brasileiro não foram divulgados pela marca, o que deve ocorrer próximo de seu lançamento. iCAUR V27Barbara Lira/Quatro Rodas Publicidade View the full article

Equipado com motor híbrido, elementos herdados do Civic Type R e itens de segurança, cupê 2+2 reestreia no mercado brasileiro para reforçar legado iniciado há 30 anosView the full article

A Volkswagen e a Audi anunciaram um recall global de 2.855.601 carros. A campanha ocorre devido a uma possível corrosão de um parafuso que, ao quebrar, causa falha na direção. A informação consta no site da Kraftfahrt-Bundesamt ou KBA (Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Foram 2.159.054 carros envolvidos da Volkswagen pelo mundo e 895.832 na Alemanha. As unidades foram produzidas entre 24/09/2013 e 01/07/2024. A lista de modelos engloba: Tiguan, Touran, Caddy e Golf. Em relação a Audi, o recall inclui o Q3, cuja produção ocorreu entre 31/10/2017 e 23/05/2024. São 696.547 modelos mundialmente e 58.555 na Alemanha. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Segundo o documento da KBA, não houve acidentes provocados pela possível falha. O fabricante também não forneceu nenhuma informação sobre possíveis limitações. O objetivo do recall é substituir o parafuso por um mais resistente à corrosão. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Acervo/Quatro Rodas Os modelos VW Golf, VW Tiguan e Audi Q3 foram comercializados no Brasil dentro dos períodos citados. O SUV da Audi foi produzido nacionalmente em 2016, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Continua após a publicidade QUATRO RODAS questionou a Volkswagen e a Audi para saber se os carros estão dentro da campanha de recall. A Audi, por meio de assessoria de imprensa, diz que não há ainda um posicionamento sobre o assunto. A Volkswagen irá encaminhar informações a respeito. O espaço segue aberto para esclarecimentos. Momento do Grupo Volkswagen Atualmente, o Grupo Volkswagen vive um momento delicado e confirmou recentemente que vai reduzir metade da linha e cortar mais 50.000 empregos. A companhia, por enquanto, não prevê fechar quatro fábricas na Alemanha, isso ainda está em aberto. A decisão será tomada até o final de junho de 2027. Continua após a publicidade A medida está dentro do chamado Plano Futuro 2030. Trata-se de uma das maiores reestruturações da história da montadora, que vive uma instabilidade, assim como outras fabricantes, originadas principalmente pela queda das vendas na China e alta das tarifas dos Estados Unidos. Publicidade View the full article

Estreia do projeto do VINICIUS ESTEVAM 2 Subs Protech Competition Carbon 15” + Stetsom® Brasil Vulkan 12K + Mega Energy 400Ah de bateria de Lítio + Hydra_Projects | Projetos de caixa de alto desempenho no projeto da caixa + Vagner Zeri na execução da caixa e instalaçãoView the full article

Brasil compra 10 milhões de litros de diesel do país norte-americano por dia, o que representa de 8 a 10% do consumo nacional totalView the full article

Lançado em outubro de 2025, o Renault Boreal recebeu só agora seu primeiro aumento de preço. O SUV médio ficou até R$ 5.000 mais caro e parte de R$ 182.990 – chegando até R$ 219.990. Os novos preços já estão no site oficial da fabricante. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. A configuração de entrada, Evolution, recebeu o menor reajuste. São R$ 3.000 a mais em relação aos R$ 179.990 praticados até então. Na intermediária, Techno, o preço subiu de R$ 199.990 para R$ 204.990, mesma diferença aplicada na topo de linha, Iconic, que saiu de R$ 214.990 para R$ 219.990. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Renault Continua após a publicidade Não há alterações mecânicas, portanto, todas seguem equipadas com motor 1.3 turbo flex de 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, e câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas e caixa úmida. Há expectativa que o Boreal estreie versões híbridas em 2027, antes da picape Niagara. O Boreal é um SUV médio com dimensões maiores que os rivais da categoria. Ele tem 4,56 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,84 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas vai de 586 a 1.770 litros. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas Confira a lista de equipamentos de cada configuração do Renault Boreal: Continua após a publicidade Boreal Evolution – R$ 182.990: rodas de liga leve de 18″ na cor cinza, faróis Full LED, lanternas com luzes dinâmicas, ar-condicionado automático de duas zonas com saída para o banco traseiro, volante com ajuste de altura e profundidade, quatro portas USB do tipo C, carregado de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico, central multimídia de 10 polegadas com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, banco traseiro bipartido, sistema de som Arkamys com seis alto-falantes, chave presencial do tipo cartão, pacote ADAS de auxílio ao motorista com 13 sistemas e seis airbags. Boreal Techno – R$ 204.990: itens da versão Evolution + rodas de liga leve de 18″ na cor preta, barras de teto, antena shark, faróis de neblina, painel de instrumentos digital de 10 polegadas com replicação de mapa, sistema Google Built-in, My Renault app, cinco modos de condução, iluminação ambiente com 48 cores, bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e de lombar e pacote ADAS de auxílio ao motorista com 19 sistemas. Continua após a publicidade Boreal Iconic – R$ 219.990: itens da versão Techno + rodas de liga leve de 19″ diamantadas, teto solar panorâmico elétrico, carroceria biton (teto em preto), bancos dianteiros com funções de massagem e memória para o motorista, sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes, abertura e fechamento do porta-malas com sistema elétrico e pacote ADAS com 24 sistemas. Publicidade View the full article

Empresa chinesa tem mais de 90 componentes e tecnologias próprias para equipar seus veículos comerciais e mostrou grande parte no IAA 2026View the full article

Inauguração do novo projeto do VINICIUS ESTEVAM 2 Protech Competition Carbon 15” + Stetsom® Brasil Vulkan 12K + Mega Energy 400A bateria Lítio + Hydra_Projects | Projetos de caixa de alto desempenho projeto da caixa Vagner Zeri na construção da caixa e instalaçãoView the full article

A Volkswagen confirmou mais uma etapa de sua nova estratégia de nomes globais ao anunciar o inédito ID. Tiguan. O SUV elétrico, que terá sua apresentação mundial no início de outubro, chega para substituir de uma só vez os já conhecidos ID.4 e ID.5. A decisão marca o abandono gradual das nomenclaturas numéricas em favor de nomes consagrados pelo público, seguindo a mesma rota recente adotada com o ID. Polo e o ID. Cross. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen A escolha do nome não ocorre por acaso. O Tiguan é o veículo mais vendido de todo o Grupo Volkswagen na atualidade, acumulando mais de 8,3 milhões de unidades produzidas ao longo de sua trajetória. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Apenas no último ano, as entregas das versões a combustão e híbridas do Tiguan (somadas ao irmão Tayron) superaram 1 milhão de exemplares no mundo. A nova variante elétrica conviverá lado a lado com as opções convencionais a gasolina, diesel e híbridas plug-in. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Continua após a publicidade Apesar da camuflagem para os testes finais e a apresentação antecipada, é possível notar que o ID. Tiguan traz uma linguagem visual completamente inédita. As linhas da carroceria foram desenhadas para transmitir a presença e o porte de um verdadeiro SUV, afastando o formato de monovolume que gerou ressalvas no ID.4 original. A dianteira tem faróis com peças afiladas e interligadas por faixas de leds, interrompidas pelo logo da Volkswagen – possivelmente também iluminado. Visto de traseira, o elétrico distancia-se da identidade vista nos demais SUVs da marca. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Continua após a publicidade As lanternas são retangulares, com elementos quadrados e parecem ser interligadas, algo ainda escondido pela camuflagem. Também é possível esperar pelo logotipo traseiro com iluminação vermelha. Nota-se ainda que ao menos duas versões serão oferecidas, já que nas imagens divulgadas pela marca há unidades com para-choques e rodas com variações de desenhos, sendo uma delas mais esportiva. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Continua após a publicidade A cabine também promete evoluir em ergonomia, adotando uma operação mais simples e intuitiva para o motorista. Isso significa que, segundo as últimas declarações da marca, é possível esperar por grandes telas, mas uma retomada de comandos físicos para facilitar a usabilidade. Mecanicamente, o utilitário assume o lugar ocupado pela linha ID.4 e ID.5, que somou mais de 950.000 unidades entregues desde 2021. A fabricante ainda guarda em segredo os números de potência, torque, capacidade de bateria e autonomia do modelo. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen O lançamento comercial do Volkswagen ID. Tiguan está agendado para o início de 2027 na Europa, com confirmação posterior para o mercado norte-americano. A estratégia de manter o Tiguan com motores a combustão e eletrificados simultaneamente garante fôlego para a fabricante enfrentar a desaceleração de vendas de elétricos puros na Europa e a concorrência ostensiva de utilitários chineses. Publicidade View the full article

Dados da Indicata mostram que SUVs elétricos e híbridos tiveram desvalorização menor entre os seminovos, enquanto modelos a combustão chegaram a perder mais de 28% do valor de tabelaView the full article

Quando o projeto exige potência e presença no grave, o HAMMER XBASS 7200 de 12 polegadas foi desenvolvido para entregar desempenho em sistemas de alta potência. Com 3.600 W RMS e 7.200 W musical, o modelo foi projetado para aplicações que exigem força do sistema, como trios automotivos, projetos de alta potência e competições de som automotivo. Potência para sistemas de alta performance O HAMMER XBASS 7200 trabalha com opções de 2 ou 4 Ohms, permitindo sua aplicação em diferentes configurações de sistema e possibilitando o correto dimensionamento junto ao amplificador. Sua resposta de frequência vai de 48 a 3.200 Hz, oferecendo uma faixa de operação voltada para a reprodução das frequências graves. 3.600 W RMS de potência Um dos grandes destaques do HAMMER XBASS 7200 é sua capacidade de potência. São 3.600 W RMS, chegando a 7.200 W musical, números que colocam o modelo como uma opção para projetos que precisam trabalhar com alto nível de potência. Seja em um trio automotivo ou em uma configuração voltada para competição, o HAMMER XBASS 7200 foi desenvolvido para fazer parte de sistemas onde o grave precisa ter presença. Especificações técnicas Modelo: HAMMER XBASS 7200 Tamanho: 12″ Potência RMS: 3.600 W Potência musical: 7.200 W Impedância: 2 ou 4 Ohms Resposta de frequência: 48–3.200 Hz HAMMER XBASS 7200 Potência, capacidade e presença para projetos que levam o grave a sério. HAMMER XBASS 7200. Potência que se sente. Presença que se ouve. View the full article

A segunda geração do BYD Dolphin Mini foi apresentada na China. Não são todos os detalhes revelados ainda, mas algumas informações importantes sobre o modelo foram anunciadas após diversos flagras e especulações. O modelo também é conhecido como Great Seagull, por estar acima da antiga geração em porte – e não se sabe se, de alguma forma, o antigo Dolphin Mini será mantido como opção de entrada. A primeira grande diferença está justamente nas medidas. O hatch agora tem 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, enquanto o modelo vendido no Brasil tem 3,78 m, 1,71 m e 1,58 m, respectivamente. As novas medidas visam combater o crescimento do Geely EX2, que se tornou uma pedra no sapato da BYD na China. <span class="hidden">–</span>BYD/Divulgação A maior prova vem do entre-eixos, que saiu de 2,50 m para 2,65 m, a mesma distância do EX2. Ainda não temos a medida do porta-malas, mas o Dolphin Mini ganhou um porta-malas dianteiro (frunk), portanto, terá mais espaço para bagagens independentemente da capacidade da porta traseira. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Isso foi possível graças a mudança do local de montagem do motor elétrico, que agora é traseiro. O Dolphin Mini está mais potente, são 129 cv contra 75 cv do modelo vendido no Brasil. A marca ainda não divulgou o torque mas, tendo como base as comparações de potência entre o BYD e o Geely, que entrega 15,3 kgfm, é possível estimar que o Dolphin Mini se aproxime dos 20 kgfm. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>BYD/Divulgação Junto com a realocação do motor elétrico, a BYD trocou a suspensão de eixo de torção na traseira para arquitetura independente multilink. O Dolphin Mini agora recebe pneus 205/60 R16, o que é consideravelmente maior que o 175/55 R16 atual. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>BYD/Divulgação Visualmente, o novo Dolphin Mini preserva boa parte da identidade do atual modelo, especialmente quando visto de lado, que deixa claro também o crescimento do hatch. Além de faróis mais afilados e novo desenho do para-choque, a principal diferença fica para a traseira, que abandona as lanternas interligadas. Continua após a publicidade O interior ostenta um novo volante de apenas dois raios, mas não tem quadro de instrumentos logo acima. Assim como o Volvo EX30, as informações necessárias para a condução se concentrarão na central multimídia, que está consideravelmente maior na nova geração. <span class="hidden">–</span>BYD/Divulgação Continua após a publicidade Ainda não há detalhes sobre tamanho da bateria e se o Dolphin Mini de nova geração será compatível com o sistema de recarga rápida. Outro item presente é o LiDAR sobre o teto, o que indica a presença de pacote ADAS com nível dois ou superior. Por que alguns carros chineses não têm limpador traseiro? Publicidade View the full article

n 1921, engineer Paul Galvin and his friend Edward Stewart started a storage-battery factory in Marshfield, Wisconsin...View the full article

Send the walkaround video to the customer and you've done two things. You've shown them their vehicle is in the bay and the work has started.View the full article

Neste final de semana, a MTM Brasil e o dB Drag Racing Brasil marcaram presença na Detailer Fest 2026, em Boituva (SP), uma das maiores feiras do país voltadas para estética automotiva, detalhamento, customização e tecnologia automotiva. As competições aconteceram durante o sábado e o domingo, reunindo competidores de diversas regiões do estado. Um dos grandes destaques do evento foi a estreia oficial da nova modalidade SQPL, que trouxe uma combinação de qualidade sonora e pressão sonora. Logo em sua primeira participação, os carros da Team Alpine dominaram a modalidade, conquistando os principais resultados em suas categorias e mostrando a força da marca dentro do campeonato. No domingo, a programação seguiu intensa com medições válidas para os campeonatos MTM e dB Drag Racing. Entre os destaques dos resultados estiveram os competidores Luiz Otavio Arthus, com diversas vitórias nas categorias de trio elétrico, open show, mala aberta e pancadão, além de Carlos Henrique Guimarães Trindade, Henrique Luciano, Antonio Costa, Juniao e Rafael Venezuela, que também garantiram grandes marcas em suas respectivas categorias. A Detailer Fest contou ainda com um espaço especial dedicado ao som automotivo, fortalecendo a presença do nosso segmento dentro da feira. Marcas como Taramps e Alpine deram um verdadeiro show, apresentando produtos, tecnologia e reforçando o crescimento do setor para o grande público presente. Por fim, deixamos nosso agradecimento especial ao Rômulo, idealizador da Detailer Fest, que celebra 11 anos de sucesso, construindo um evento cada vez mais forte e importante para todo o mercado automotivo. Parabéns pela dedicação e por abrir espaço para que o som automotivo continue crescendo e conquistando novos apaixonados pelo hobby e pelo esporte. acima parati forte do Jhony, com o fiesta do rafael Venezuela Luiz Otavio comero o recorde e Antonio sua melhoria na marca do ranking db drag de pai pra filho ” Henrique filho do Luciano estreia na mtm ” link com os resultados link com as fotos de sábado link com as fotos do evento Apoie as marcas que fortalecem nosso esporte: • Taramps • Spyder • Zetta Audio • Audiophonic • Bomber Alto‑Falantes • Eros Alto‑Falantes • Stetsom • Usina Spark • Roadstar Brasil • Bluster Alto‑Falantes • Technoise • Catanduva Sound Car • Banda Audioparts • Ultravox • AJK • Alpine • Powervox • Soundigital _________________________ Detailer Fest detailer Fest 2026 Detail Fest Boituva Detailer Fest Boituva Feira Automotiva de Boituva Evento Automotivo Boituva SP O post Som automotivo é destaque na Detailer Fest com etapa MTM, dB Drag e estreia da SQPL apareceu primeiro em MTM World. View the full article

No vídeo anterior eu apresentei o Goldhorn DSPA 810 Pro, um equipamento que reúne amplificação e processamento de áudio. Agora chegou a hora de colocar o processador para trabalhar. Neste vídeo mostro, na prática, o acerto da estrutura de ganho e o alinhamento do sistema de som interno do meu Carro, utilizando o SMAART para fazer as medições e tomar as decisões de ajuste. Passamos por etapas importantes do alinhamento, analisando resposta de frequência, fase, níveis e comportamento das vias para buscar uma reprodução mais coerente dentro do carro. 🎛️ Equipamento utilizado: Goldhorn DSPA 810 Pro 📊 Software de medição: SMAART 🚗 Projeto: sistema SQ 4 vias – Toyota Corolla Se você gosta de áudio, medições, processamento, alinhamento e reprodução sonora de alta qualidade, inscreva-se no canal. Estou retomando uma sequência de conteúdos técnicos e teremos vídeos novos toda semana. Deixe também nos comentários qual parte desse alinhamento você gostaria que eu aprofundasse nos próximos vídeos. #EstudoDoAudiOView the full article

🛑🛑🛑COMPRE NA NOVA LOJA DO Raylan Som 👇👇👇👇 ✅✅✅LOJA DE SOM MERCADO LIVRE 👉👉👉https://mercadolivre.com/sec/16cPj8y ✅✅✅MINI CURSO RAYLAN SOM👉👉👉https://pay.kiwify.com.br/pCtGOQx ✅ESTRANHO AUDIO PARTS - Use o cupom de desconto 👉👉RAYLLAN5 👈👈e compre direto da fábrica https://loja.estranhoaudioparts.com.br ⭕⭕Meu facebook 👉👉👉https://www.facebook.com/RaylanSom/ °369 ✅Para comprar produtos online segue o link para compra ⭕️AMAZON https://amzn.to/3B5gXlb ⭕️Shopee https://shope.ee/apjpxVjd ⭕️✅✅✅LOJA DE SOM MERCADO LIVRE 👉👉👉https://mercadolivre.com/sec/16cPj8y 🔖 Hashtags: #som #somautomotivo #carro #viagem #rayllansom #audio #vendas #negocios #Volkswagen #Fiat #Toyota #Hyundai #JEEP #RENAULT #NISSAN #caixatrio #caixabob #audio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: https://www.youtube.com/channel/UCg0mdazek-we_xML7cHrr1g/join 🔴👉Instagram, TikTok , kwai e Facebook→ @raylansom 🔴GRUPO TELEGRAM 👉👉👉LINK DO GRUPO--- https://t.me/joinchat/HAimD4-0PoXFuQz1 😀Ouvindo som dos Meus Inscritos GRAVE TOCANDO FORTE (668)View the full article

Avaliar com consistência é diferente de reconhecer um bom som. A EMMA formaliza isso em critério, escala e ficha, o que permite que dois juízes diferentes cheguem a resultados compatíveis avaliando o mesmo carro. Esse é o módulo central do Combo Formação de Juiz, com simulação de avaliações reais durante o treinamento.View the full article

Com um carro elétrico, existe algum risco de selecionar a ré quando ele está se movimentando à frente? – Bernardo Ribeiro, Porto alegre (RS) Não é possível selecionar a ré quando um carro elétrico está acelerando à frente, mas há uma explicação para isso. “Como os carros elétricos não possuem uma caixa de câmbio convencional, alguns motoristas acreditam ser possível trocar do Drive ou Dirigir (D) para Reverse ou Ré (R) com o veículo ainda em movimento. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Na prática, a maioria dos carros elétricos possui um sistema eletrônico que impede justamente essa troca brusca. Se o carro estiver se movimentando para a frente e o motorista acionar o comando de ré, o sistema simplesmente ignora a solicitação e o veículo continua seguindo em frente normalmente”, explica a mecânica Luciana Félix. Alavanca de câmbio teve a posição alterada, mas continua no volanteDivulgação/Volkswagen Continua após a publicidade A troca ocorre somente quando o carro está completamente parado. E completa: “Essa é uma lógica de proteção pensada para trazer mais segurança ao motorista, evitando danos ao motor elétrico e ao sistema de transmissão, além de proteger os ocupantes de um movimento súbito e inesperado. Por isso, o correto é acionar a seletora para Drive (D) ou Reverse (R) somente quando o carro estiver totalmente parado. Vale lembrar que esse comportamento pode variar um pouco de marca para marca, mas a lógica de segurança é praticamente universal”. Publicidade View the full article

O Adler França e a Deboxe Goiânia Loja 2 já estão confirmados no Insane Sound 2026! 🔊 E vão chegar com naves de resssspeito. 📍 Barretos/SP 📅 9, 10 e 11 de outubro Você não vai ficar de fora, né? #taramps #insanesound #evento #barretos #somautomotivo #shortsView the full article

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