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Em 2019, a febre dos SUVs já havia contagiado o consumidor brasileiro. O segmento crescia a passos largos, sendo necessário um supercomparativo com 12 modelos, o maior da história de QUATRO RODAS, para definir o melhor SUV compacto até R$ 95.000. Sete anos depois, esses modelos se encontram no mercado de usados, alguns bem mais baratos, outros com uma desvalorização menor. Agora, nós vamos revisitar cada um deles, usando como referência as mesmas versões avaliadas no supercomparativo de 2019, para ver quanto perderam de valor e se ainda são boas escolhas. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Jeep Renegade Sport 2019 Renegade: nova motorização está prevista para 2022.Christian Castanho/Quatro Rodas Continua após a publicidade O Jeep Renegade era um dos SUVs mais vendidos de 2019. Apesar de o motor 1.8 de 139 cv e 19,2 kgfm ser seu ponto fraco, o modelo compensava com um bom pacote de equipamentos e acabamento superior ao dos modelos equivalentes. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> O Renegade é líder de vendas no segmento de SUVs compactos.Christian Castanho/Quatro Rodas Continua após a publicidade Na época do supercomparativo, a versão Sport, mais barata, custava R$ 85.990. Ela já tinha freio de estacionamento elétrico, sistema Start-Stop, câmera de ré, multimídia de 5″, ar-condicionado e ESP para reboque. O painel emborrachado era uma de suas exclusividades nessa faixa de preço, um acabamento digno de versões topo de linha. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> Versão considerada foi a Sport, bem mais simples que a fotografada, LimitedChristian Castanho/Quatro Rodas Continua após a publicidade No mercado de usados, a versão Sport com câmbio automático de seis marchas está tabelada em R$ 70.043. Porém, pela fama do modelo, seu preço pode variar bastante, chegando a ser anunciado por quase R$ 80.000. Existe também a versão Sport manual de cinco marchas. Seu preço de tabela não é muito diferente (R$ 69.691), logo, suas ofertas também seguem acima dos R$ 70.000. Peugeot 2008 Griffe 1.6 Flex 2019 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O Peugeot 2008 foi um dos que mais mudou de 2019 para cá. Em 2024, o SUV ganhou uma nova geração, o que pode fazer com que este modelo pareça um tanto ultrapassado, principalmente no quesito visual. Continua após a publicidade <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Porém, ele compensa pelo preço. Se, na época, o 2008 Griffe custava R$ 89.990, hoje ele está tabelado em R$ 72.137, quando acompanhado do motor 1.6 flex de 118 cv e câmbio automático de seis marchas. Continua após a publicidade <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Por se tratar da versão topo de linha de sua época, o 2008 traz ar-condicionado bizona, seis airbags, central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay, controle de tração e estabilidade, sensor de chuva, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de estacionamento e piloto automático. Chevrolet Tracker LT 2019 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O Chevrolet Tracker LT estava entre os modelos mais caros do supercomparativo, custando R$ 92.590. Assim como aconteceu com o Peugeot, o SUV da GM também recebeu uma nova geração nos últimos anos, e o preço do modelo antigo caiu para R$ 78.884, segundo a Fipe. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O motor 1.4 turbo de 153 cv foi o que entregou o melhor desempenho na época do teste, levando o Tracker de 0 a 100 km/h em 9,4 s. Aliado a isso, o SUV também tinha boa dinâmica de direção. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas A versão utilizada no teste foi a LT que, apesar de simples, com seus bancos de tecido, tinha um bom padrão de acabamento para o que oferecia. Para completar, tem dois airbags, faróis de neblina e multimídia com Android Auto e Apple CarPlay. Honda HR-V LX 2019 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Os modelos da Honda são conhecidos pelo alto valor de revenda e, no caso do HR-V LX 2019, isso não é diferente. Enquanto muitos modelos desvalorizaram nos últimos sete anos, o preço do SUV japonês subiu em comparação ao supercomparativo. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Na época em que a matéria foi publicada (maio/2019), a versão básica do HR-V custava R$ 94.400. Hoje, seu preço pela tabela Fipe é R$ 96.107. Até por isso, é normal ver unidades custando acima dos R$ 100.000. Apesar do valor maior, leve em consideração a boa fama do modelo quando o assunto são as idas ao mecânico – ou, no caso, as “não idas”. Mesmo comprando um veículo de sete anos, os problemas mecânicos graves provavelmente serão raros. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Nessa versão, o HR-V é equipado com motor 1.8 aspirado de 140 cv e câmbio automático do tipo CVT. Nos equipamentos, traz piloto automático, DRLs e luzes traseiras em LED, auxílio de partida em rampas e ESP, freio de mão elétrico e multimídia de 5″. Renault Captur Intense 2019 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O Renault Captur Intense era a versão mais cara do SUV naquela época, partindo dos R$ 90.690. Hoje, seu preço de tabela já é bem mais acessível, em média por R$ 69.934. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> Quando o assunto é porta-malas, não tem para ninguémChristian Castanho/Quatro Rodas É um valor interessante para quem busca um SUV usado, considerando os defeitos e virtudes do Captur. Seu espaço interno é um dos mais generosos entre os 12 veículos do supercomparativo, oferecendo o maior porta-malas, com 437 litros. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> Captur conta com assistência eletro-hidráulica na direçãoChristian Castanho/Quatro Rodas Equipado com motor 1.6 de 120 cv e câmbio CVT de origem Nissan, o Captur não tem um desempenho impressionante, mas compensa com bons equipamentos. Há quatro airbags, freios ABS nas quatro rodas, controles de tração e estabilidade, bancos de couro, central multimídia, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, piloto automático, ar-condicionado automático e retrovisores elétricos com rebatimento automático. Ford EcoSport Freestyle 2019 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O Ford EcoSport é quase uma antítese ao Renault Captur. Seu acabamento é superior, porém o espaço não é igual ao dos outros concorrentes. Na época do comparativo, a versão Freestyle saía por R$ 91.890, mas hoje tem valor médio de R$ 69.284, valor semelhante ao do modelo francês. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Seu motor é o 1.5 de 137 cv, que fez bons (para a época) 14,6 km/l na estrada, e a dirigibilidade do SUV foi elogiada. A lista de equipamentos também está entre as mais recheadas: há dois airbags, multimídia de 8″, computador de bordo de 4,2″, ABS, ESP e câmera de ré. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Citroën C4 Cactus 2019 Feel Pack <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O Citroën C4 Cactus era um dos novatos da disputa e não fez feio frente aos veteranos. A versão considerada no teste foi a Feel Pack, que custava R$ 87.490. Hoje, pela tabela Fipe, seu preço é de R$ 65.164, um dos mais baratos no mercado de usados. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Seu conjunto mecânico é exatamente o mesmo do Peugeot 2008: motor 1.6 aspirado de 118 cv e câmbio de seis marchas. No Cactus, a motorização entregou resultados dentro da média do segmento, tendo como destaque o bom consumo rodoviário de 13,6 km/l. Citroën C4 Cactus Feel PackChristian Castanho/Quatro Rodas Mas seu ponto forte são os equipamentos, trazendo quatro airbags, central multimídia de 7″ com espelhamento de smartphones, painel digital, rodas aro 17″, chave presencial, piloto automático e sensores de chuva e iluminação. JAC T50 Pack 3 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Antes de as marcas chinesas invadirem o Brasil com os carros elétricos, a JAC já mostrava o poder da indústria com o SUV T50. Assim como é atualmente, o modelo se apoiava no custo-benefício para desbancar os rivais, custando R$ 89.990 e fazendo boas médias de consumo com o seu motor 1.5 a gasolina aspirado de 138 cv e câmbio CVT. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Outro paralelo que é possível traçar com os chineses atuais está na tecnologia. Já em 2019, o T50 trazia câmeras com visão 360º, luzes diurnas de LED, piloto automático, retrovisores com rebatimento elétrico, sensor crepuscular, multimídia de 8″, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, faróis com regulagem elétrica e ar-condicionado digital. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas No mercado de usados, sua oferta é um pouco mais limitada frente aos demais. Com o preço tabelado em R$ 63.147, a procura por um T50 usado em boas condições pode ser recompensadora, visto o que o modelo entrega. Mas é preciso pensar quanto a manutenção e reparos. Hyundai Creta Pulse Plus <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Em 2019, o Hyundai Creta Pulse Plus ocupava uma versão intermediária no portfólio do modelo. Ela custava R$ 92.990, mas hoje tem preço médio de R$ 84.440. Por ser uma versão intermediária, entregava o necessário para que o motorista encontrasse bom conforto. O acabamento dos bancos é em tecido, mas o material usado é de boa qualidade. O mesmo vale para as portas e os plásticos do painel. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Com um bom espaço interno, o SUV coreano tinha como principais itens sensor de luminosidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento e sistema Start-Stop. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Quanto à motorização, ele é equipado com um 1.6 aspirado flex de 130 cv e câmbio automático de seis marchas, que foi utilizado até o fim da primeira geração, em 2024. Caoa Chery Tiggo 5X T <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Não é de agora que o Caoa Chery Tiggo 5X é bem avaliado. Ainda antes de receber o sobrenome “Pro”, o SUV já chamava atenção pelo seu design, acabamento, equipamentos e preço. Em 2019, o preço da versão T era de R$ 86.990, superando apenas o Renegade. Hoje, seu valor médio no mercado de seminovos é de R$ 72.206 e, ainda assim, pode ser considerado um veículo moderno. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Sua lista de equipamentos é recheada, com controle de estabilidade e tração, freio de mão eletrônico com Auto-Hold, rodas de liga leve aro 17, câmera de ré, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores elétricos rebatíveis, computador de bordo com tela colorida de 4,8″, multimídia de 9″ e chave presencial. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas O motor 1.5 flex entrega até 150 cv e, junto do câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, consegue entregar um bom desempenho e um consumo dentro da média. Nissan Kicks SV Pack Plus <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> Nissan Kicks.Christian Castanho/Quatro Rodas O Nissan Kicks SV Pack Plus estava entre os mais caros do supercomparativo, custando R$ 94.390. Hoje, porém, pode ser encontrado no mercado de usados por cerca de R$ 80.669. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas A seu favor, o Kicks tem o bom desempenho do conjunto mecânico. O motor 1.6 aspirado de 114 cv, junto do câmbio CVT, apesar de não ser tão potente, entregou aceleração de 0 a 100 km/h de 11,4 s e o melhor consumo rodoviário do teste: 15,3 km/l. A desvantagem fica para o pequeno tanque de combustível, de 41 litros, o mesmo do compacto March. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas Por si só, a versão SV já trazia um bom pacote de equipamentos, com central multimídia de 7″, freios ABS, faróis de neblina, câmera de ré, sensor de baliza e rodas de liga leve de 17″. Mas o pacote Pack Plus expande a lista com bancos de couro e airbags laterais e de cortina. Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI 2020 <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Grande novidade no segmento no ano de 2019, o Volkswagen T-Cross foi o grande vencedor do comparativo, mesmo sendo o mais caro. Na época, a versão de entrada Sense 200 TSI custava R$ 94.490, mas fazia jus ao preço. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem texto alternativo</b> <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen Trazia de fábrica seis airbags (incluindo laterais e de cortina), ESP, volante multifuncional, multimídia, bloqueio eletrônico do diferencial, ar-condicionado, assistente de partida em rampas, volante com ajuste de altura e profundidade, sensores de estacionamento traseiros e retrovisores elétricos. <b id="message-undefined" class="error-message">Imagem sem crédito e fonte</b> <span class="hidden">–</span>/ O conjunto mecânico é o mesmo utilizado até hoje na linha: motor 1.0 turbo com câmbio automático de seis marchas, que esteve entre as três primeiras posições nos quesitos aceleração, consumo urbano e consumo rodoviário. Não à toa, o primeiro T-Cross lançado ainda é valorizado no mercado de usados, tendo preço tabelado de R$ 84.441. Publicidade View the full article

Quando o que existe no mercado não atende, a solução começa no projeto. Neste caso, a moldura original não comportava corretamente a tela multimídia. A partir do escaneamento da peça, desenvolvemos uma nova solução: → Engenharia reversa → Design e adaptação → Modelagem 3D → Impressão 3D → Teste e validação O resultado? Uma peça desenvolvida para aquela necessidade específica, com encaixe preciso e funcionamento perfeito. É isso que fazemos quando o produto pronto não resolve. E também quando a solução ainda não existe. #R2audio #EngenhariaReversa #Design #Impressao3D #Modelagem3DView the full article

RM Sotheby’s chega a quase R$ 2 bi em vendas em uma semana; por aqui, museu Carde e novas plataformas incrementam o segmentoView the full article

Recado direto de quem lidera o EMMA fora do Brasil. Toño, Diretor do EMMA México e Internacional, estará no Brasil entre 9 e 12 de outubro conduzindo dois cursos — a começar pela Introdução ao EMMA: o que a associação realmente é, como funciona por dentro e por que já soma presença em mais de 40 países. Uma chance rara de ouvir o padrão internacional direto da fonte, antes mesmo da primeira etapa brasileira. Guarde a data: 9 a 12 de outubro. Em breve, mais detalhes sobre inscrição. #EMMABrasil #EMMA #SomDeAltaPerformance #QualidadeSonoraView the full article

A transferência de veículos pelo aplicativo CNH do Brasil permite assinar a autorização de venda direto pelo celular. O recurso elimina a necessidade de ir ao cartório para reconhecer firma, mas o comprador ainda precisa cumprir etapas presenciais para concluir a troca do documento no Detran. A transação começa quando o vendedor seleciona o veículo no aplicativo e informa o valor negociado e o CPF de quem está comprando. Assim, o comprador recebe um aviso no próprio celular, confere os dados e aceita a intenção de compra. A confirmação de identidade de ambos é feita por biometria facial com a conta Gov.br para assinar a ATPV-e digitalmente, e o aplicativo envia os dados para o sistema do Detran. O que é necessário para utilizar a ferramenta? O veículo deve ter a ATPV-e emitida, válida para carros fabricados, transferidos ou vendidos a partir de janeiro de 2021. Além disso, vendedor e comprador precisam ter conta no portal Gov.br nos níveis Prata ou Ouro e o carro não pode ter restrições judiciais, alienação fiduciária pendente em financiamento, multas em aberto ou débitos de IPVA. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade Se o veículo ainda tiver o antigo documento de transferência em papel, o procedimento digital não estará disponível e a negociação precisa seguir o processo tradicional com reconhecimento de firma presencial. Como fazer a venda no aplicativo? O vendedor deve abrir o app CNH do Brasil, entrar na aba Veículos e selecionar o automóvel cadastrado. Escolha a opção de venda digital ou transferência, digite o CPF e o CEP do comprador e preencha os dados da transação (quilometragem, valor e data da venda). O comprador deve entrar no app CNH do Brasil, conferir as informações e aceitar a proposta de compra. Ambos confirmam a identidade com a biometria facial da conta Gov.br para validar a assinatura digital. Continua após a publicidade A assinatura no aplicativo resolve apenas a etapa burocrática da autorização de venda e o comunicado do vendedor. Para finalizar a transferência e emitir o novo documento no nome do comprador, o carro precisa passar pela vistoria em uma empresa credenciada e o comprador deve recolher as taxas de emissão cobradas pelo Detran. QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana. Continua após a publicidade Bateria de carro elétrico dura mais que o previsto; veja o que analisar nos usados Publicidade View the full article

Após anos negando a possibilidade de vender um SUV, a McLaren cedeu e confirmou que lançará um utilitário esportivo de alto desempenho até 2030. O modelo será feito para disputar mercado com Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX e Lamborghini Urus. A alteração de rota busca assegurar a sobrevivência financeira da empresa, que sofre com baixos volumes de vendas em comparação aos concorrentes europeus. A confirmação do projeto acompanha o anúncio de um aporte de 500 milhões de libras esterlinas, o equivalente a cerca de R$ 3,5 bilhões. O montante será destinado à expansão das operações no Reino Unido, incluindo a construção de uma nova linha de montagem separada da atual sede em Woking. A estimativa é gerar pelo menos 1.000 empregos diretos até 2032. <span class="hidden">–</span>Kolesa.ru/Reprodução Continua após a publicidade A razão para a guinada é comercial. Durante a última década, executivos da fabricante argumentavam que um SUV desvirtuaria a tradição dos superesportivos. Os números, porém, mostram que ignorar o segmento limitou o crescimento da marca. Em 2025, a empresa produziu cerca de 2.000 carros no total. Para efeito de comparação, a Ferrari monta até 3.000 unidades apenas do Purosangue anualmente, enquanto o Lamborghini Urus vende sozinho mais do que o dobro desse volume. Tudo que você precisa saber para manter um carro blindado Continua após a publicidade A injeção de capital também altera a estrutura de engenharia da marca. A McLaren deixará de terceirizar a produção de seus propulsores com a Ricardo, parceira de longa data. O projeto e a fabricação das unidades de potência passarão a ser feitos internamente. A empresa já desenvolve dois novos motores e transmissões com arquitetura híbrida, confirmando a transição energética do portfólio. <span class="hidden">–</span>Divulgação/McLaren Continua após a publicidade Para o novo SUV, a companhia estuda adotar a mesma filosofia de construção dos esportivos. O chefe de operações, Michael Straughan, afirmou à revista britânica Autocar que o modelo pode utilizar uma estrutura baseada em uma banheira de fibra de carbono. Caso se confirme, a solução será um contraponto técnico frente aos rivais que utilizam alumínio, ajudando a controlar a massa de um veículo naturalmente mais pesado e alto. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O projeto ganha viabilidade sob a gestão de Michael Leiters, CEO da marca, que acumula experiência no desenvolvimento tanto do Porsche Cayenne quanto do Ferrari Purosangue. O novo SUV também abre caminho técnico para que a fabricante possa desenvolver futuros carros com motor dianteiro e tração integral. Publicidade View the full article

Criada para celebrar o 30º aniversário da estreia vitoriosa da McLaren nas 24 Horas de Le Mans, em 1995, a série especial McLaren 750S Le Mans foi apresentada no ano passado com limite de 50 carros produzidos para todo o mundo. Na semana passada, a McLaren São Paulo recebeu o único exemplar do 750S Le Mans destinado ao Brasil (um dos dois reservados para a América Latina). O McLaren 750S Le Mans “brasileiro” tem a combinação de cor externa Cinza Le Mans com interior em Preto Carbon com Laranja McLaren. Além das opções de cores, a série especial Le Mans se diferencia do 750S normal por ter mudanças como entrada de ar no teto, rodas LM de cinco raios e Kit MSO High Downforce (HDK), que adiciona um toque visual agressivo ao 750S com um spoiler traseiro ativo elevado em fibra de carbono, para-choque dianteiro com divisor de fibra de carbono e aerofólio traseiro alargados. A carga aerodinâmica é aumentada em 10% em comparação com o 750S padrão, aprimorando o desempenho em pista e ecoando os acréscimos aerodinâmicos da famosa edição McLaren F1 LM. Completando o pacote HDK, está um novo painel sob a asa em fibra de carbono na cor da carroceria, com aletas em preto brilhante. O motor não teve alterações: é o mesmo V8 biturbo de 4 litros M840T de 750 cv localizado em posição central traseira do 750S padrão. A vitória da McLaren nas 24 Horas de Le Mans aconteceu em 18 de junho de 1995. O McLaren F1 GTR número 59 pilotado por J.J. Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya venceu a corrida e outros três McLaren F1 GTRs terminaram nas cinco primeiras posições. Essa vitória fez a McLaren entrar no estrito rol de marcas vencedoras da “tríplice coroa” do automobilismo mundial, composta também pelo Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 e pelas 500 Milhas de Indianápolis. Um texto detalhado sobre as características do McLaren 750S Le Mans pode ser acessado neste link: https://letranova.pressroom.com.br/452596e20c O post McLaren 750S Le Mans chega à SP. É a única destinada ao Brasil! apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

29 anos não são apenas um número. São uma trajetória construída com trabalho, inovação, parcerias e, principalmente, pessoas. Ao longo dessa história, muita coisa mudou. Novos produtos chegaram, novas tecnologias foram incorporadas e novos caminhos foram percorridos. Mas existe algo que permanece presente desde o início: a vontade de fazer o som chegar cada vez mais longe. A EROS cresceu acompanhando as transformações do mercado de áudio e, ao mesmo tempo, mantendo sua essência. Cada produto, cada projeto e cada conquista fazem parte de uma história que foi construída por muitas mãos. Uma história feita de pessoas Por trás de uma marca, existem pessoas. Pessoas que acreditam, que trabalham, que acompanham e que vivem o som na prática. Ao longo desses 29 anos, foram muitos encontros que se transformaram em amizades, parcerias que se fortaleceram com o tempo e eventos que ficaram na memória. Também foram milhares de momentos vividos ao lado de clientes, distribuidores, parceiros, profissionais do áudio e apaixonados por som. Cada um deles ajudou a construir a trajetória da EROS. É essa conexão que dá significado a cada conquista. O som que acompanha cada conquista A história da EROS também está presente em diferentes projetos e aplicações. Está nos veículos, nos sistemas de som, nos eventos e em todos os lugares onde a busca por desempenho e qualidade faz parte da experiência. Mais do que desenvolver produtos, nossa trajetória é marcada pela busca constante por soluções que acompanhem quem vive o áudio todos os dias. E se chegamos até aqui, é porque essa história foi construída junto com quem escolheu confiar na EROS. 29 anos e muitos caminhos pela frente Celebrar 29 anos é olhar para tudo o que já foi construído, mas também para aquilo que ainda está por vir. Seguimos levando conosco as experiências, os aprendizados e todas as pessoas que fizeram parte dessa trajetória. Com a mesma vontade de continuar evoluindo e levando o som cada vez mais longe. Obrigado a todos que fazem parte dos 29 anos da EROS. Essa história também é de vocês. View the full article

A BYD iniciou a pré-venda do Denza Z9S na China. O sedã de porte grande é a versão menor da perua Z9 GT (que está à venda no Brasil por R$ 670.000) e chegará oficialmente dia 23 de setembro aos lojistas asiáticos. Os preços variam entre 319.800 e 389.800 yuans, o que representa entre R$ 244.949 e R$ 298.565 em conversão direta, sem adição de impostos. Visualmente, apesar da semelhança com a versão shooting brake, há diferenças perceptíveis. A mais notada delas, além do formato da carroceria, está nos faróis, que no sedã são de LED duplos afilados, com duas seções de farol alto e baixo integrados nas laterais do para-choque dianteiro. Denza Z9SDivulgação/Denza Na traseira, que é bem parecida com a da perua, as lanternas invadem a tampa do porta-malas, mas não se conectam como na maioria dos designs atuais chineses. Há ainda um spoiler traseiro com acionamento elétrico. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. No interior, a cabine apresenta acabamento com materiais ditos de alta qualidade, como bancos em couro Nappa e teto revestido em camurça. Outras novidades dizem respeito aos passageiros, como um painel magnético para conectar acessórios como tablets, bem como uma tela de 7 polegadas no apoio de braço traseiro para controle de temperatura, iluminação e entretenimento. Continua após a publicidade Denza Z9SDivulgação/Denza Se você está se perguntando o quão compacto é o sedã, saiba que ele perde pouco no comparativo com a perua. O Denza Z9S tem 5,09 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,49 m de altura e 3,02 m de distância entre os eixos contra 5,18 m (c), 1,99 m (l), 1,48 m (a) e 3,12 (e) da Z9 GT. Continua após a publicidade Pesquisa revela os defeitos mais comuns em carros chineses O sedã será oferecido em três versões, a primeira delas chamada apenas de Z9S. Essa configuração tem motor único de 502 cv e baterias de 102,2 kWh, o que promete autonomia de 780 km no ciclo CLTC. Justamente essa configuração é tabelada em 319.800 yuans, ou R$ 244.949 em conversão direta. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Denza/Divulgação Acima dessa versão estará a Z9S Flagship, que tem três motores elétricos com 1.209 cv de potência combinada. Neste caso, a bateria é de 122,4 kWh, elevando aos 1.100 km de autonomia no ciclo CLTC, o que garante o título de maior autonomia para veículos elétricos. O atual recorde é da Z9 GT com 1.036 km. Essa configuração é tabelada em 349.800 yuans, que representa R$ 268.275 em conversão direta. Continua após a publicidade Por fim, a topo de linha se chama e3 Edition e possui o mesmo motor da versão Flagship, mas com a bateria da primeira configuração e autonomia de 780 km, sempre no ciclo CLTC. Essa configuração é mais pesada pela adição de itens como rodas traseiras esterçantes, modo caranguejo e sistema de suspensão a ar. O preço dessa versão é de 389.800 yuans ou R$ 298.565. Publicidade View the full article

Projeto Sportage - by Brunão som Subwoofer Protech Competition Carbon 15” + Banda 3k Médios MG280 + Banda 800.4 + Processador Expert X4Air Detalhe para a instalação + 1 vez impecávelView the full article

A loja que você tem hoje talvez já tenha sido o seu maior sonho. No meio da correria, das contas, dos impostos e da concorrência, é fácil esquecer o quanto foi preciso lutar para chegar até aqui. Mas a gratidão muda a forma como você enxerga sua empresa, sua equipe e cada cliente que entra pela porta. Ser grato não é ignorar os desafios. É reconhecer que a sua loja é uma oportunidade diária de construir resultados, realizar projetos e transformar a vida de pessoas através do seu trabalho. Cuide, valorize e tenha orgulho da loja que você construiu. Essa energia aparece no atendimento — e o cliente sente. #gratidao🙏 #motivado #apaixonado #inspirado #propositoView the full article

Thirty years of listening, now at sea. In Cannes we introduced the Marine Audiophile Experience: Thesis, a complete Hi-Res certified system for yachts. Speakers, subwoofers, amplifiers and sources, designed as one, integrated into the boat without ever interrupting its design. Not a system added to a boat. A listening room made of open sea. Our week at @Cannesyachtingfestival in 30 seconds. Turn the sound on. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

A launch deserves a moment. Ciro’s Beach Club, Cannes, and an evening dedicated to the debut of Audison Marine. Good company, the Mediterranean in the background, and the Thesis line making its first impression on the people who matter most to this journey. Grateful to everyone who was there. DAY 3 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Listening sessions, familiar faces, new ones discovering the Thesis line for the first time. Audison is in Cannes, and the sea is answering. Press play, then come and hear it for yourself. DAY 2 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Audiophile at sea. Audison brings three decades of hi-fi heritage to the water. The Thesis Marine line makes its world debut in Cannes: precision engineering, iconic design, Hi-Res certified performance. Every detail on board is designed to elevate your journey. Now the sound meets that standard. DAY 1 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Em entrevista ao Jornal do Carro, executivo da Baic critica aposta das montadoras tradicionais nos MHEV e defende maior oferta de híbridos plenos no BrasilView the full article

A launch deserves a moment. Ciro’s Beach Club, Cannes, and an evening dedicated to the debut of Audison Marine. Good company, the Mediterranean in the background, and the Thesis line making its first impression on the people who matter most to this journey. Grateful to everyone who was there. DAY 3 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Listening sessions, familiar faces, new ones discovering the Thesis line for the first time. Audison is in Cannes, and the sea is answering. Press play, then come and hear it for yourself. DAY 2 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Audiophile at sea. Audison brings three decades of hi-fi heritage to the water. The Thesis Marine line makes its world debut in Cannes: precision engineering, iconic design, Hi-Res certified performance. Every detail on board is designed to elevate your journey. Now the sound meets that standard.View the full article

General Motors is launching a new infotainment interface for its 2027 Chevrolet Silverado and GMC Sierra trucks.View the full article

Mauricio is a marketing veteran with more than 16 years of global experience, including previous roles with AT&T, Seagate, and Guitar Center.View the full article

Oito estados brasileiros estão autorizados a testar um novo tipo de radar que mede a velocidade média entre determinados trechos de rodovias federais. A permissão de projetos-piloto com esse tipo de sistema foi concedida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O período de testes vai durar 180 dias e poderá ser prorrogado, conforme os resultados obtidos. O projeto-piloto não resultará em multas e tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental, segundo a ANTT. “O início efetivo dos testes dependerá da implantação das condições necessárias em cada trecho pelas respectivas concessionárias. Por esse motivo, não há, neste momento, uma data única de início para todos os segmentos participantes”, afirma a ANTT. BR-050Ministério dos Transportes/Reprodução Continua após a publicidade Como funciona o radar com velocidade média? Diferente do modelo atual de radares fixos que verifica a velocidade de um veículo em um único ponto da rodovia, o controle de velocidade média considera a distância percorrida e o tempo gasto pelo veículo entre dois pontos ou mais de monitoramento. Com isso, o sistema calcula a velocidade média no trecho. Governo Federal aprova aumento do etanol na gasolina Como serão os testes? Em nota, a ANTT afirma que vai acompanhar os resultados dos testes antes de avaliar eventuais aplicações futuras do sistema. As concessionárias responsáveis pelos trechos deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD), órgão técnico da ANTT, vinculado ao Ministério dos Transportes. Ele é responsável por regular, coordenar e fiscalizar a execução dos contratos de concessão de rodovias federais no Brasil. Serão analisados a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação. Continua após a publicidade Trânsito de veículos na Ponte Rio-NiteróiFernando Frazão/Agência Brasil Trechos com testes Os trechos com o projeto-piloto do radar com velocidade média deverão ter uma sinalização específica para informar os usuários da via sobre a medida. “A sinalização poderá contemplar placas de pré-sinalização, identificação do início e do término dos segmentos monitorados, indicação da velocidade regulamentada e utilização de painéis de mensagens variáveis, quando disponíveis”, diz a ANTT. A BR-101, que inclui a Ponte Rio-Niterói, é uma delas. Abaixo, veja a lista de estados, concessionárias e rodovias que terão testes: Continua após a publicidade Espírito Santo – Eco Capixaba BR-101/ES: km 102+740 ao km 107+080, sentidos Norte/Sul, extensão de 4,34 km; BR-101/ES: km 107+080 ao km 118+500, sentidos Norte/Sul, extensão de 11,42 km; BR-101/ES: km 118+500 ao km 125+500, sentidos Norte/Sul, extensão de 7 km. Goiás – Ecovias do Araguaia Continua após a publicidade BR-414/GO: km 434+640 ao km 440+100, sentido Sul, extensão de 5,46 km. Mato Grosso do Sul – Motiva Pantanal BR-163/MS: km 620+000 ao km 630+000, extensão de 11 km. Minas Gerais – Eco Minas Goiás Continua após a publicidade BR-050/MG: km 171+270 ao km 182+100, sentido Sul, extensão de 10,83 km. Minas Gerais – Motiva Minas SP BR-381/MG: km 524+000 ao km 528+000, extensão de 5 km. Minas Gerais – EcoRioMinas BR-116/MG: km 499+435 ao km 507+760, sentido Sul, extensão de 8,3 km; BR-116/MG: km 711+315 ao km 700+705, sentido Norte, extensão de 10,6 km. Minas Gerais – Via Mineira BR-040/MG: km 546+400 ao km 553+800, sentido crescente, extensão de 7,40 km; BR-040/MG: km 552+020 ao km 547+110, sentido decrescente, extensão de 4,91 km. Paraná – EPR Paraná PR-444: km 17+000 ao km 24+000, extensão de 7 km; PR-862: km 2+000 ao km 10+000, extensão de 8 km. Paraná – EPR Iguaçu BR-163/PR: km 139+900 ao km 151+460, sentido decrescente, extensão de 11,56 km; BR-277/PR: km 350+895 ao km 354+240, sentido crescente, extensão de 3,34 km; BR-277/PR: km 457+290 ao km 476+895, sentido crescente, extensão de 19,6 km; BR-277/PR: km 609+500 ao km 612+900, sentido crescente, extensão de 3,4 km; BR-277/PR: km 609+500 ao km 613+050, sentido decrescente, extensão de 3,55 km; BR-277/PR: km 685+435 ao km 689+050, sentido crescente, extensão de 3,61 km. Paraná – EPR Litoral Pioneiro BR-277/PR: km 33 ao km 41, sentido decrescente, extensão de 8 km; PR-151: km 306 ao km 315, sentido crescente, extensão de 9 km. Paraná – Motiva Paraná BR-376/PR: km 430+000 ao km 435+000, extensão de 5 km; BR-376/PR: km 441+000 ao km 446+000, extensão informada de 4 km; BR-376/PR: km 304+000 ao km 309+000, extensão de 5 km. Rio de Janeiro – Arteris Fluminense BR-101/RJ: km 298+600 ao km 313+000, sentido Norte, extensão de 14,4 km; BR-101/RJ: km 298+300 ao km 314+390, sentido Sul, extensão de 16,09 km. Rio de Janeiro – Eco Ponte BR-101/RJ – Ponte Rio-Niterói: km 323+700 ao km 332+720, sentido Norte, extensão de 9,02 km. Rio de Janeiro – EcoRioMinas BR-116/RJ: km 182+085 ao km 173+460, sentido Norte, extensão de 8,6 km; BR-116/RJ: km 64+350 ao km 69+550, sentido Sul, extensão de 5,2 km. Rio Grande do Sul – Motiva ViaSul BR-386/RS: km 304+000 ao km 308+000, extensão de 5 km. Santa Catarina – Via Costeira BR-101/SC: km 312+000 ao km 315+000, extensão de 3 km. Publicidade View the full article

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A Zeekr prepara uma alteração profunda em sua operação no Brasil. A marca chinesa de veículos elétricos terá sua governança absorvida pela joint venture firmada entre a Renault e o grupo Geely. A mudança visa substituir o atual formato comercial operado por grupos de concessionárias por uma administração centralizada. O jornalista Jorge Moraes apontou que Ariel Montenegro, executivo que comanda a parceria franco-chinesa no país, é o nome cotado para assumir o negócio. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O objetivo da transição administrativa é dar tração aos emplacamentos, que seguem abaixo do potencial exigido para justificar o investimento no mercado. A Zeekr somou 571 unidades vendidas ao longo de 2025, contra 522 carros licenciados entre janeiro e agosto de 2026. A transferência permitirá utilizar a base logística da Renault localizada em São José dos Pinhais (PR), o que deve garantir cobertura física e distribuição ágil para todas as capitais brasileiras. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Polestar Continua após a publicidade QUATRO RODAS apurou que a sinergia entre as corporações abrirá caminho para a chegada de novos fabricantes. A diretoria estuda viabilizar a importação de modelos da Smart e da Polestar – esta última confirmou sua estreia por aqui em 2024, mas é possível que o atraso esteja ligado a nova operação. Paralelamente, os modelos da Lynk & Co deverão ocupar os mesmos espaços físicos nos showrooms da Zeekr. O planejamento da joint venture contempla também a possibilidade de montar veículos da Lynk & Co na linha de produção paranaense em um segundo momento. A marca segue testando seus carros nas ruas brasileiras, conforme QUATRO RODAS já noticiou. O Lynk & Co Z20 é um dos modelos cotados para o Brasil e já roda em testesPaulo Tudesch/Reprodução Continua após a publicidade A estrutura de desenvolvimento da empresa na província chinesa de Zhejiang reflete o volume de capital que o grupo busca rentabilizar no Brasil. Moraes relata que a unidade de Hangzhou opera com altos níveis de automação robótica. O espaço concentra um complexo de avaliações de segurança, onde provas estruturais e testes de impacto validam os projetos recém-lançados, a exemplo do que ocorreu no desenvolvimento da atual linha de utilitários esportivos da fabricante. Os carros que tentam alavancar a operação começam pelo Zeekr X, um utilitário de 4,43 m de comprimento e 2,75 m de distância entre-eixos. A configuração de acesso Premium entrega 272 cv e 35 kgfm de torque no motor traseiro, com alcance homologado de 332 km no Inmetro. A opção topo de linha Flagship adiciona propulsão no eixo dianteiro para viabilizar tração integral, elevando os índices mecânicos para 428 cv e 55,3 kgfm. Zeekr 001Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Acima dele, o Zeekr 001 adota o formato shooting brake, marcando 4,96 m de comprimento e 2,99 m de entre-eixos. O sistema utiliza dois motores elétricos que geram 544 cv alimentados por uma bateria de 100 kWh. O conjunto empurra o veículo de zero a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge 200 km/h. Em plataformas ultrarrápidas, a bateria recupera energia de 10% a 80% em menos de 30 minutos, segundo dados técnicos. Bateria de carro elétrico dura mais que o previsto; veja o que analisar nos usados O utilitário esportivo Zeekr 7X ocupa atualmente a posição de produto estratégico do catálogo. A variante Flagship conta com tração nas quatro rodas e alcança 646 cv. Recentemente, o portfólio ganhou a configuração Premium com tração traseira e arquitetura elétrica de 800 volts. Equipada com motor de 421 cv e mantendo o pacote de baterias de 100 kWh, o modelo tem autonomia projetada na casa dos 491 km. Publicidade View the full article

Especialistas apontam que no Brasil, de cada 10 carros usados a venda, 07 tem a quilometragem adulteradaView the full article