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Criada para celebrar o 30º aniversário da estreia vitoriosa da McLaren nas 24 Horas de Le Mans, em 1995, a série especial McLaren 750S Le Mans foi apresentada no ano passado com limite de 50 carros produzidos para todo o mundo. Na semana passada, a McLaren São Paulo recebeu o único exemplar do 750S Le Mans destinado ao Brasil (um dos dois reservados para a América Latina). O McLaren 750S Le Mans “brasileiro” tem a combinação de cor externa Cinza Le Mans com interior em Preto Carbon com Laranja McLaren. Além das opções de cores, a série especial Le Mans se diferencia do 750S normal por ter mudanças como entrada de ar no teto, rodas LM de cinco raios e Kit MSO High Downforce (HDK), que adiciona um toque visual agressivo ao 750S com um spoiler traseiro ativo elevado em fibra de carbono, para-choque dianteiro com divisor de fibra de carbono e aerofólio traseiro alargados. A carga aerodinâmica é aumentada em 10% em comparação com o 750S padrão, aprimorando o desempenho em pista e ecoando os acréscimos aerodinâmicos da famosa edição McLaren F1 LM. Completando o pacote HDK, está um novo painel sob a asa em fibra de carbono na cor da carroceria, com aletas em preto brilhante. O motor não teve alterações: é o mesmo V8 biturbo de 4 litros M840T de 750 cv localizado em posição central traseira do 750S padrão. A vitória da McLaren nas 24 Horas de Le Mans aconteceu em 18 de junho de 1995. O McLaren F1 GTR número 59 pilotado por J.J. Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya venceu a corrida e outros três McLaren F1 GTRs terminaram nas cinco primeiras posições. Essa vitória fez a McLaren entrar no estrito rol de marcas vencedoras da “tríplice coroa” do automobilismo mundial, composta também pelo Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 e pelas 500 Milhas de Indianápolis. Um texto detalhado sobre as características do McLaren 750S Le Mans pode ser acessado neste link: https://letranova.pressroom.com.br/452596e20c O post McLaren 750S Le Mans chega à SP. É a única destinada ao Brasil! apareceu primeiro em Revista Fullpower | Notícias sobre carros, acessórios e customizações. View the full article

29 anos não são apenas um número. São uma trajetória construída com trabalho, inovação, parcerias e, principalmente, pessoas. Ao longo dessa história, muita coisa mudou. Novos produtos chegaram, novas tecnologias foram incorporadas e novos caminhos foram percorridos. Mas existe algo que permanece presente desde o início: a vontade de fazer o som chegar cada vez mais longe. A EROS cresceu acompanhando as transformações do mercado de áudio e, ao mesmo tempo, mantendo sua essência. Cada produto, cada projeto e cada conquista fazem parte de uma história que foi construída por muitas mãos. Uma história feita de pessoas Por trás de uma marca, existem pessoas. Pessoas que acreditam, que trabalham, que acompanham e que vivem o som na prática. Ao longo desses 29 anos, foram muitos encontros que se transformaram em amizades, parcerias que se fortaleceram com o tempo e eventos que ficaram na memória. Também foram milhares de momentos vividos ao lado de clientes, distribuidores, parceiros, profissionais do áudio e apaixonados por som. Cada um deles ajudou a construir a trajetória da EROS. É essa conexão que dá significado a cada conquista. O som que acompanha cada conquista A história da EROS também está presente em diferentes projetos e aplicações. Está nos veículos, nos sistemas de som, nos eventos e em todos os lugares onde a busca por desempenho e qualidade faz parte da experiência. Mais do que desenvolver produtos, nossa trajetória é marcada pela busca constante por soluções que acompanhem quem vive o áudio todos os dias. E se chegamos até aqui, é porque essa história foi construída junto com quem escolheu confiar na EROS. 29 anos e muitos caminhos pela frente Celebrar 29 anos é olhar para tudo o que já foi construído, mas também para aquilo que ainda está por vir. Seguimos levando conosco as experiências, os aprendizados e todas as pessoas que fizeram parte dessa trajetória. Com a mesma vontade de continuar evoluindo e levando o som cada vez mais longe. Obrigado a todos que fazem parte dos 29 anos da EROS. Essa história também é de vocês. View the full article

Projeto Sportage - by Brunão som Subwoofer Protech Competition Carbon 15” + Banda 3k Médios MG280 + Banda 800.4 + Processador Expert X4Air Detalhe para a instalação + 1 vez impecávelView the full article

A loja que você tem hoje talvez já tenha sido o seu maior sonho. No meio da correria, das contas, dos impostos e da concorrência, é fácil esquecer o quanto foi preciso lutar para chegar até aqui. Mas a gratidão muda a forma como você enxerga sua empresa, sua equipe e cada cliente que entra pela porta. Ser grato não é ignorar os desafios. É reconhecer que a sua loja é uma oportunidade diária de construir resultados, realizar projetos e transformar a vida de pessoas através do seu trabalho. Cuide, valorize e tenha orgulho da loja que você construiu. Essa energia aparece no atendimento — e o cliente sente. #gratidao🙏 #motivado #apaixonado #inspirado #propositoView the full article

Thirty years of listening, now at sea. In Cannes we introduced the Marine Audiophile Experience: Thesis, a complete Hi-Res certified system for yachts. Speakers, subwoofers, amplifiers and sources, designed as one, integrated into the boat without ever interrupting its design. Not a system added to a boat. A listening room made of open sea. Our week at @Cannesyachtingfestival in 30 seconds. Turn the sound on. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

A launch deserves a moment. Ciro’s Beach Club, Cannes, and an evening dedicated to the debut of Audison Marine. Good company, the Mediterranean in the background, and the Thesis line making its first impression on the people who matter most to this journey. Grateful to everyone who was there. DAY 3 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Listening sessions, familiar faces, new ones discovering the Thesis line for the first time. Audison is in Cannes, and the sea is answering. Press play, then come and hear it for yourself. DAY 2 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

Audiophile at sea. Audison brings three decades of hi-fi heritage to the water. The Thesis Marine line makes its world debut in Cannes: precision engineering, iconic design, Hi-Res certified performance. Every detail on board is designed to elevate your journey. Now the sound meets that standard. DAY 1 at @Cannesyachtingfestival ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/audison_official/ Facebook: https://www.facebook.com/Audison.Official/ Linkedin: https://www.linkedin.com/showcase/audison-audio/ TikTok: https://www.tiktok.com/@audison_official ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- #CannesYachtingFestival #CYF2026 #BoatShow #YachtShow #Yachting #Superyachts #LuxuryYachts #SailingYachts #MotorYachts #FrenchRiviera #Cannes #WorldPremieres #MarineInnovation #SustainableYachtingView the full article

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General Motors is launching a new infotainment interface for its 2027 Chevrolet Silverado and GMC Sierra trucks.View the full article

Mauricio is a marketing veteran with more than 16 years of global experience, including previous roles with AT&T, Seagate, and Guitar Center.View the full article

Oito estados brasileiros estão autorizados a testar um novo tipo de radar que mede a velocidade média entre determinados trechos de rodovias federais. A permissão de projetos-piloto com esse tipo de sistema foi concedida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O período de testes vai durar 180 dias e poderá ser prorrogado, conforme os resultados obtidos. O projeto-piloto não resultará em multas e tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental, segundo a ANTT. “O início efetivo dos testes dependerá da implantação das condições necessárias em cada trecho pelas respectivas concessionárias. Por esse motivo, não há, neste momento, uma data única de início para todos os segmentos participantes”, afirma a ANTT. BR-050Ministério dos Transportes/Reprodução Continua após a publicidade Como funciona o radar com velocidade média? Diferente do modelo atual de radares fixos que verifica a velocidade de um veículo em um único ponto da rodovia, o controle de velocidade média considera a distância percorrida e o tempo gasto pelo veículo entre dois pontos ou mais de monitoramento. Com isso, o sistema calcula a velocidade média no trecho. Governo Federal aprova aumento do etanol na gasolina Como serão os testes? Em nota, a ANTT afirma que vai acompanhar os resultados dos testes antes de avaliar eventuais aplicações futuras do sistema. As concessionárias responsáveis pelos trechos deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD), órgão técnico da ANTT, vinculado ao Ministério dos Transportes. Ele é responsável por regular, coordenar e fiscalizar a execução dos contratos de concessão de rodovias federais no Brasil. Serão analisados a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação. Continua após a publicidade Trânsito de veículos na Ponte Rio-NiteróiFernando Frazão/Agência Brasil Trechos com testes Os trechos com o projeto-piloto do radar com velocidade média deverão ter uma sinalização específica para informar os usuários da via sobre a medida. “A sinalização poderá contemplar placas de pré-sinalização, identificação do início e do término dos segmentos monitorados, indicação da velocidade regulamentada e utilização de painéis de mensagens variáveis, quando disponíveis”, diz a ANTT. A BR-101, que inclui a Ponte Rio-Niterói, é uma delas. Abaixo, veja a lista de estados, concessionárias e rodovias que terão testes: Continua após a publicidade Espírito Santo – Eco Capixaba BR-101/ES: km 102+740 ao km 107+080, sentidos Norte/Sul, extensão de 4,34 km; BR-101/ES: km 107+080 ao km 118+500, sentidos Norte/Sul, extensão de 11,42 km; BR-101/ES: km 118+500 ao km 125+500, sentidos Norte/Sul, extensão de 7 km. Goiás – Ecovias do Araguaia Continua após a publicidade BR-414/GO: km 434+640 ao km 440+100, sentido Sul, extensão de 5,46 km. Mato Grosso do Sul – Motiva Pantanal BR-163/MS: km 620+000 ao km 630+000, extensão de 11 km. Minas Gerais – Eco Minas Goiás Continua após a publicidade BR-050/MG: km 171+270 ao km 182+100, sentido Sul, extensão de 10,83 km. Minas Gerais – Motiva Minas SP BR-381/MG: km 524+000 ao km 528+000, extensão de 5 km. Minas Gerais – EcoRioMinas BR-116/MG: km 499+435 ao km 507+760, sentido Sul, extensão de 8,3 km; BR-116/MG: km 711+315 ao km 700+705, sentido Norte, extensão de 10,6 km. Minas Gerais – Via Mineira BR-040/MG: km 546+400 ao km 553+800, sentido crescente, extensão de 7,40 km; BR-040/MG: km 552+020 ao km 547+110, sentido decrescente, extensão de 4,91 km. Paraná – EPR Paraná PR-444: km 17+000 ao km 24+000, extensão de 7 km; PR-862: km 2+000 ao km 10+000, extensão de 8 km. Paraná – EPR Iguaçu BR-163/PR: km 139+900 ao km 151+460, sentido decrescente, extensão de 11,56 km; BR-277/PR: km 350+895 ao km 354+240, sentido crescente, extensão de 3,34 km; BR-277/PR: km 457+290 ao km 476+895, sentido crescente, extensão de 19,6 km; BR-277/PR: km 609+500 ao km 612+900, sentido crescente, extensão de 3,4 km; BR-277/PR: km 609+500 ao km 613+050, sentido decrescente, extensão de 3,55 km; BR-277/PR: km 685+435 ao km 689+050, sentido crescente, extensão de 3,61 km. Paraná – EPR Litoral Pioneiro BR-277/PR: km 33 ao km 41, sentido decrescente, extensão de 8 km; PR-151: km 306 ao km 315, sentido crescente, extensão de 9 km. Paraná – Motiva Paraná BR-376/PR: km 430+000 ao km 435+000, extensão de 5 km; BR-376/PR: km 441+000 ao km 446+000, extensão informada de 4 km; BR-376/PR: km 304+000 ao km 309+000, extensão de 5 km. Rio de Janeiro – Arteris Fluminense BR-101/RJ: km 298+600 ao km 313+000, sentido Norte, extensão de 14,4 km; BR-101/RJ: km 298+300 ao km 314+390, sentido Sul, extensão de 16,09 km. Rio de Janeiro – Eco Ponte BR-101/RJ – Ponte Rio-Niterói: km 323+700 ao km 332+720, sentido Norte, extensão de 9,02 km. Rio de Janeiro – EcoRioMinas BR-116/RJ: km 182+085 ao km 173+460, sentido Norte, extensão de 8,6 km; BR-116/RJ: km 64+350 ao km 69+550, sentido Sul, extensão de 5,2 km. Rio Grande do Sul – Motiva ViaSul BR-386/RS: km 304+000 ao km 308+000, extensão de 5 km. Santa Catarina – Via Costeira BR-101/SC: km 312+000 ao km 315+000, extensão de 3 km. Publicidade View the full article

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A Zeekr prepara uma alteração profunda em sua operação no Brasil. A marca chinesa de veículos elétricos terá sua governança absorvida pela joint venture firmada entre a Renault e o grupo Geely. A mudança visa substituir o atual formato comercial operado por grupos de concessionárias por uma administração centralizada. O jornalista Jorge Moraes apontou que Ariel Montenegro, executivo que comanda a parceria franco-chinesa no país, é o nome cotado para assumir o negócio. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. O objetivo da transição administrativa é dar tração aos emplacamentos, que seguem abaixo do potencial exigido para justificar o investimento no mercado. A Zeekr somou 571 unidades vendidas ao longo de 2025, contra 522 carros licenciados entre janeiro e agosto de 2026. A transferência permitirá utilizar a base logística da Renault localizada em São José dos Pinhais (PR), o que deve garantir cobertura física e distribuição ágil para todas as capitais brasileiras. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Polestar Continua após a publicidade QUATRO RODAS apurou que a sinergia entre as corporações abrirá caminho para a chegada de novos fabricantes. A diretoria estuda viabilizar a importação de modelos da Smart e da Polestar – esta última confirmou sua estreia por aqui em 2024, mas é possível que o atraso esteja ligado a nova operação. Paralelamente, os modelos da Lynk & Co deverão ocupar os mesmos espaços físicos nos showrooms da Zeekr. O planejamento da joint venture contempla também a possibilidade de montar veículos da Lynk & Co na linha de produção paranaense em um segundo momento. A marca segue testando seus carros nas ruas brasileiras, conforme QUATRO RODAS já noticiou. O Lynk & Co Z20 é um dos modelos cotados para o Brasil e já roda em testesPaulo Tudesch/Reprodução Continua após a publicidade A estrutura de desenvolvimento da empresa na província chinesa de Zhejiang reflete o volume de capital que o grupo busca rentabilizar no Brasil. Moraes relata que a unidade de Hangzhou opera com altos níveis de automação robótica. O espaço concentra um complexo de avaliações de segurança, onde provas estruturais e testes de impacto validam os projetos recém-lançados, a exemplo do que ocorreu no desenvolvimento da atual linha de utilitários esportivos da fabricante. Os carros que tentam alavancar a operação começam pelo Zeekr X, um utilitário de 4,43 m de comprimento e 2,75 m de distância entre-eixos. A configuração de acesso Premium entrega 272 cv e 35 kgfm de torque no motor traseiro, com alcance homologado de 332 km no Inmetro. A opção topo de linha Flagship adiciona propulsão no eixo dianteiro para viabilizar tração integral, elevando os índices mecânicos para 428 cv e 55,3 kgfm. Zeekr 001Fernando Pires/Quatro Rodas Continua após a publicidade Acima dele, o Zeekr 001 adota o formato shooting brake, marcando 4,96 m de comprimento e 2,99 m de entre-eixos. O sistema utiliza dois motores elétricos que geram 544 cv alimentados por uma bateria de 100 kWh. O conjunto empurra o veículo de zero a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge 200 km/h. Em plataformas ultrarrápidas, a bateria recupera energia de 10% a 80% em menos de 30 minutos, segundo dados técnicos. Bateria de carro elétrico dura mais que o previsto; veja o que analisar nos usados O utilitário esportivo Zeekr 7X ocupa atualmente a posição de produto estratégico do catálogo. A variante Flagship conta com tração nas quatro rodas e alcança 646 cv. Recentemente, o portfólio ganhou a configuração Premium com tração traseira e arquitetura elétrica de 800 volts. Equipada com motor de 421 cv e mantendo o pacote de baterias de 100 kWh, o modelo tem autonomia projetada na casa dos 491 km. Publicidade View the full article

Especialistas apontam que no Brasil, de cada 10 carros usados a venda, 07 tem a quilometragem adulteradaView the full article

Yamaha Ténéré 700 encarou poeira, areia e estradas intermináveis por 1.300 kmView the full article

Barretos, estamos chegando! Para viver um fim de semana que promete ser insano do começo ao fim. 🔊 Então já marca na agenda: 📍 Parque do Peão – Barretos/SP 📅 9, 10 e 11 de outubro #taramps #evento #somautomotivo #barretos #insanesound #taramps #evento #somautomotivo #barretos #insanesound #shortsView the full article

ESQUEMAS ELÉTRICOS AUTOMOTIVOS

ESQUEMAS ELÉTRICOS AUTOMOTIVOS

Depois de revelar novidades para Série 40, a Volvo apresentou a linha 2027 de XC60 e XC90. Há leves mudanças no visual, mas agora os SUVs podem rodar maiores distâncias sem gastar combustível graças a atualizações no conjunto híbrido plug-in (PHEV). Os dois SUVs são equipados com motor 2.0 turbo a gasolina integrado a um propulsor elétrico. Juntos, os motores oferecem 462 cv e 72,3 kgfm de torque. No entanto, o conjunto de baterias foram atualizados para 37,9 kWh, enquanto na linha anterior eram 14,7 kWh. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volvo Dessa forma, o XC60 pode rodar até 200 km sem utiliza gasolina, segundo o ciclo WLTP. O número anterior, de acordo com os mesmos critérios, era de até 79 km. No caso do XC90 o alcance partiu de 61 km para 164 km. No Brasil, pelo Inmetro, o XC60 alcança 48 km e o XC90 47 km, ainda com as baterias antigas. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volvo Visualmente, assim como aconteceu com o EX40, a dupla adota linhas um pouco mais finas tanto nos faróis como nas lanternas, mas ainda com os formatos tradicionais. Houve atualizações nos para-choques, grades dianteiras, capô e para-lamas, bem como novas rodas. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volvo No interior, há novo design de painel e forros de porta, detalhes em madeira e couro Nappa ventilado. O sistema da central multimídia foi atualizado e agora é equipado com Google Gemini e tela de 11,2 polegadas. O sistema de som assinado pela Bowers & Wilkins é opcional. Continua após a publicidade O pacote de equipamentos, os itens de segurança do XC60 foram atualizados. Se uma possível colisão for detectada, o carro pode responder em tempo real, alertando o motorista ou intervindo para evitar ou reduzir o impacto. Isso graças a um conjunto de sensores aprimorado, incluindo radares, câmeras e outros sensores. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Volvo Continua após a publicidade O atual XC60 é oferecido com preços entre R$ 469.950 e R$ 519.950 no Brasil, enquanto o XC90 custa entre R$ 699.950 e R$ 749.950. Ainda não há prazo para os novos SUVs chegarem ao Brasil. Publicidade View the full article

🔊 VW Taos Highline 0KM - Alta Fidelidade com Focal Flax Evo Como elevar a experiência sonora de um SUV moderno mantendo a garantia de fábrica 100% intacta? Projetamos um sistema de áudio sob medida para este Taos 0KM, focado em altíssima fidelidade, dinamismo e integração estética impecável. Combinamos a sonoridade natural e detalhada do kit 2 vias e coaxial Focal Flax Evo com o controle total do amplificador Audison SR 5.600. 🛠️ O Diferencial do Projeto: * Kit 2 Vias e Coaxial Focal (Linha Flax Evo):** Palco sonoro frontal extremamente refinado, com médios e agudos ultra fiéis e detalhados, somados ao preenchimento traseiro de alta qualidade. * Amplificador Audison SR 5.600:** Unidade compacta de alta performance e 5 canais, responsável por alimentar todo o sistema e o subwoofer com máxima eficiência, clareza e controle dinâmico. * Subwoofer Audison Slim em Caixa Lateral:** Caixa selada personalizada em fibra e MDF no canto do porta-malas com 01 subwoofer Audison de 10", entregando graves profundos com acabamento no padrão original. * Preservação de Espaço e Garantia:** Design sob medida para manter o volume útil do porta-malas e instalação 100% plug and play, sem cortes ou alterações no chicote original. 🎵 O Resultado Final: Um som envolvente, refinado e de altíssima definição. A clareza e o timbre orgânico dos falantes Focal aliados à força do conjunto Audison garantem um grave firme, um palco sonoro cristalino e uma verdadeira experiência de sala de audição sobre rodas. 🏆 Confiança Audio Design: Oferecemos GARANTIA PERMANENTE em nossas montagens. Desde 1994, são mais de 30 anos projetando obras-primas em áudio automotivo, acabamentos e acessórios premium. 💬 Quer um projeto exclusivo para o seu carro? Deixe seu comentário ou mande uma mensagem no direct! @taosclube @vwbrasil #vw #volkswagen #volkswagentaos #vwtaos #taosView the full article

O Volkswagen Virtus foi flagrado em testes de rua com camuflagem pontual na Índia, antecipando mudanças no visual e uma atualização mecânica prevista para os próximos meses. Lançado no mercado indiano em 2022, com as linhas que estrearam no Brasil no ano seguinte, o sedã prepara essa renovação para sustentar seu ritmo de vendas. A principal novidade mecânica está sob o capô. A transmissão automática de seis marchas (AQ250) dá lugar a uma caixa de oito posições (AQ300) fornecida pela Aisin, que atuará em conjunto com o motor 1.0 turbo de três cilindros e injeção direta, mantendo os 115 cv de potência e 18,2 kgfm de torque. <span class="hidden">–</span>RushLane/Reprodução Continua após a publicidade A adição das duas marchas busca otimizar o escalonamento nas acelerações e aproveitar melhor a entrega de torque em baixas rotações. Na prática, o novo câmbio permite arrancadas mais ágeis e rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro na estrada, beneficiando o consumo de combustível. Para quem prefere a troca manual, a opção de seis marchas segue oferecida no catálogo. A substituição da caixa automática já era prevista na estratégia global da marca alemã para modelos construídos sobre a plataforma MQB-A0, aplicação que começou no Brasil com o T-Cross 1.0 turbo e, mais recentemente, pelo Tera 1.0 turbo. A tendência é que a Volkswagen adote a transmissão de oito marchas no Virtus em breve, assim como nos demais modelos que ainda utilizam a caixa de seis marchas, como Nivus e Polo. As versões do sedã indiano equipadas com o motor 1.5 turbo de quatro cilindros, de 150 cv e 25,5 kgfm, continuam atreladas ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DSG) de sete marchas. No mercado brasileiro, esse mesmo motor é combinado à transmissão automática de seis posições. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>RushLane/Reprodução Continua após a publicidade Mecanicamente, o veículo preserva a arquitetura MQB-A0 IN, variação simplificada criada para conter custos em mercados emergentes. O sistema de freios mantém discos no eixo dianteiro e tambores na traseira, reservando os discos sólidos traseiros apenas para as configurações mais esportivas. Do ponto de vista estético, os protótipos flagrados pelo site RushLane deixam transparecer modificações concentradas nas extremidades. A dianteira adota uma grade inferior com trama em formato de colmeia, aposentando os antigos filetes horizontais, além de novos elementos internos nas luzes diurnas de LED. As laterais mantêm as mesmas estampagens e linha de cintura, exibindo apenas rodas de liga leve com novo desenho. Na traseira, a camuflagem sobre a tampa do porta-malas e o para-choque encobre uma nova assinatura luminosa nas lanternas. O volume sob o adesivo sugere a adoção de uma barra funcional em LED conectando os dois lados, solução alinhada aos lançamentos recentes da fabricante. Continua após a publicidade Por dentro, a cabine pode trazer atualizações no padrão de acabamento, novas combinações de cores e um painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas. A central multimídia de 10,1 polegadas terá um software atualizado com funções integradas de inteligência artificial, enquanto o sistema de ar-condicionado adotará um compressor de geometria variável. Sensores de estacionamento dianteiros passarão a compor a lista de equipamentos. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidade A renovação do sedã ocorre em um momento estratégico na Índia. Em agosto de 2026, o modelo emplacou 1.301 unidades, superando rivais como Skoda Slavia (897 unidades), Hyundai Verna (529 unidades) e Honda City (514 unidades). Contudo, o volume acumulado representou uma queda de 22,28% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Há chances de que essa reestilização fique restrita ao mercado indiano, a exemplo do que acontece com o Taigun, a versão local do T-Cross, que conta com um design próprio para o país. O lançamento oficial no mercado indiano acontece nos próximos meses. Publicidade View the full article

O tradicional veículo do Estadão ganha um relançamento completo para responder com mais agilidade e precisão a quem vive o universo automotivoView the full article