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Inu

Meu Caldina Gt-four

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Postado em

To postando um videozinho com uma saída moderada.

Nessa época meu carro ainda estava todo original.

Se esticar até a casa dos 7 mil rpm fica "forte".

 

Postado em

Putz eu já tive um toyota Caldina quando estava lá...é uma station wagon muito boa.

o motor é 4cli.2.0....3SFE pelo menos a minha era....

e não era turbo não.

 

muito boa.

e outra o combustivel de la é outro nivel.

Postado em

O painel eh em km/h mesmo.

Pelo que sei todos os carros no Japão saem de fábrica com velocímetro que marca até 180km/h. Além disso também parece que todos os carros saem com limitador de velocidade (o meu ainda está limitado em 180km/h).

Postado em
eh...

 

japoneis huauhauha

Pelo visto limitador de velocidade nos carros japoneses só é um problema para o RLP. Nem sabe que em 2 minutos se instala um bloqueador do limitador. Falando nisso, apresenta aí sua máquina... RLP

Ahahahaha...

Postado em
O painel eh em km/h mesmo.

Pelo que sei todos os carros no Japão saem de fábrica com velocímetro que marca até 180km/h. Além disso também parece que todos os carros saem com limitador de velocidade (o meu ainda está limitado em 180km/h).

Rapaiz dahora esses caldina GT... realmente, todos os carros saem com limitador, por isso do painel marcar "somente" 180...

vc pretende fazer algo mais no carro? ainda nao foi feito settingu na injeção também né? Esse seu caldina que ano que eh, 17?

valeu ae!

[ ]s

Postado em
O painel eh em km/h mesmo.

Pelo que sei todos os carros no Japão saem de fábrica com velocímetro que marca até 180km/h. Além disso também parece que todos os carros saem com limitador de velocidade (o meu ainda está limitado em 180km/h).

Rapaiz dahora esses caldina GT... realmente, todos os carros saem com limitador, por isso do painel marcar "somente" 180...

vc pretende fazer algo mais no carro? ainda nao foi feito settingu na injeção também né? Esse seu caldina que ano que eh, 17?

valeu ae!

[ ]s

Pra falar a verdade Kamikaze a única coisa que eu estou pensando em colocar agora é um F-Con IS da HKS. Pro motor andar corretamente mesmo com pressão superior a 1Kgf/cm². Ele controla a injeção e a ignição entre outros.

Valew pelos elogios pessoal... :-)



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