Bmw Concept Cs

[fogaça]

perfeitaa....

 

soh as rodass... jah dava pra fica feliz...

 

 

 

 

Texto: Gustavo Henrique Ruffo

Fotos: Divulgação

 

 

 

(20-04-07) - Era previsível que a concorrência iria se mexer. Depois que a Mercedes-Benz lançou o Classe CLS, um belíssimo modelo de quatro portas com jeitão de cupê, diversos lançamentos na área dos cupês andaram acontecendo, como o do Maserati Granturismo (leia mais sobre ele aqui) e o do Audi A5 (leia mais sobre ele aqui), apresentados no Salão de Genebra, mas nenhum exatamente como o CLS, que uniu o estilo dos cupês com a praticidade dos sedãs. Acabou ficando para a BMW a apresentação de uma reação à altura. E ela começou a tomar forma com a apresentação do Concept CS.

 

Esse belo carro também tem o perfil baixo de um cupê, com meros 1,37 m de altura. Isso, num automóvel de 5,11 m, é bem pouco, ainda mais considerando o tamanho do entreeixos do novo cupê: 3,14 m, bem maior que os 2,85 m do CLS, que também mede 4,91 m de comprimento total, 10 cm a menos que o Concept CS, e tem 1,43 cm de altura. O Concept CS também é mais largo: 2,23 m, contando retrovisores, e 1,98 m só de carroceria, contra 1,87 m do CLS.

 

Quando se vê o novo BMW de frente, a impressão que se tem é a de um carro forte e assentado no chão, inclusive pelos poderosos calçados que ele usa: pneus de aro 21” e rodas correspondentes. Outra característica que sugere o gosto do Concept CS por asfalto livre e em boas condições são os quatro bancos individuais, na dianteira e na traseira, para proporcionar a todos os ocupantes do cupê-sedã toda a esportividade que ele pode proporcionar.

 

Pena é que a BMW não tenha divulgado nenhum dado de desempenho do carro-conceito. Não há informações sobre motor, freios, suspensão, nada. Apenas uma interminável descrição dos inovadores elementos de design do carro, do jogo entre superfícies côncavas e convexas de que Chris Bangle, designer da marca bávara, tanto aprecia, da inclinação de colunas e outros dados que devem ser do máximo interesse para apreciadores dos detalhes do desenho e para projetistas, mas não para quem gosta mesmo é de saber o que o carro faz quando se está atrás de seu volante.

 

Em sendo um automóvel tão especial, podemos chutar que ele mereceria um motor nervoso, como o V12 de 6 litros e 445 cv ou, melhor ainda, o V10 de 5 litros e 507 cv, que gosta de girar alto, a até 8.250 rpm. Até porque o CLS 63 AMG tem 514 cv à disposição... De todo modo, a informação final só virá quando a versão de produção em série estiver prestes a chegar às concessionárias. Esperemos.

 

 

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/R...lpub?hnid=37552

[MoparTruck]

afeee cruzes!! Que coisa mais linda!!!!! Design perfeito, apavorou muito!!!!

[Runner2k]

Caraca!!

 

ENVOCADÍSSIMO

 

Perfeito... muito perfeito...

 

Pics do interior?

 

 

Alguém trate de encomendar uma dessas pra que eu (pobre) consiga dar uma volta!!!

[145db]

Num precisa nem mudar a roda!!!!!Perfeito!!!!

Alias, os designs dessa linha nova da BMW estão de parabens, ta linda e ousada, fazendo a concorrencia sair do sério.

Queria 1, mer**!!!!!!!

[Gabrielkikker]

No minimo intimidante!!!

[crazy_tuner_pe]

bizarro...

 

achei muito feio, mtos angulos, mto carregado o visual do carro.

 

ta parecendo aqueles conceitos futuristas dos anos 90...

[Billie-Joe]

O carro parace que quer te matar uhauhahua

 

 

Muito show!!!

[M a n s u r]

axeii mtoo linda

mas fico com a maseratti

ou com a aston martin

))

[Guest Blackout]

Gostei soh nao gostei de lado, achei muito comprido o carro, muito barca

[PHAER]

Linda. Mas parecido demais com o Aston Martin Rapide.. até estranho as proporções dos volumes ser tão parecidas..

 

[Guilherme .S.R.]

nossa linda demais essa BM !!! pelamadrugada !!!

 

ficou com uma cara de muito poucos amigos !!!

[Macaw]

afeee cruzes!! Que coisa mais linda!!!!! Design perfeito, apavorou muito!!!!

[Gaston]

CARAIO !!!!!!!!!! MT BANDIDA !

[Rafael Vale]

Ai que tristeza que dá no coração de ver essas fotos.