Som Automotivo X Som Residencial

[Tenorio]

por que caixas causticas de som residenciais feitas de aglomerados finíssimos (mais parecidos com papelão) com alto falantes pequenos (4", 5"...) tem uma resposta mais fortes (proporcionalmente) que as caixas de mdf 20, 30 mm com subs enormes?

 

não sei se é só impressão, mas tenho uma caixa do meu micro (marca Edifier) que tem 12W para o sub, acho o grave forte e bem definido. Isso sem falar dos medios que são muitos precisos.

 

por que essa diferença tão grande entre sons residenciais e som automotivo?

[NoiseSteel]

Acredito que o ambiente carral (sempre quis dizer isso ) não ajuda e, no carro, precisamos de muita potência amplificada e ajustes pra que fique mais ou menos do agrado. No som residencial é tudo bem mais simples, com bem mais espaço e melhor chance de acerto.

[pr_miguel]

Concordo. Se você colocar 100w RMS pra tocar em casa em um amplificador transistorizado (a maioria), terá som pra praticamente dar uma festa. Já 100w em um carro mal dá conta de um subwoofer.

["MarcusFT"]

No carro se trabalha com 12v e em casa com 120v a 220v, mesmo com a amperagem maior o carro nunca vai conseguir render o que um som de home rende mesmo.....

 

Qto maior a usina maior a potencia.......Naum adianta kg e mais kgs de som sem potencia para tocar....

 

MarcusFT

[Mogar]

os graves em sistemas residenciais sao muito mais rapidos e articulados pois o "boost" conseguido em carro vem de ressonancia com lataria. essa ressonancia tem um tempo de decaimento meio alto, o que mata a articulacao, por isso o grave fica sempre meio lamacento no carro frente a um bom grave residencial.

 

 

quanto ao resto do som, a acustica do carro eh uma porcaria. vc tem areas com muita reflexao com areas de bastante absorcao muito proximas. alem de tudo, os locais pra colocar os falantes geralmente nao sao bons, mesmo com pezinho, ai junta o barulho externo, e pronto, estah feita a porcaria.

[z3h]

No carro se trabalha com 12v e em casa com 120v a 220v, mesmo com a amperagem maior o carro nunca vai conseguir render o que um som de home rende mesmo.....

 

Qto maior a usina maior a potencia.......Naum adianta kg e mais kgs de som sem potencia para tocar....

 

MarcusFT

Nunca vai render mesmo, mais creio que a amperagem nem seria o fator limitante.

Perigoso bateria no residencial ser até uma opção mais interessante que direto da rede. Se duvidar é mais "limpa".

[Crasher]

Perigoso bateria no residencial ser até uma opção mais interessante que direto da rede. Se duvidar é mais "limpa".

Tem que ser uma senhora bateria... Praticamente custom made p/ áudio.

 

Caso contrário, melhor continuar na tomada.

[soundworks]

Bom temos q tomar mto cuidado........ afinal falar q em casa se tem mais potencia soh pq e 110 ou 220v eh um erro gigantesco , ou mais precisa estudar antes de falar viu.............. em casa temos 110v alternados... no carro eh continuo , tensão continua eh mais forte , pura , e em casa tem q se usar trafos e fontes pra converter de AC pra DC...... fora q "amperagem" num existe , please...... eh CORRENTE!

 

O fluxo ordenado dos eletrons , a corrente , existe tanto em DC , como em AC...... quando vc abaixa a tensão aumenta a corrente , quando vc aumenta a tensão abaixa a corrente........ Um ex q a granda maioria duvida , mas na maioria das empresas onde vc tem entrada de 13 mil volts , fusivel eh de 15A , isso mesmo..........

 

Entaum o fator potencia num eh o limite no carro e sim ambiente.......

 

 

Jah ouvi subs de 10pol com 10WRMS , q minha nossa........era em casa hehhehe

 

 

PS . no carro o amp sempre vai consumir mais amperes....... tensão menor...... maior corrente.....

 

Laércio - soundworks

[Climeira]

No carro se trabalha com 12v e em casa com 120v a 220v, mesmo com a amperagem maior o carro nunca vai conseguir render o que um som de home rende mesmo.....

 

Qto maior a usina maior a potencia.......Naum adianta kg e mais kgs de som sem potencia para tocar....

 

MarcusFT

Nunca vai render mesmo, mais creio que a amperagem nem seria o fator limitante.

Perigoso bateria no residencial ser até uma opção mais interessante que direto da rede. Se duvidar é mais "limpa".

Condicionadores de linha/estabilizadores já dão uma grande ajuda no quiesito "limpar" a linha.

 

EDIT: é mais barato e funcional que a bateria custom made para audio como disse o Crasher...

[working man]

A diferença principal foi citada pelo Mogar... Ambiente mesmo.

 

Tem zilhões de coisas refletindo / absorvendo o som dentro de um carro. Fica uma zona imprevisível. As vezes, trocando a forração do carro de couro pra tecido, já muda!

[Fabio Arisa]

Se for tecido de pelo de cabras virgens tibetanas, então!

 

vixe, aí fica hi-end! : )

[working man]

Arisa, atenhamo-nos aos aos revestimentos normais. Senão daqui a pouco vai ter gente andando com um tarugo de granito italiano não ressonante em cima do painel...

[halvaro]

No carro se trabalha com 12v e em casa com 120v a 220v, mesmo com a amperagem maior o carro nunca vai conseguir render o que um som de home rende mesmo.....

 

isso eu discordo, se temos um amp de 100w rms automotivo de 12v, e outro residencial dos mesmos 100w rms com 110v, os dois vão render a mesma coisa, são de 100w rms de saida.

o que muda é apenas a dificuldade de se chegar aos 100w com 12v

 

 

acústica do carro realmente é uma porcaria, principalmente se levarmos em conta quando os falantes são colocados em portas, quase free air.

 

na década de 80 eu tinha um som residencial gradiente modular, com 70w rms, muito , mas muito som mesmo, mas eram 2 caixas com woofer de 10", sensibilidade alta, muito spl com relativamente pouca potencia, sem contar a acustica.

[iMilazzo]

A concepção é totalmente diferente mas uma das principais características que poderiamos citar é o espaço físico, pegue um receiver/amplificador de residência e compare com um automotivo, por exemplo, os amplificadores de residência tem transformadores enormes e pesados com circuitos dedicados a tratar a energia que alimenta os outros circuitos.

Temos nos outros componentes circuitos totalmente dedicados a funções específicas, no som automotivo devido ao problema do espaço não dá desenvolver muito.

Pegue uma caixa acústica, em primeiro lugar geralmente ficamos de frente para cada falante da caixa que possui uma litragem grande específicamente desenvolvida para aquele fim, no automotivo são necessários pézinhos, door pods, etc...para tentarmos "contornar" o problema. Em residência, normalmente podemos ficar no meio das caixas sem a necessidade de se realizar artifícios como TA e ouvimos o som de maneira bem mais equilibrada.

A acústica sala é diferente da acústica de um carro que possui muito vidro e metais.

 

Estou chegando agora no automotivo mas acredito que nunca terei algo sequer parecido com o que tinha em casa.

 

Abraços,

Ivan

 

-