Freios, Peugeot 206 1.4

[Zecca 0]

Olá pessual,

 

acho que só alguns me conhecem, só posto no forum de som,

 

enfim, em julho meu carro vai entrar na oficina, turbo, nada d+,

 

espero chegar a uns 150 ~ 160 cv....

 

 

antes disso, para esse ano, queria mecher nos freios,

 

me deem umas dicas,

 

desde Já agradeço...

[leaum_hiphop 0]

acredito que da versão 1.6 dele deve ser mais bem dimensionado...e mudança deve ser bem facil...

[nostressbr 1]

coloca o conjunto total do 1.6 16v nas 4 rodas.... ou compra um conjunto maior tipo do 306 ou 206cc... sei la....

[Duke 0]

Conjunto dos 1.6 com pastilhas Racing e fluido Dot 4 ou Dot 5.1 já devem da conta do recado.

 

Se quiser algo mais "racer":

 

www.multifreios.com.br

www.powerbrakes.eng.br

[-removido- 420]

Se não me engano, o 1.4 deve andar com o mesmo conjunto do 1.0 16v... discos sólidos na frente, traseira a tambor.

 

O esquema é passar pro kit do 1.6 16v, que é disco nas 4, sendo ventilados na frente e 'sólidos atrás.

 

Te recomendo usar disco ventilado, pois já passei aperto com o 206 1.0 que tinha aqui em casa... era brincar muito forte em estrada que o freio esquentava e ficava ruim... imagina turbo!

 

O kit dianteiro, se vc puder aproveitar as pinças, deve sair na casa dos 250 dos discos e uns 140 de pastilhas (se me recordo bem, paguei isto quando fiz os freios do 206 1.6 16v que tinha aqui em casa) Traseiro, eu não me recordo agora... mas quando fiz pela primeira vez na concessionária, foi uns 640 de discos (os 4) e pastilhas. Vc ainda vai ter qua comprar as pinças traseiras.

[Rancid 1]

na frente o 1.4 é ventilado ...

concordo, coloca o kit do 1.6 16volts, e compra disco e pastilha " semi-racing " ... a power brakes trabalha com esses cjts

[soundworks 11]

Mas eh uma biba num usa a procura neh.............

 

http://autoforum.com.br/index.php?showtopi...72926&hl=freios

 

http://autoforum.com.br/index.php?showtopi...hl=freios&st=20

 

 

E como jah disseram uma boa eh tentar intercambiar peças do 206 1.6 16V ou se for possivel do 306 ou 307....

[Zecca 0]

Se não me engano, o 1.4 deve andar com o mesmo conjunto do 1.0 16v... discos sólidos na frente, traseira a tambor.

 

O esquema é passar pro kit do 1.6 16v, que é disco nas 4, sendo ventilados na frente e 'sólidos atrás.

 

Te recomendo usar disco ventilado, pois já passei aperto com o 206 1.0 que tinha aqui em casa... era brincar muito forte em estrada que o freio esquentava e ficava ruim... imagina turbo!

 

O kit dianteiro, se vc puder aproveitar as pinças, deve sair na casa dos 250 dos discos e uns 140 de pastilhas (se me recordo bem, paguei isto quando fiz os freios do 206 1.6 16v que tinha aqui em casa) Traseiro, eu não me recordo agora... mas quando fiz pela primeira vez na concessionária, foi uns 640 de discos (os 4) e pastilhas. Vc ainda vai ter qua comprar as pinças traseiras.

não tem como passar o meu sólido da frente para a trazeira?

[soundworks 11]

Se não me engano, o 1.4 deve andar com o mesmo conjunto do 1.0 16v... discos sólidos na frente, traseira a tambor.

 

O esquema é passar pro kit do 1.6 16v, que é disco nas 4, sendo ventilados na frente e 'sólidos atrás.

 

Te recomendo usar disco ventilado, pois já passei aperto com o 206 1.0 que tinha aqui em casa... era brincar muito forte em estrada que o freio esquentava e ficava ruim... imagina turbo!

 

O kit dianteiro, se vc puder aproveitar as pinças, deve sair na casa dos 250 dos discos e uns 140 de pastilhas (se me recordo bem, paguei isto quando fiz os freios do 206 1.6 16v que tinha aqui em casa) Traseiro, eu não me recordo agora... mas quando fiz pela primeira vez na concessionária, foi uns 640 de discos (os 4) e pastilhas. Vc ainda vai ter qua comprar as pinças traseiras.

não tem como passar o meu sólido da frente para a trazeira?

Tah doido biba!!!!!!!!!!!!!!

[Zecca 0]

Se não me engano, o 1.4 deve andar com o mesmo conjunto do 1.0 16v... discos sólidos na frente, traseira a tambor.

 

O esquema é passar pro kit do 1.6 16v, que é disco nas 4, sendo ventilados na frente e 'sólidos atrás.

 

Te recomendo usar disco ventilado, pois já passei aperto com o 206 1.0 que tinha aqui em casa... era brincar muito forte em estrada que o freio esquentava e ficava ruim... imagina turbo!

 

O kit dianteiro, se vc puder aproveitar as pinças, deve sair na casa dos 250 dos discos e uns 140 de pastilhas (se me recordo bem, paguei isto quando fiz os freios do 206 1.6 16v que tinha aqui em casa) Traseiro, eu não me recordo agora... mas quando fiz pela primeira vez na concessionária, foi uns 640 de discos (os 4) e pastilhas. Vc ainda vai ter qua comprar as pinças traseiras.

não tem como passar o meu sólido da frente para a trazeira?

Tah doido biba!!!!!!!!!!!!!!

q q tem ?

 

 

o 1.6 vem com trazeiros solidos...

[soundworks 11]

Se não me engano, o 1.4 deve andar com o mesmo conjunto do 1.0 16v... discos sólidos na frente, traseira a tambor.

 

O esquema é passar pro kit do 1.6 16v, que é disco nas 4, sendo ventilados na frente e 'sólidos atrás.

 

Te recomendo usar disco ventilado, pois já passei aperto com o 206 1.0 que tinha aqui em casa... era brincar muito forte em estrada que o freio esquentava e ficava ruim... imagina turbo!

 

O kit dianteiro, se vc puder aproveitar as pinças, deve sair na casa dos 250 dos discos e uns 140 de pastilhas (se me recordo bem, paguei isto quando fiz os freios do 206 1.6 16v que tinha aqui em casa) Traseiro, eu não me recordo agora... mas quando fiz pela primeira vez na concessionária, foi uns 640 de discos (os 4) e pastilhas. Vc ainda vai ter qua comprar as pinças traseiras.

não tem como passar o meu sólido da frente para a trazeira?

Tah doido biba!!!!!!!!!!!!!!

q q tem ?

 

 

o 1.6 vem com trazeiros solidos...

VC num leu akeles links q te passei??? vai lah ler vai..................

 

Em um carro vc tem q ter força de frenagem diferente na fente e atras.....naum apenas se eh solido ou ventilado , eles mudam de tamanho , e tbm no traserio . em o eskema do freio de mao e se vc usar o seu dianteiro ctz q ficaria sem freio de mão neh.............. e tbm com freio desequilibrado!

[Zecca 0]

Se não me engano, o 1.4 deve andar com o mesmo conjunto do 1.0 16v... discos sólidos na frente, traseira a tambor.

 

O esquema é passar pro kit do 1.6 16v, que é disco nas 4, sendo ventilados na frente e 'sólidos atrás.

 

Te recomendo usar disco ventilado, pois já passei aperto com o 206 1.0 que tinha aqui em casa... era brincar muito forte em estrada que o freio esquentava e ficava ruim... imagina turbo!

 

O kit dianteiro, se vc puder aproveitar as pinças, deve sair na casa dos 250 dos discos e uns 140 de pastilhas (se me recordo bem, paguei isto quando fiz os freios do 206 1.6 16v que tinha aqui em casa) Traseiro, eu não me recordo agora... mas quando fiz pela primeira vez na concessionária, foi uns 640 de discos (os 4) e pastilhas. Vc ainda vai ter qua comprar as pinças traseiras.

não tem como passar o meu sólido da frente para a trazeira?

Tah doido biba!!!!!!!!!!!!!!

q q tem ?

 

 

o 1.6 vem com trazeiros solidos...

VC num leu akeles links q te passei??? vai lah ler vai..................

 

Em um carro vc tem q ter força de frenagem diferente na fente e atras.....naum apenas se eh solido ou ventilado , eles mudam de tamanho , e tbm no traserio . em o eskema do freio de mao e se vc usar o seu dianteiro ctz q ficaria sem freio de mão neh.............. e tbm com freio desequilibrado!

no caso do 206 1.6, as pinças trazeiras são as mesmas da frente do meu carro...(1.4)

 

só o disco que é um pouco menor,

 

 

no caso eu ia pegar as pinças dianteiras do 1.6 e pegar um disco maior para a frente...

para trazeira ia ficar com os dianteiros meus de hj....

 

não intendi essa sua laercio....

[Zecca 0]

alguem tira essa ultima duvida ai?