Xr3 1.8 álcool 1989 Ap Aspirado

[Xr3_rs_aspro]

Fala galerinha tudo tranquilo, semana pasada entrei só dei uma olhada e achei o pessoal conhece bastante preparação ae.

Bom seguinte galera, tenho um Xr3 á alcool 1.8 1989 AP.

Antigamente os caras escondiam a cavalaria. Ele vinha de 105 a 109 os mais espertos.

 

Configuraçãoes

 

Motorização

1.8 álcool AP Transerval

Carburador 2E Brosol - Parte de cima santana 2.0 álcool e parte de baixo do monza 1.8 álcool, o carburador fecha perfeito pois tem os mesmos difusores 21 pra 25.

 

Comando

Original 049G - 264 - não coloco comando pois minha lenta iria oscilar muito....ai complica....

 

Taxa de compressão

Baixei cabeçote em -1mm, não sei quanto ficou a taxa, pois o xr3 original tem no manual que eu tenho, é 12:5:1

 

Câmbio

Original - câmbio do Golf, o mesmo que o Golf utiliza, pois é motor transversal.

 

Pneus

Firestone 185/60 14H Firehank 660.

 

Preparação

 

Além da taxa, instalei o reservatório do Gol G3 pra ficar mais fácil o acesso, pois não encontrava o original, retirei o filtro original, instalei um com duplo fluxo e fiz medição para pegar melhor ar gelado. Além disto foi feito polimento de dutos e limpeza do carburador, pois o comprei recentemente, antes estava o bura original.

O segundo gigle está praticamente arrombado.

 

Como Ficou

O carro ficou medonho.....puxava junto o reservatório de gasolina, era muito vácuo, tive que colocar uma válvula do VW Fusca para cortar a mistura do álcool com a gasolina. Imaginem o carro a 5 mil giros com o álcool quente ai entra a gasolina, com o vácuo....cara cheguei a cola ro painel VDO, deu 195 em 4marcha a 6500 rpm...isto que uso câmbio original, só que nem tudo na vida é 100%, e quem prepara está sujeito a problemas toda hora, primeiro foi pro saco o distirbuidor, depois bomba de óleo, troquei tudo, e vamo denovo, bom agora com esta tal de válvula o giro não levanta como antes, mas o bicho tá nervoso.....máxima ficou em 210km/h em reta, testei em poucos metros, não chegou a 1km.

 

Consumo

6 a 7 de média, andando na estrada sem abrir segundo estágio acho que faz uns 9km/l. Sendo que o tanque do xr3 mk4 é de 64litros com 6 de reserva tem boa autonomia, apesar que meu tanque ultimamente tá quase sempre abaixo de 1/4, ehehhehe.

 

4x1

Com este coletor será que irei perder torque?

Melhora rendimento?

Já me disseram que irá aumentar o consumo.....

Mas pelo outro lado dizem que melhora final....

 

Como está a relação das marchas hoje:

1 - 60km/h

2 - 100km/h

3 - 155km/h

4 - 185km/h

5 - 210 km/h

 

Antes com a gasolina misturando

1 - 60

2 - 105

3 - 160

4 - 195

5 - 220 a 6700 rpm

 

Fotos - Claro tem que ter fotos

 

 

 

 

Motor

 

Xr3

[Caio-Gol]

parabens, lindo o manco eim????

Lisinho de lata................

 

tem ideia da cavalaria??

[Rafæl]

Parte de baixo do monza 1.8 = pistões de 84,8mm né?

O bicho tá 2.0

 

O coletor 4x1 vai ajudar, mas não espera muito, a diferença vai ser pequena

 

E se antes tava melhor, reve a carburação, por que existe a possibilidade da mistura tá um pouco pobre

[Édison]

parte de baixo de monza nao eh no carburador?

 

ta andando bem hein!!!

 

afu o escort, carro de qualidade

[Xr3_rs_aspro]

Obrigado. Outra coisa, a poucos dias fiquei sabendo de uma válvula do opala que dosa esta mistura, ou seja deixar misturar o álcool com a gasolina, mas não como antes de uma vez só, e que com certeza melhoria esta questão do vácuo.

Ainda vou colocar medidor de óleo e de vácuo para saber como anda as coisas, pois carro aspirado ou turbinado tem que sempre ficar esperto nesta questão.

Cara não faço idéia de cavalaria.....e prefiro não dizer, pois comigo não tem achismo, ou é ou não é, então pra não falar nada de besteiro sempre testo o carro aki no Rio Grande do Sul e é claro, lugares sem movimento, sempre de manhã e na maioiria das vezes no domingo, tipo umas 7h da manhã.....

Valeu

[Xr3_rs_aspro]

Parte de baixo do monza 1.8 = pistões de 84,8mm né?

O bicho tá 2.0

 

O coletor 4x1 vai ajudar, mas não espera muito, a diferença vai ser pequena

 

E se antes tava melhor, reve a carburação, por que existe a possibilidade da mistura tá um pouco pobre

Cara a parte de baixo do carburador é do monza sim, 1.8 álcool.

[Duke]

Parabéns pelo carro!

Conheci um xr3 vermelho com dimensionado

 

Já comparativo dele com um outro xr3 identico, só mudava a cor.

 

e com dimensionado ganhou com certa "folga" do outro que não tinha, além do barulho fica muito bacana.

 

Claro que não é nada milagroso, mas dimensionado ajuda sim.

 

 

Qual cidade do Rs tu és?

[Xr3_rs_aspro]

Parabéns pelo carro!

Conheci um xr3 vermelho com dimensionado

 

Já comparativo dele com um outro xr3 identico, só mudava a cor.

 

e com dimensionado ganhou com certa "folga" do outro que não tinha, além do barulho fica muito bacana.

 

Claro que não é nada milagroso, mas dimensionado ajuda sim.

 

 

Qual cidade do Rs tu és?

Sou de Novo Hamburgo - RS. Este(colocar o 4x1) será o último upgrade em motor, depois vou melhorar o interior do carro e arrumar um problema que está me incomodando a dias, parte elétrica.

[Xr3_rs_aspro]

Mais fotos

 

Traseira com sinaleira ligada

 

 

Distribuidor quando foi pro saco

 

Descrição do carro

 

Pneu Firehank 660 (Estes vinham no Golf GLX e Astra GLS de 1999)

[Duke]

Tá afú teu carro,bala mesmo!

 

Parabéns!

 

O que deu de errado na tampa do distribuidor pra da esse estrago?

 

 

[ ] ' s

[Xr3_rs_aspro]

Tá afú teu carro,bala mesmo!

 

Parabéns!

 

O que deu de errado na tampa do distribuidor pra da esse estrago?

 

 

[ ] ' s

Depois que começei a futricar no carro, foi pro saco distribuidor, foi o primeiro, foi quando dei uma espichada daquelas.....depois foi bomba de óleo que não aguentou, depois carburador, agora tá redondinho, mais tá dando excesso, acho que pq o segundo estágio tá bem aberto.

[leaum_hiphop]

coloca duas weber 40....

 

 

ai sim vai ser um aspro de responsa...

 

 

pelo o que sei...

o 4x1 melhora a final se vc fizer ele em cerca de 2 ou 2,5 o escape...

 

mas se vai perder em baixa...

[Xr3_rs_aspro]

coloca duas weber 40....

 

 

ai sim vai ser um aspro de responsa...

 

 

pelo o que sei...

o 4x1 melhora a final se vc fizer ele em cerca de 2 ou 2,5 o escape...

 

mas se vai perder em baixa...

Esta de perder em baixa nunca ouvi mesmo, acho que 4x1 melhora em torque e final. Vou colocar de 2 polegadas, pois acredito que 2,5 é só pra turbo e não tenho grana pra manter webbers se alimentando, até pq acho que não tem como adaptar, pois meu motor é transerval.

[Pardal]

belo escort...

o 4x1 com certeza vai te ajudar e mto...mas naum pode-se eskecer de melhorar o final do scap tb...

fora q provavelmente sera necessario um "reajuste" no acerto....

[Xr3_rs_aspro]

belo escort...

o 4x1 com certeza vai te ajudar e mto...mas naum pode-se eskecer de melhorar o final do scap tb...

fora q provavelmente sera necessario um "reajuste" no acerto....

Como assim final do scap?

To pensando em fazer o sistema de 4x1 até o final, sem emendas. Acho que este é o correto não?