Comando 280

[BRG11-Erick]

Ae galera, to botando um comando 280 no meu gol e queria saber ate qtos RPM ele gira facil ??

 

Alguem tem conhecimento dele ?? Meu gol eh 1.8 alcool taxado..se puder me tirem essa simples duvida por favor, vlw !

[Tiago Scartozzoni]

ae mlk blz ?

 

vai fica bala o golzinho em

 

o meu é originebas 264 , eu levo ate uns 6,500 mas com medo de faze uns pistao voar hehe

 

eu nao sei , mas deve ir alto , vamo espera alguem com certeza responder ..

 

[Ravelli]

Meu ex Gol tinha o 049H originalzasso...era a álcool original e girava ALTO huahauha,deu 130 de 2a e 180 de 4a...acho q eu passei de 6,500rpm neh hehehe...talvez por isso q as bronzinas e o vira foram pro saco hahaha

[Maresca]

problema de AP e bronzina virar com giro elevado

 

vc vai usar molas de valvula originais ?

 

Eu não giraria mais de 7k

[Ravelli]

problema de AP e bronzina virar com giro elevado

 

vc vai usar molas de valvula originais ?

 

Eu não giraria mais de 7k

O Panda foi uma prova viva disso hehehe...as bronzinas num guentaram 180 de 4a na frente dum Stilo,pura manezisse.

[Maresca]

no caso do panda bem provavelmente foi falta de pressão de lubrificação man.. a bomba era nova ?

 

AP vira mais de 8k com a devida preparação sem maiores prejuizos

[Ravelli]

no caso do panda bem provavelmente foi falta de pressão de lubrificação man.. a bomba era nova ?

 

AP vira mais de 8k com a devida preparação sem maiores prejuizos

Mano oq fodeu foi q deu uma pequena falta em alta pq a linha de comb tava se desfazendo e acabou entupindo o bura,mas o motor n era preparado,era originalzão girando sei lah qtos rpm a 180 de 4a!!

[Maresca]

no caso do panda bem provavelmente foi falta de pressão de lubrificação man.. a bomba era nova ?

 

AP vira mais de 8k com a devida preparação sem maiores prejuizos

Mano oq fodeu foi q deu uma pequena falta em alta pq a linha de comb tava se desfazendo e acabou entupindo o bura,mas o motor n era preparado,era originalzão girando sei lah qtos rpm a 180 de 4a!!

linha se desfazendo foi demais !! ahuahiuiuhahiuaiuhahiuaihuahiuaahuiahu

[Ravelli]

no caso do panda bem provavelmente foi falta de pressão de lubrificação man.. a bomba era nova ?

 

AP vira mais de 8k com a devida preparação sem maiores prejuizos

Mano oq fodeu foi q deu uma pequena falta em alta pq a linha de comb tava se desfazendo e acabou entupindo o bura,mas o motor n era preparado,era originalzão girando sei lah qtos rpm a 180 de 4a!!

linha se desfazendo foi demais !! ahuahiuiuhahiuaiuhahiuaihuahiuaahuiahu

Carros rústicos ROOOX huauhauhauhahua...

[tiago_pimenta]

no caso do panda bem provavelmente foi falta de pressão de lubrificação man.. a bomba era nova ?

 

AP vira mais de 8k com a devida preparação sem maiores prejuizos

Mano oq fodeu foi q deu uma pequena falta em alta pq a linha de comb tava se desfazendo e acabou entupindo o bura,mas o motor n era preparado,era originalzão girando sei lah qtos rpm a 180 de 4a!!

linha se desfazendo foi demais !! ahuahiuiuhahiuaiuhahiuaihuahiuaahuiahu

Carros rústicos ROOOX huauhauhauhahua...

Ravelli ... eu acho, minha opnião, que o que mais influencia velocidade x marcha é o cambio ... pois o meu da 200 km/h em 4 a 6950 rpm !!!!

 

Jogo 5 marcha ele sobi pra 5500 e mantem a velocidade ... lembrando que é comando S ou seja 49G

 

 

Para fazer um motor girar mais do ke 6500 ou 7000 tem que ter preparação no cabeçote tb ... !!!!

 

Se falei alguma coisa errada me corrijam

[sorrisocolgate]

meu amigo tinha sua configuração, só comando 280 taxada, um segredo no distribuidor do nelson ferretto, o escape era original, e ahh ele tb tinha polia regulavel, ele com escape novo sem fazer barulho e o gol 100% original tava andando junto c/ marea 2.4 20v, ele só tomava pau pra audi 180cv, marea turbo, de resto com sacrificio estava tudo no bolso!!!! era assim

 

 

2º 110 km/h

 

3º passava um poko de 160 km/h

 

4º 200 km/h

 

5º ele não ia mais ia perdendo rotaçã ia baixando dos 200 km/h

[BRG11-Erick]

Ae galera, meu carro fico pronto.

 

Tirei 0,3mm do cabeçote, comando 280, velas frias, bobina do gol MI.

 

Meu carro fico bem melhorrr certeza, mas to achando estranho meu cambio.

 

De segunda ele bate 100 a uns 7k +/-....de tercera 140 e qdo coloco a quarta o giro cai mto e perde potencia por causa do comando e tb pq a quarta eh mto longa.

 

To achando q esse cambio nao eh origi pois jah foi turbo o carro, soh abrindo pra ver msm, mas o carro tah ligerinho pra arranca ate tercera marcha.

 

Vo providenciar agora um 4X1 e cabos 8mm e tb polia regulavel, creio q jah dah uma diferença boa tb este conjunto.

 

Po nao sei daki quem conhecia esse carro antes, acho q era o Pardal daki do forum, ele jah viu esse carro andando turbo...vo ver se ele sabe algo mais a respeito do passado dele hehe....

[Pearc3]

qual cambio do seu carro? seu carro veio com tldz?

cambio longo e comando"bravo" nao dá certo...

bom se precisar de um 4x1 eu sei quem tem um

[pasqualotinho]

GALERA TENHO UMA SAVEIRO 92 1.8 AP CARBURADA...

JAH PEDI INFORMACAO NO FUROM A RESPEITO DA TURBINA ELES ME INDICARAM A 42/48 EU JAH PROVIDENCIEI A O KIT TURBO FEJAO E ARROZ COMO VCS DIZEM TAH PRA CHEGAR ...

 

TB GOSTARIA DESABER OQ MAIS DEVO POR NELA PRA ELA FIKAR MAIS VALENTE... O CARBURADOR JAH COLOKEI UM 2E ...

 

OQ MAIS PODERIA COLOKAR COM O KIT TURBO PRA FIKAR FORTE ELA????

COMANDO CAMBIO ALGO ASSIM ??

 

VCS QUE ENTENDE ME DE UMA MAO POR FAVOR..

 

ABRACOS E OBRIGADO

[Xr3_rs_aspro]

problema de AP e bronzina virar com giro elevado

 

vc vai usar molas de valvula originais ?

 

Eu não giraria mais de 7k

Um grande amigo está com este problema de bronzinas, será que alguém pode explicar ae o que é isto? como ocorre? e como soluciona.....é um gol gl.

[Maresca]

problema de AP e bronzina virar com giro elevado

 

vc vai usar molas de valvula originais ?

 

Eu não giraria mais de 7k

Um grande amigo está com este problema de bronzinas, será que alguém pode explicar ae o que é isto? como ocorre? e como soluciona.....é um gol gl.

bronzina são os "ajustadores" do conjunto. Vào entre as bielas e mancais do virabrequim. Elas que ficam em contato com o virabrequim.

 

Em altos giros elas quebram as travas que as prendem na peça e giram , oque compromete o sistema de lubrificação e acaba fundindo as no virabrequim . Dai o nome de fundir motor.

 

Não tem muito oque se possa ser feito , somente comprar um conjunto de bronzina bom , sugiro federal mogul , não exceder muito o limite de giro e manter a lubrificação do sistema SEMPRE em dia com oleo NOVO e bomba com boa pressão

[vipinguin]

o maresca. entao cara é outro dia tava vendo umas bielas na ancona com um amigo meu e la eles falaram que tao usando bronzina metal leve mesmo, pq as federal mogul estao abrindo o bico. vc sabe alguma coisa disso???

[Duke]

Meu ex Gol tinha o 049H originalzasso...era a álcool original e girava ALTO huahauha,deu 130 de 2a e 180 de 4a...acho q eu passei de 6,500rpm neh hehehe...talvez por isso q as bronzinas e o vira foram pro saco hahaha

AP600 original dando 130 em 2ª?

[Xr3_rs_aspro]

problema de AP e bronzina virar com giro elevado

 

vc vai usar molas de valvula originais ?

 

Eu não giraria mais de 7k

Um grande amigo está com este problema de bronzinas, será que alguém pode explicar ae o que é isto? como ocorre? e como soluciona.....é um gol gl.

Qual é o preço deste conjunto de bronzinas?

[Loko]

Velocidade por marcha não quer dizer nada... Absolutamente nada.

 

Vc pode andar de 1ª, 3ª e 5ª quase que tranquilamente... E se o manco tivesse só essas relações, vc diria que dá 180km/h de 2ª e 240km/h de 3ª...

 

Enfim...

 

Prever o comportamento de um motor somente sabendo a permanência do comando, fica difícil... Isso sem dizer que um comando de 288º "real" e com, geralmente um grande cruzamento, já pediria mais um certo grau de prep em escape, cabeçote, buras...

 

[Ravelli]

AP600 original dando 130 em 2ª?

AP800 original com câmbio PS rox hahaha

[Maresca]

o maresca. entao cara é outro dia tava vendo umas bielas na ancona com um amigo meu e la eles falaram que tao usando bronzina metal leve mesmo, pq as federal mogul estao abrindo o bico. vc sabe alguma coisa disso???

ja fui algumas vezes a 8k RPM com saude e nada pegou !

 

ambas são bem similares , nessas horas oque conta e a lubrificação mesmo

[Loko]

"Algumas vezes", Mario Augusto?!?

 

[Maresca]

to amaciando !! aiuhaiuahiauhaiuha