Rebaixar Cabeçote

[tylermano]

Olá pessoa, sou novo poraqui, e tb sou novo neste mundo de preparações, e gostaria de aprender algo, a começar pelo basico dos basicos,

Bem eu gostaria de saber sobre rebaixamento de cabeçote, como é feito, para que que serve, e se alguem tem alguma apostila, ou algum site bem elaborado sobre preparações, coisas bem basicas mesmo!

 

Espero que possam me ajudar

[Duke]

Seja bem vindo e não se acanhe em fazer perguntas

 

Rebaixamento de cabeçote serve pra tu aumentar a taxa de compressão do volume inicial (ar+ combustivel).Com esse aumento de taxa tu consegue usar melhor o poder de octanagem do combustivel, aumentando o torque , redimento e por "tabela" o reduzindo o consumo de combustivel pq pra andar o mesmo de antes tu pisa menos no acelerador.Mas essa taxa "extra" tem limite.

[tylermano]

Seja bem vindo e não se acanhe em fazer perguntas

 

Rebaixamento de cabeçote serve pra tu aumentar a taxa de compressão do volume inicial (ar+ combustivel).Com esse aumento de taxa tu consegue usar melhor o poder de octanagem do combustivel, aumentando o torque , redimento e por "tabela" o reduzindo o consumo de combustivel pq pra andar o mesmo de antes tu pisa menos no acelerador.Mas essa taxa "extra" tem limite.

Até ai ja começei a entender, mas como é feito o serviço? é feito nos dutos das valvulas, ou no bloco do cabeçote mesmo, e quanto em media se ganha de potencia?

 

As coisas tão começando a clarear

[Spetz]

O serviço é feito no proprio cabeçote. Para elevar a taxa de compressão eles diminuem a altura do cabeçote. Eles passam na retifica e de tiram meio milimetro ate 5mm dependendo do motor. Mas é necessario calculos para diminuir a altura do cabeçote, pois temos que levar em conta a taxa de compressão e tbm em alguns casos pode ocorrer de não poder abaixar muito o cabeçote por causa das valvulas. Podemos tbm elevar a taxa de compressão trocando os pistões.

[tylermano]

O serviço é feito no proprio cabeçote. Para elevar a taxa de compressão eles diminuem a altura do cabeçote. Eles passam na retifica e de tiram meio milimetro ate 5mm dependendo do motor. Mas é necessario calculos para diminuir a altura do cabeçote, pois temos que levar em conta a taxa de compressão e tbm em alguns casos pode ocorrer de não poder abaixar muito o cabeçote por causa das valvulas. Podemos tbm elevar a taxa de compressão trocando os pistões.

Agora entendi!!!! Valew pelas diacas rapaziada!!!

 

Comecei fazer Tecnico em mecanica no Senai, são 2 anos, + 400 horas de estagio, e o começo esta passando so condeitos basicos, em termos de preparação eles não passam nada, e aqui no forum é uma maneira de adquirir mais conhecimentos, e a rapaziada aqui manja legal!!!

 

Valew pela mãozinha!!!