Troquei Cebolão e Valvula termostatica

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Olá pessoal. Semana passada resolvi ir p/ a baixada com minha Elba CSL 1.6 e estava tudo tranquilo.

 

Quando eu fui voltar antes de chegar no trecho de serra notei a temperatura acima do nominal que é 90 graus. Quando vi batendo 110 graus parei o carro e fui ver o que era. Tinha dado uma "pré fervida" e a ventuinha não tinha ligado. Ai peguei um pedaço de fio de cobre rigido e liguei nos conectores da ventuinha mantendo ela ligada direto.

 

Depois voltei pro carro e continuei andando com carro. Ai quando andei com carro reparei que a temperatura estava novamente subindo ate os 110 graus e depois a valvula termostatica liberava agua pro radiador e a temperatura caia pra 90 graus. Normalmente passando dos 90 graus ja era pra ventuinha ligar mas ali no caso ela estava ligada direto e a temperatura estava subindo alem dos 90 graus.

 

Quando peguei trecho de serra vi a temperatura chegando oscilando nos 110 graus e depois de um certo tempo caia nos 90 graus. Ai certa hora quando vi batendo 130 graus parei o carro e chamei o guincho.

 

Chegando em casa eu ja fui comprar valvula termostatica nova e interruptor termostatico novo e acabei trocando.

Na garagem fiz testes, tirei todo o ar do sistema e esta como um "reloginho", passa um pouco dos 90 graus e a ventuinha ja liga.

 

Mas quando esforço o motor a temperatura fica absurda, chega a dar uma "pré fervida". Ta batendo os 130 graus se eu deixar. Nunca foi assim, sempre esforcei o motor e ele nunca passou dos 90 graus.

 

O que pode ser, junta do cabeçote foi pras picas ou é a bomba d'agua ? Notei que no selo dela não tem vazamento e agua some do sistema e pelo que parece quando esforço o motor não tem circulação de agua pq so fica vapor no bloco.

[nostressbr 1]

leva num mecanico......

 

ta misturando agua no oleo?? ta vazando agua??

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leva num mecanico......

 

ta misturando agua no oleo?? ta vazando agua??

Vc conhece algum bom mecânico ehehehe ?

Eu ja estou cansado de levar em "mexanicos" curiosos "entendidos" de "a ar" e "AP". No Brasil é assim, não tem mecânico de gabarito e preparados, so tem mexanico apertador de parafuso e sem arruelas na maioria das vezes :ol :lol:

 

Eu tenho tanto trauma de levar em mecanico por que uma vez meu carro estava com problemas de marcha lenta. Ai sabe que o caboclo fez pra tentar deixar o carro com marcha lenta. Arrancou todo o embolo da valvula termostatica. E o problema na realidade era numa valvulazinha que circula os gazes no coletor de admissão, o desgramado nem sabia que carro a alcool precisa ter coletor aquecido, achava que o carro tinha que trabalhar quente.

 

Vou verificar a agua, mas pelo que parece ela ta meio turva, penso eu que é sujeira do bloco mas talvez possa ser que seje oleo mesmo.

 

Vlw cara, e se vc conhecer um mecânico que tenha boas referencias eu agradeço.

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leva num mecanico......

 

ta misturando agua  no oleo?? ta vazando agua??

Vc conhece algum bom mecânico ehehehe ?

Eu ja estou cansado de levar em "mexanicos" curiosos "entendidos" de "a ar" e "AP". No Brasil é assim, não tem mecânico de gabarito e preparados, so tem mexanico apertador de parafuso e sem arruelas na maioria das vezes :ol :lol:

 

Eu tenho tanto trauma de levar em mecanico por que uma vez meu carro estava com problemas de marcha lenta. Ai sabe que o caboclo fez pra tentar deixar o carro com marcha lenta. Arrancou todo o embolo da valvula termostatica. E o problema na realidade era numa valvulazinha que circula os gazes no coletor de admissão, o desgramado nem sabia que carro a alcool precisa ter coletor aquecido, achava que o carro tinha que trabalhar quente.

 

Vou verificar a agua, mas pelo que parece ela ta meio turva, penso eu que é sujeira do bloco mas talvez possa ser que seje oleo mesmo.

 

Vlw cara, e se vc conhecer um mecânico que tenha boas referencias eu agradeço.

aqui na minha região conheço varios q entendem mto...e q sempre resolvem os problemas dos meus mancos... já ai no ABC não sei....

 

mas sei la.. espera alguem q manja entrar aki e veremos...

[Loko 0]

Hmmm...

 

Sujeira entupindo algum canal... É uma hipótese.

 

Algum local pode estar deixando o manco "perder pressão" no sistema... Isso faz a água ferver rapidinho., vamos dizer...

 

Falta de fluído, bomba d´agua defeituosa, correia mal tensionada, etc...

 

Vc só sente "falta" de refrigeração em altas cargas, né? Veja essas últimas possibilidade...

 

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Hmmm...

 

Sujeira entupindo algum canal... É uma hipótese.

 

Algum local pode estar deixando o manco "perder pressão" no sistema... Isso faz a água ferver rapidinho., vamos dizer...

 

Falta de fluído, bomba d´agua defeituosa, correia mal tensionada, etc...

 

Vc só sente "falta" de refrigeração em altas cargas, né? Veja essas últimas possibilidade...

 

Exatamente, pego estrada, dou uma andada um pouco mais forte e o carro ja começa a querer ferver.

 

Não descarto a hipotese de ser falta de fluido.

 

Estou pensando ate em desmontar a bomba d'agua e verificar o estado dela. A hipotese da sujeira tbm é valida, o antigo dono desse carro eu acho que o desgramado nunca colocou fluido e nunca trocou a agua. Lembro que quando eu troquei a agua saiu "lama" de dentro do motor.

 

Obrigado pelas dicas.

[Loko 0]

Hmmm...

 

Sujeira entupindo algum canal... É uma hipótese.

 

Algum local pode estar deixando o manco "perder pressão" no sistema... Isso faz a água ferver rapidinho., vamos dizer...

 

Falta de fluído, bomba d´agua defeituosa, correia mal tensionada, etc...

 

Vc só sente "falta" de refrigeração em altas cargas, né? Veja essas últimas possibilidade...

 

Exatamente, pego estrada, dou uma andada um pouco mais forte e o carro ja começa a querer ferver.

 

Não descarto a hipotese de ser falta de fluido.

 

Estou pensando ate em desmontar a bomba d'agua e verificar o estado dela. A hipotese da sujeira tbm é valida, o antigo dono desse carro eu acho que o desgramado nunca colocou fluido e nunca trocou a agua. Lembro que quando eu troquei a agua saiu "lama" de dentro do motor.

 

Obrigado pelas dicas.

Qnd vc der uma "bizú" nisso e me passa depois o que foi certinho, pode ser?

 

[M a n s u r 0]

aconteceu isso com a dakota

o problema era naquela mangueira q sai do radiador pro motor

mo prejuizo =/

ela chego a 125° e acabo queimando a junta tbm

mangueira nova e umas coisinhas a mais

vai acaba saindo quase uns 1.000 =//

so a mangueira.. q tem q vir de ctba.. vai sair uns 500-600 conto

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Vish pessoal, estava vendo e é a junta de cabeçote mesmo. Bom como eu ia trocar o cabeçote não sera tão doído assim, mas agora vo ficar a pé

 

Terça ja vo ir na retifica encomendar um cabeçote com dutos de saída de agua para o coletor de admissão e jogar a "valvula farfalati" na lata do lixo !!! Ta doido essa maltida valvula chega a roubar 15 pocotós. Visando deixar a performance dos CSL inferior as dos R eles meteram essa valvula FDP na saída dos gazes.

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Vish pessoal, estava vendo e é a junta de cabeçote mesmo. Bom como eu ia trocar o cabeçote não sera tão doído assim, mas agora vo ficar a pé

 

Terça ja vo ir na retifica encomendar um cabeçote com dutos de saída de agua para o coletor de admissão e jogar a "valvula farfalati" na lata do lixo !!! Ta doido essa maltida valvula chega a roubar 15 pocotós. Visando deixar a performance dos CSL inferior as dos R eles meteram essa valvula FDP na saída dos gazes.

oloko... q mancada da FIAT hein.....

mas q bom q já sabe o problema....

achou um bom mecanico no ABC??

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Vish pessoal, estava vendo e é a junta de cabeçote mesmo. Bom como eu ia trocar o cabeçote não sera tão doído assim, mas agora vo ficar a pé

 

Terça ja vo ir na retifica encomendar um cabeçote com dutos de saída de agua para o coletor de admissão e jogar a "valvula farfalati" na lata do lixo !!! Ta doido essa maltida valvula chega a roubar 15 pocotós. Visando deixar a performance dos CSL inferior as dos R eles meteram essa valvula FDP na saída dos gazes.

oloko... q mancada da FIAT hein.....

mas q bom q já sabe o problema....

achou um bom mecanico no ABC??

Bom mecânico eu ainda não encontrei. Eu tava pra levar numa mecânica especializada só em FIAT por aqui mas deu a zica antes de eu ir lá para remover o sistema de aquecimento do coletor atraves da valvula farfalati.

 

Vou mandar um mecânico conhecido da minha familia ("cobra em AP e a AR") apenas montar o motor pra mim, mas eu que irei atras do cabeçote novo. As regulagens eu farei num conhecido do Digo Garcia q entende bem dos Sevel.

[vipinguin 1]

que bom que resolveu por hora seu problema spertz.

ei uma coisa sobre refrigeraçao que eu estava ouvindo outro dia, é a adiçao de liquido para a remoçao de detritos, a ferrugem que para carros velhos que formam a "terrinha no radiador" pode ser um veneno chegando a furar as juntas e terminar com a vida das bombas.

bom boa sorte com seu carro spertz...

[13020 0]

O problema pode ser o mais inimaginavel! Se o seu carro está em ordem não tem como dar prolema! não tá entupido, ventuinha e valvula em ordem sem vasametos! então pode ser a alimentação ! ele deve estar admitindo mistura pobre: +ar -comustivel que causa principalmente superaquecimento na camara de combustão e em casos extremos pode até furar a cabeça do pistão, além de diminuir o rendimento e almentar o consumo!

 

de uma olhada na alimentação!

ou o problema pode ser o proprio relogio que está funcionando sem precisão!

[Spetz 0]

que bom que resolveu por hora seu problema spertz.

ei uma coisa sobre refrigeraçao que eu estava ouvindo outro dia, é a adiçao de liquido para a remoçao de detritos, a ferrugem que para carros velhos que formam a "terrinha no radiador" pode ser um veneno chegando a furar as juntas e terminar com a vida das bombas.

bom boa sorte com seu carro spertz...

Opa vlw cara

 

Quando eu arrumar tudo vo meter fluido no radiador.

 

13020 acho que problemas de falta não é pq o carro não esta dando falha nenhuma, se bem que o 2º estagio do meu bura esta desativado.

 

Mas vlw pela dica ai, vo dar uma olhada nisso tbm. Vlw a todos que tentaram me ajudar.

[shimi 0]

pode ser também radiador com vazamento...

[tiago_pimenta 4]

Junta de cabeçote queimada !!!!

[Spetz 0]

BOm é isso ae pessoal, passei esse FDS reparando meu motor e instalando o novo cabeçote e o problema era de junta queimada mesmo.

 

Ela estorou prox do 2º cilindro e a agua estava indo embora por lá. Tive muita, muita sorte de não ter dado calço hidraulico ehehehe. E alias, acho que o que cooperou para a junta ter estourado foi pelo fato do cabeçote estar rebaixado. MEdimos e o bendito estava com taxa de 14.5 e a falha do cebolão foi fatal para a coitada da junta.

 

Arranquei a maldita valvula Farfalati e instalei coletor de admissão aquecido por agua e o carro agora é outro ehehehe, esta muito agradavel, embora acho que que não dure 6 meses pois os cilindros estão espelhados e creio que logo terei de fazer motor