[4r]Honda prepara picape média com base da Triton para enfrentar a Toyota Hilux

[RobôAutoforum]

A Honda prepara uma picape média inédita para rivalizar com a Toyota Hilux, revelou o jornal japonês Yomiuri Shimbun. O lançamento está previsto para ocorrer até 2028 no Sudeste Asiático, com planos de expansão para outras regiões. Só que o utilitário não será desenvolvido do zero: a novidade usará a base da Mitsubishi Triton, impulsionada pela aliança estratégica negociada entre Honda, Nissan e Mitsubishi.

A decisão marca o primeiro grande resultado do fortalecimento dessa parceria global. Em vez de investir no desenvolvimento de uma arquitetura inédita — o que exigiria tempo e capital elevado —, a montadora preferiu aproveitar um projeto consolidado comercialmente. A atual geração da Triton somou cerca de 130.000 unidades vendidas no último ano fiscal, garantindo escala comercial à plataforma.

Mitsubishi Triton HPE-S 2025Fernando Pires/Quatro Rodas

A sinergia também favorece a operação da Mitsubishi, que vai ampliar a taxa de ocupação da sua fábrica na Tailândia. O complexo industrial já atua como a matriz global de produção e exportação da Triton, e também será responsável pela montagem da próxima geração do Pajero Sport e da futura Nissan Frontier.

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<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

O projeto marca o retorno da fabricante japonesa às caminhonetes tradicionais, mas com uma proposta técnica oposta à da Ridgeline vendida na América do Norte. Diferente do modelo norte-americano, construído em estrutura monobloco e com comportamento dinâmico similar ao de um SUV, o novo utilitário asiático utilizará chassi de longarina. Essa configuração garante maior capacidade de reboque e resistência à torção, requisitos indispensáveis no segmento das médias.

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As marcas estudam ir além da estamparia externa, compartilhando componentes eletrônicos, painéis de instrumentos e sistemas de entretenimento. A integração reduz custos com fornecedores, mas impõe o desafio de diferenciar o visual entre os modelos. A Honda precisará decidir se a sua caminhonete terá design próprio de carroceria ou se entregará apenas uma Triton com grade e logomarca trocadas.

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O conjunto mecânico definitivo ainda não foi detalhado oficialmente pelas montadoras. Contudo, a arquitetura atual da Mitsubishi utiliza um motor quatro cilindros 2.4 turbodiesel.

Até o momento, não há confirmação oficial sobre a estratégia de vendas fora da Ásia. No mercado brasileiro, a Triton é montada em Catalão (GO) pela HPE Automotores, representante oficial da Mitsubishi no país. A inclusão da versão da Honda na linha goiana ajudaria a reduzir a capacidade ociosa da fábrica, que também passará a produzir modelos de outras marcas, como a chinesa GAC.

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