[4r]Novo Honda WR-V ganha grade iluminada e equipamentos de carros mais caros

[RobôAutoforum]

O Honda WR-V estreou no Brasil há quase um ano, mas já vai mudar em outros mercados. Conhecido como Elevate, o SUV compacto teve a primeira reestilização apresentada na Índia, com foco em novos equipamentos eletrônicos e alterações estéticas superficiais. A renovação visual deve chegar ao mercado brasileiro após 2028.

A fabricante japonesa movimentou o portfólio para conter rivais consolidados na Ásia, como Kia Seltos e Hyundai Creta. O modelo manteve o preço inicial fixado em 11,80 Lakh rúpias (cerca de R$ 77.500 em conversão direta). Uma nova versão topo de linha, a ZX+, foi adicionada ao catálogo por 16,80 Lakh rúpias (cerca de R$ 110.000).

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

O design preservou a silhueta quadrada, mas adotou uma grade dianteira redesenhada com acabamento em preto brilhante. O logotipo da Honda subiu para a extremidade do capô e uma nova faixa de leds segmentada interliga os faróis.

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Na parte traseira, o conjunto óptico agora é conectado por uma barra luminosa, substituindo o formato fragmentado do modelo anterior e alinhando o utilitário à identidade visual mais recente da marca.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

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A cabine recebeu atualizações para reduzir a austeridade original do projeto. A Honda introduziu saídas de ventilação para o banco traseiro, conveniência rara na categoria, além de assentos dianteiros com ajustes elétricos e sistema de ventilação.

No uso diário, o painel passa a oferecer carregador de celular por indução. A marca também implementou um sistema de câmeras de 360 graus para facilitar manobras, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, iluminação ambiente e um filtro de ar de cabine PM 2.5.

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<span class="hidden">–</span>Divulgação/Honda

A Honda optou por não alterar a mecânica, descartando a adição de uma versão híbrida à linha. O utilitário segue equipado com o motor quatro cilindros 1.5 aspirado, que rende 121 cv e 14,8 kgfm de torque na Índia. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático CVT.

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A segurança ativa, porém, evoluiu nas versões automáticas. Os modelos equipados com a transmissão CVT ganharam freios a disco nas rodas traseiras no lugar dos tambores, além de freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. O pacote de segurança mantém os seis airbags e os assistentes de condução (ADAS) de nível 2.

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