[4r]Novo Toyota Corolla poderá ter versão elétrica para enfrentar sedãs chineses

[RobôAutoforum]

O carro mais vendido da história está prestes a adotar a eletrificação total para manter sua hegemonia. A próxima geração do Toyota Corolla ganhará não apenas uma versão híbrida plug-in (PHEV), mas também uma inédita variante elétrica. A revista norte-americana Car and Driver revelou novas informações sobre o sedã.

A fabricante japonesa prepara uma reformulação profunda da arquitetura do modelo. A nova base derivará da atual plataforma TNGA-C, mas será modificada para suportar opções a combustão, híbrido pleno (HEV), híbrido plug-in e elétrico a bateria. O sedã elétrico deve chegar às lojas globais como linha 2028.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Toyota

Essa ofensiva responde diretamente a dois movimentos de mercado. O primeiro é a rivalidade histórica com o Honda Civic. O segundo, mais recente, é a pressão imposta por sedãs chineses eletrificados, que avançam rapidamente em mercados estratégicos, incluindo o Brasil.

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A adoção de baterias maiores, porém, não significa o fim do motor a combustão. A Toyota manterá opções térmicas onde houver demanda, mas usará as novas variantes para blindar o segmento. Se o carro de maior volume da marca perder espaço, toda a estratégia global de vendas da montadora sofrerá o impacto.

<span class="hidden">–</span>Henrique Rodriguez/Quatro Rodas

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Para as versões híbridas tradicionais, a engenharia da Toyota desenvolve um novo conjunto mecânico. O motor 1.8 deverá ceder espaço para um inédito 1.5 de quatro cilindros, aliado a um propulsor elétrico revisado. A potência combinada ficará na casa dos 136 cv, sendo 41 cv provenientes da parte elétrica.

O ganho para esse novo conjunto é expressivo. A estimativa aponta para uma melhora de até 20% na eficiência em relação ao sistema atual. Existe ainda a possibilidade de versões com tração integral em determinados mercados, utilizando um segundo motor elétrico no eixo traseiro.

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O maior trunfo nessa transição, no entanto, é o Corolla PHEV. A configuração híbrida plug-in promete um alcance puramente elétrico de 96 km. Isso permite que a maioria dos motoristas complete o trajeto diário urbano sem consumir combustível, reservando o motor térmico para viagens.

Já o inédito Corolla elétrico tentará dominar uma faixa de preço ainda carente. O projeto prevê opções com um ou dois motores e tração integral, garantindo pelo menos 400 km de autonomia. A estratégia mira consumidores que buscam veículos elétricos abaixo da faixa de preço do Tesla Model 3.

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A ruptura também será estética, abandonando o estilo mais conservador. O visual será fortemente inspirado no Corolla Concept, apresentado no Japan Mobility Show, exibindo recortes angulosos, iluminação em LED estreita e silhueta mais esportiva.

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Nos Estados Unidos, a imprensa local estima que a versão a combustão custará a partir de US$ 25.000 (R$ 135.000 em conversão direta). O híbrido pleno ficaria na casa dos US$ 27.000 (R$ 145.800), enquanto as opções PHEV e elétrica devem rondar os US$ 30.000 (R$ 162.000).

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