[4r]SAIC supera a BYD e assume liderança de vendas de carros chineses no mundo

[RobôAutoforum]

Houve uma reviravolta no ranking de vendas de carros chineses no mercado global no primeiro semestre de 2026. A fabricante SAIC, dona da MG, comercializou 2,05 milhões de veículos nos primeiros seis meses do ano e tomou a liderança entre as montadoras da China, ultrapassando a rival BYD no volume acumulado do período.

O resultado colocou a matriz da MG na sexta posição do ranking global de fabricantes, com um recuo contido de 0,39% na comparação com o mesmo período do ano anterior. Por outro lado, a BYD registrou queda de 15,73% nas suas entregas, somando 1,81 milhão de unidades comercializadas, o que a levou para oitavo lugar em vendas no mundo.

MG CybersterFernando Pires/Quatro Rodas

Entre as duas concorrentes asiáticas ficou a General Motors, que garantiu a sétima colocação ao registrar 1,88 milhão de unidades vendidas entre janeiro e junho. O grupo norte-americano obteve uma ligeira alta de 0,21%, interrompendo a sequência de baixas consecutivas que acumulava desde 2024.

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Ranking global de fabricantes de carros no 1º semestre de 2026

Posição	Grupo / Marca	Vendas acumuladas	Variação interanual
1º	Toyota (inclui Lexus)	5,01 milhões	-2,90%
2º	Grupo Volkswagen	4,13 milhões	-6,35%
3º	Hyundai-Kia	3,60 milhões	-1,58%
4º	Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi	2,97 milhões	-3,57%
5º	Stellantis	2,96 milhões	+11,04%
6º	SAIC (matriz da MG)	2,05 milhões	-0,39%
7º	General Motors	1,88 milhão	+0,21%
8º	BYD	1,81 milhão	-15,73%
9º	Geely	1,42 milhão	+0,99%
10º	Chery	1,36 milhão	+7,73%
11º	Changan	1,19 milhão	-11,76%

Liderança global e reação ocidental

Apesar da movimentação entre as marcas chinesas, o topo do mercado mundial permanece inalterado pela sétima temporada seguida. A Toyota sustentou a primeira colocação ao somar 5,01 milhões de emplacamentos somados às operações de Lexus e Toyota, mesmo enfrentando uma retração de 2,9% em relação ao primeiro semestre de 2025.

Toyota RAV4Murilo Góes/Toyota

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O segundo lugar continuou sob domínio do Grupo Volkswagen, que entregou 4,13 milhões de automóveis no mundo. A retração de 6,35% interrompeu a trajetória de recuperação que a empresa alemã vinha apresentando no exercício anterior.

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O pódio global foi encerrado pelo grupo Hyundai-Kia, que registrou 3,60 milhões de unidades vendidas, com retração de 1,58%. O desempenho foi dividido de forma distinta entre as marcas da holding: a Hyundai teve queda de 4,9%, somando 1,96 milhão de veículos, enquanto a Kia avançou 2,7%, alcançando 1,63 milhão de entregas.

Avanço da Stellantis e concorrência chinesa

Na quarta colocação, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi contabilizou 2,97 milhões de emplacamentos, exibindo recuo de 3,57%. No detalhamento interno da fusão, a Renault manteve estabilidade com 1,16 milhão de unidades (queda de 0,4%), a Nissan registrou 1,51 milhão (recuo de 6,7%) e a Mitsubishi fechou o período com 387.000 unidades.

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Nova geração do Jeep CompassDivulgação/Jeep

Logo na sequência aparece a Stellantis, fechando os cinco maiores grupos mundiais com 2,96 milhões de veículos vendidos. Sob a liderança executiva de Antonio Filosa, a companhia obteve um crescimento de 11,04%, figurando entre os raros conglomerados ocidentais com saldo positivo no acumulado de 2026.

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Além da SAIC, outras marcas de origem chinesa registraram expansão no período. A Geely alcançou 1,42 milhão de emplacamentos, com alta de 0,99%, e a Chery somou 1,36 milhão de automóveis, crescendo 7,73%. Em contrapartida, a Changan registrou retração de 11,76%, encerrando o semestre com 1,19 milhão de unidades comercializadas.

Retração nas marcas alemãs de alto padrão

BMW iX3 50 xDriveDivulgação/BMW

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O segmento de veículos de valor agregado superior também enfrentou desvalorização de volume nos seis primeiros meses do ano. A BMW sustentou o topo desse nicho ao somar 1,15 milhão de automóveis entregues, embora tenha apresentado um recuo de 4,19% na comparação anual.

A Mercedes-Benz ocupou a segunda posição do setor ao contabilizar 837.200 veículos negociados no mundo, o que representou a redução mais severa entre as concorrentes diretas, com queda de 22,21%. Fechando o trio de marcas alemãs, a Audi somou 727.200 licenciamentos, recuo de 8,41% ante o mesmo semestre do ano anterior.

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A retração do segmento de alto custo e as oscilações nos grupos asiáticos refletem a reorganização do mercado internacional, no qual a expansão do grupo SAIC na Europa tem garantido sustentação de volume enquanto concorrentes diretos enfrentam desaceleração de vendas.

O segmento de veículos de luxo enfrentou retração generalizada nos primeiros seis meses do ano, com queda acentuada nos emplacamentos globais.

Posição	Marca	Vendas acumuladas	Variação interanual
1º	BMW	1,15 milhão	-4,19%
2º	Mercedes-Benz	837.200	-22,21%
3º	Audi	727.200	-8,41%

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