[4r]Novo Audi A3 ganha telas curvas e assistente que estaciona sozinho pelo celular

[RobôAutoforum]

Renovado há dois anos, o Audi A3 recebe mais mudanças na Europa. A linha composta pelo hatch Sportback e o A3 Sedan chegará às lojas na Europa em meados de setembro de 2026 com profundas atualizações na cabine, telas panorâmicas inéditas e reforço em condução autônoma.

A mudança mais perceptível está na cabine. O painel abandona os elementos separados e adota um arranjo curvo, que agrupa o quadro de instrumentos digital de 11,9″ e a central multimídia de 12,8″. O formato facilita a visão periférica do condutor e organiza as informações em uma linha contínua que cruza a cabine.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Audi

Para corrigir as críticas do mercado quanto aos comandos por toques, a marca alemã reinstalou comandos físicos por meio de um seletor giratório integrado ao volante multifuncional. O console central também foi redesenhado, posicionando a base de carregamento por indução de 25 watts de forma angulada para o motorista.

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A engenharia reorganizou o pacote de assistências ao condutor para ampliar a eficiência urbana. O controle de cruzeiro adaptativo agora interage com o leitor de faixas usando dados de tráfego na nuvem em velocidades de até 210 km/h, realizando trocas de faixa automáticas em rodovias. O sistema também lê semáforos, parando completamente o veículo e retomando a aceleração de forma automatizada quando a luz verde acende.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Audi

Um dos destaques do pacote ADAS está na função de estacionamento treinado, capaz de memorizar até cinco trajetos diferentes de baliza com distâncias de até 50 m. Caso a garagem seja estreita, o motorista ensina o caminho apenas uma vez. Nas vezes seguintes, é possível descer do veículo e comandar a manobra remotamente pelo smartphone, enquanto o automóvel assume o controle, os freios e as trocas de marcha.

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No cofre do motor, as versões de acesso contam com opções a gasolina e a diesel de 116 cv e 150 cv. A variante e-hybrid amplia a capacidade dinâmica com duas configurações de potência combinada: 204 cv ou 272 cv. Uma nova bateria forneceu um ganho substancial na autonomia elétrica, que chega a 143 km no ciclo WLTP, aceitando recarga rápida em corrente contínua de zero a 100% em cerca de 30 minutos.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Audi

Essa evolução energética permitiu aumentar a capacidade de reboque do hatch híbrido para 1.700 kg, representando um acréscimo de 300 kg na comparação com o antecessor. A variante allstreet segue como a escolha de maior versatilidade com seu vão livre do solo 3 cm maior do que o do Sportback. Para o topo da gama, os esportivos S3 e RS 3 mantêm a tração integral quattro, sendo que o S3 entrega 333 cv e dispõe de um divisor de torque mecânico no eixo traseiro para corrigir saídas de frente.

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Com a nova arquitetura digital, recursos extras podem ser adquiridos após a compra do veículo por meio de atualizações digitais na garagem, como o áudio surround virtual. As vendas começam na Europa em setembro.

Por conta do prazo para começar a ser vendido no mercado europeu, o A3 renovado deve ser lançado no Brasil em 2027, na melhor das hipóteses. O carro é vendido por aqui com preços entre R$ 314.990 e R$ 369.990 na versão sedã, enquanto a carroceria hatch custa entre R$ 344.990 e R$ 374.990.

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