[4r]GAC Aion UT tem 204 cv por R$ 139.990 contra BYD Dolphin e Geely EX2

[RobôAutoforum]

O mercado brasileiro está com cada vez mais opções de hatches compactos elétricos e a GAC é a que está entrando no segmento desta vez. O inédito Aion UT acaba de ser apresentado e mira diretamente no BYD Dolphin e no Geely EX2. Apostando em mais espaço que os rivais, o hatch elétrico desembarca em duas versões, por enquanto importado da China, embora a marca não descarte a possibilidade de montá-lo no Brasil.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/GAC

Versões e Preços

• Aion UT Premium: 139.990

• Aion UT Elite: R$ 159.990

Durante o lançamento, até o dia 15 de junho, a GAC oferecerá ainda bônus de R$ 4.000 e um ano de seguro grátis para a versão Premium. Já a versão Elite terá apenas o seguro grátis por 12 meses.

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A GAC adotou uma estratégia diferente para o Aion UT. Começa por suas medidas. São 4,27 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,57 m de altura. O grande trunfo, no entanto, é o entre-eixos de 2,75 metros, que garante uma cabine mais espaçosa que a dos rivais diretos. O porta-malas, segundo a empresa, tem capacidade para 340 litros, volume que pode ser expandido para 1.600 litros com o rebatimento do banco traseiro bipartido.

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Diferente dos seus concorrentes diretos que oferecem na faixa de 95 cv em suas versões de entrada, o Aion UT deixou de lado o motor de 136 cv disponível na China para usar somente o propulsor elétrico de 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque (210 Nm). A empresa diz que o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.

O que muda entre as versões é a bateria. O modelo topo de linha Elite é equipado com um pacote de 60 kWh, que proporciona uma autonomia declarada de 310 km e conta com sistema de carregamento rápido (DC) capaz de ir de 30% a 80% da carga em apenas 24 minutos. Já a versão Premium traz uma bateria menor, com 44,12 kWh, o que dá 253 km de autonomia. Ambas as versões dispõem de bomba de calor, que otimiza a eficiência energética do veículo, especialmente na gestão do ar-condicionado.

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Aion UT Premium – R$ 139.990

A versão de acesso é equipada com ar-condicionado automático digital com filtro de poeira e pólen e bomba de calor para aquecimento do habitáculo, além de saídas de ar centrais para o banco traseiro. A central multimídia possui tela LCD de 14,6 polegadas com conexão nativa 4G, espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, loja de aplicativos e sistema de comando de voz. O painel de instrumentos digital projeta mapas de GPS, e o carro oferece atualizações remotas de software (OTA) e aplicativo de celular para controle e monitoramento do veículo.

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Na estética e conforto, dispõe de rodas de liga leve de 17″ com pneus 215/55 R17, revestimento dos bancos em couro sintético, iluminação Full LED na traseira e faróis de neblina em LED. Os bancos dianteiros têm ajustes manuais (seis vias para o motorista e quatro para o passageiro). Completam a lista o sistema de funcionamento do motor presencial (sem botão), piloto automático convencional, limitador de velocidade, câmera 360 graus com visão 3D, sensor de estacionamento dianteiro, limpador de para-brisa com sensor de chuva, função V2L (que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos) e estepe de uso temporário.

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Aion UT Elite – R$ 159.990

A versão topo de linha engloba todos os itens da configuração Premium e adiciona um pacote avançado de assistência à condução (ADAS). A segurança ativa ganha o reforço de controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal e traseira, frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres, sistema ativo de manutenção e permanência de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Há também a comutação automática do farol alto e alertas ativos para saída de passageiros após parada.

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O conforto é ampliado pelos ajustes elétricos dos bancos dianteiros (seis vias para motorista e quatro para passageiro), que também passam a contar com sistema de ventilação. A cabine recebe teto panorâmico com vidro fixo e teto solar retrátil com acionamento elétrico, além de espelho retrovisor interno eletrocrômico. Em termos de conveniência, a versão Elite oferece abertura e fechamento da tampa do porta-malas com acionamento elétrico (incluindo comando interno ou por celular) e carregador de celular por indução, que possui até mesmo uma saída de ar dedicada para evitar o superaquecimento do aparelho.

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