[4r]Flagra: Hyundai i20 começa mostrar o seu lado de crossover para enfrentar Tera e Pulse

[RobôAutoforum]

O novo Hyundai i20 foi visto em testes novamente, desta vez rodando pelas ruas de Salvador (BA) ainda bem camuflado. As fotos enviadas pelo leitor Sérgio Ribeiro ajudam a mostrar como a Hyundai vai posicionar o carro como aventureiro entre os SUVs de entrada. A nova geração tem lançamento mundial confirmado para este ano e será o terceiro veículo produzido na fábrica de Piracicaba (SP).

As imagens feitas por Sérgio mostram o i20 de perfil e com um detalhe: é possível notar que a caixa de roda dianteira está com uma moldura, por conta da linha de corte na camuflagem. É um item normalmente usado em versões de apelo aventureiro.

<span class="hidden">–</span>Sérgio Ribeiro/Quatro Rodas

O posicionamento do Hyundai i20 2027 atende a uma demanda por veículos aventureiros no país. Segundo Marcos Oliveira, COO da fabricante, o carro atuará em um nicho localizado entre os hatches e os utilitários esportivos de entrada. A meta é disputar a preferência dos consumidores contra rivais estabelecidos, como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera, além do novato Chevrolet Sonic.

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As imagens registradas na Bahia complementam o vídeo gravado pelo leitor Wanderson Santos, em Araguaína (TO). Os flagras indicam um perfil esguio e baixo, com elementos de design marcantes. Na dianteira, é possível identificar um conjunto óptico afilado, acompanhado por uma luz de condução diurna em led fina na parte superior. Essas linhas aerodinâmicas ajudam a reduzir o arrasto frontal e melhoram a eficiência dinâmica em velocidades de cruzeiro nas rodovias.

As dimensões do Hyundai i20 2026 devem aumentar em comparação ao modelo atual, que mede 4,07 m de comprimento e possui 2,58 m de distância entre-eixos. As novas proporções entregam um porte superior ao do HB20, carro que seguirá em produção como a opção de entrada da marca.

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O pacote de equipamentos do novo crossover o aproximará do Creta. A cabine deve receber assistentes avançados de condução, com destaque para o piloto automático adaptativo e o sistema de frenagem autônoma de emergência, itens que já aparecem entre os SUVs de entrada.

A gama de motores do Hyundai i20 2026 não terá opções eletrificadas na estreia. A aposta mais segura é que repita os motores do HB20, com o 1.0 aspirado, que entrega 80 cv de potência; e 1.0 turbo com injeção direta, responsável por gerar 120 cv. O conjunto trabalha em sintonia com os câmbios manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades.

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