[4r]Leapmotor C10 ganha versão esportiva de quase 600 cv e tração integral

[RobôAutoforum]

O Leapmotor C10 estreou no ano passado com diversas qualidades. Ele tem autonomia de 950 km na versão REEV (elétrico com extensor de alcance) e de 338 km na versão BEV. É espaçoso, com 4,74 m de comprimento e 2,82 m de entre-eixos. Mas não é um carro emocionante — pelo menos não até agora.

A Leapmotor lançou na Austrália o novo C10 Sports+ Special Edition, versão topo de linha com apelo esportivo. A esportividade não vem dos adesivos nas portas, do logo “Sports+” na traseira ou das rodas de 20 polegadas, mas sim de um novo conjunto mecânico duas vezes mais potente que o original, agora com tração integral.

Versão esportiva está disponível apenas nas cores branca e pretaDivulgação/Leapmotor

Enquanto o C10 convencional tem apenas um motor elétrico traseiro — de 215 cv na versão REEV e 218 cv na BEV —, a variante esportiva adiciona um segundo motor na dianteira. Isso mais que dobra a potência combinada, que chega a 598 cv e 77,49 kgfm.

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A potência maior, aliada à tração integral, faz com que o C10 Sports+ acelere de 0 a 100 km/h em 4 segundos, segundo a Leapmotor. É apenas 0,5 segundo mais lento que um Lamborghini Urus S, que tem 666 cv e proposta de alto desempenho.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Leapmotor

No caso do C10, a Leapmotor não informa se houve ajustes no conjunto de suspensão ou freios para acompanhar o ganho de desempenho. Por outro lado, o modelo recebeu arquitetura elétrica de 800 V e uma bateria maior, para melhorar a recarga e a autonomia.

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A nova bateria tem 81,9 kWh, acima dos 69,9 kWh das versões padrão. Ainda assim, o ganho de autonomia é discreto: são 437 km contra 425 km no ciclo WLTP. Já o carregamento de 30% a 80% caiu de 30 para 22 minutos.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Leapmotor

O Leapmotor C10 já está disponível na Austrália. O Sports+ custa 53.888 dólares australianos, cerca de 10.000 a mais que a versão padrão, que tem menos da metade da potência.

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