[4r]Suzuki Vitara elétrico terá versão única com 4×4 no Brasil

[RobôAutoforum]

O Suzuki e Vitara (assim mesmo, com a letra “e” em caixa baixa e sem hífen) chegará ao Brasil para ser a única opção da marca no país, já que o Jimny Sierra teve suas importações cessadas por não atender às regras de emissões do Proconve L8. O novo SUV elétrico, ainda sem preço definido, chegará às lojas ainda no mês de março em versão única, a 4Style 4×4.

O lançamento do carro marca uma nova fase da Suzuki no Brasil, diz a HPE, representante da marca. Quase sem portfólio, ela prevê a chegada de mais modelos em breve.

Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

O Vitara elétrico tem dimensões maiores que um Jimny, mas seu porte é de SUV compacto. Ele tem o tamanho de um Chevrolet Tracker (4,27 m) e é um pouco maior que um VW Nivus (4,26 m). Suas medidas são: 4,27 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos, 1,8 m de largura e 1,62 m de altura.

A dianteira tem faróis full led com DRL e desenho em “Y”, conectados por uma faixa com a logo da marca ao centro. Mais abaixo estão os faróis de neblina em led.

Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

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As laterais têm muitos vincos e volumes marcados, maçanetas na cor do veículo, rodas aro 18″ e retrovisores em preto com ajustes e rebatimento elétrico, desembaçador e luz indicadora de direção. Atrás, as lanternas são em led, invadem a tampa do porta-malas (310 litros) e são conectadas por uma barra – que não tem iluminação.

Ele será oferecido em cinco opções de cores para a carroceria, todas perolizadas: verde Brisa com teto preto, cinza Grandeza, azul Celestial, prata Esplêndido e preto Bluish.

Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

Por dentro, há um conjunto que combina uma tela para o quadro de instrumentos, de 10,25 polegadas, e outra, de 10,1 polegadas, para a central multimídia – com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel tem saídas de ar verticais, enquanto o volante é multifuncional. Há um teto solar com vidro fixo.

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Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

De série, há ar-condicionado digital e automático, banco do motorista com ajuste elétrico e aquecimento – para o passageiro, há apenas a função de aquecimento -, carregador sem fio para smartphone e sistema de som com subwoofer assinado pela Harman Kardon.

Em termos de motorização, o e Vitara é equipado com dois motores elétricos, sendo um dianteiro de 174 cv e 19,6 kgfm, e outro traseiro com 65 cv e 11,6 kgfm de torque. Ao todo, o conjunto gera 184 cv de potência e 31,2 kgfm de torque máximos, o que permite, segundo a marca, uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

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O modelo é um 4×4 e possui o sistema de tração AllGrip, presente nas linhas Jimny e Jimny Sierra, mas adaptado para o veículo elétrico. Ele é composto por dois modos de condução: Auto e Trail, que melhoram a estabilidade e a dirigibilidade em pisos de baixa aderência, respectivamente.

O SUV elétrico tem baterias de íons de lítio de 61 KWh que dão autonomia de 293 km, segundo o Inmetro. A recarga pode ser realizada por meio de carregadores AC tipo 2 de 7 kW (10% a 100% em 9 horas) e DC do tipo CCS2 com 150kW (10% aos 80% em 45 minutos).

Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

A lista de itens de segurança e assistência ao motorista inclui câmera 360°, sistema de alerta acústico para pedestres, controle de descida de rampa, freio de estacionamento eletrônico, auto hold, sensor de chuva e crepuscular (acendimento automático dos faróis), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de sistema de entrada e travamento sem chave.

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Suzuki e VitaraSuzuki/Leonardo Sposito/Divulgação

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