[4r]Avatr 11 custa até R$ 650.000 e já tem 30 unidades vendidas no Brasil

[RobôAutoforum]

Tecnicamente, a Caoa Changan já vende carros no Brasil há alguns meses. Ainda que o Changan Uni-T esteja com lançamento confirmado para o fim de março, o Avatr 11 está disponível para encomendas desde antes da empresa oficializar sua operação no Brasil, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Apesar do preço alto, este elétrico chinês já acumula algumas dezenas de pedidos.

A Avatr é a marca mais luxuosa da Changan, fabricante estatal chinesa que se associou à Caoa para ter seus carros comercializados e até mesmo montados no Brasil. Os Avatr, no entanto, serão sempre importados da China.

<span class="hidden">–</span>Avatr/Divulgação

O Avatr 11 é um SUV cupê elétrico com desenho futurista: na dianteira, os faróis assumem posições irregulares, com a iluminação principal na porção inferior do para-choque. A traseira vai além nas soluções, com lanternas altas e a parte superior da tampa quase reta, como em um sedã; o vidro traseiro é pequeno e ovalado, colocado praticamente na vertical.

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De lado, além das grandes rodas (que podem ter 21 ou 22 polegadas, de acordo com a versão), o Avatr 11 tem maçanetas embutidas.

O detalhe mais inusitado, no entanto, é uma tela na base do vidro dianteiro, para comunicar-se com quem estiver do lado de fora, solução vista em modelos da Zeekr e da Chery, por exemplo.

<span class="hidden">–</span>Avatr/Divulgação

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O painel também consegue ser bastante incomum frente a outros carros chineses. Ele envolve motorista e passageiro, pois a parte central é avançada no local onde a central multimídia, que roda o sistema HarmonyOS 4, o mesmo dos smartphones da Huawei. O mesmo vale para as telas individuais para o quadro de instrumentos e para o entretenimento do passageiro.

Como nos Land Rover, o sistema de som do Avatr 11 é fornecido pela Meridian. É um conjunto 7.1.4 formado por 23 alto-falantes e com 2.026 W.

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Em termos de dimensões, o Avatr 11 está próximo de um BMW X6: tem 4,90 metros de comprimento (7 cm a menos do que o X6), 1,97 m de largura, 1,60 de altura (portanto, baixo) e grandes 2,98 m de entre-eixos.

Carros personalizados

Em sua maioria, os primeiros compradores dos carros da Avatr no Brasil são parceiros da própria Caoa. No entanto, o Avatr 11 pode ser reservado com o pagamento de R$ 9.999. Já há 30 carros encomendados no Brasil e eles começam a ser entregues aos primeiros compradores nas próximas semanas.

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Todos os carros são personalizados. Há seis cores, entre elas tons de cinza e branco foscos sendo e um bege perolizado, que é a cor mais viva disponível. A cabine pode ter bancos bege, preto, vermelho ou cinza, sempre com coluna e tetos pretos e forrados de microfibra que imita suede.

Também será possível escolher o desenho das rodas, que são de aro 22. Mas a personalização mais incomum disponível no momento é a de número de assentos traseiros: pode ser um assento para três pessoas, bipartidos e reclinável eletricamente, ou dois assentos individuais separados por um console. Os bancos, aliás, são ventilados, aquecidos e têm massagem, e são revestidos de couro.

<span class="hidden">–</span>Avatr/Divulgação

Cada opção disponível influencia no preço. O preço final destes primeiros Avatr 11 pode variar entre R$ 600.000 e R$ 650.000. Em comum, todos eles têm dois motores que somam 585 cv e podem levar o SUV de 2.365 kg aos 100 km/h em 3,9 s. A bateria de 116,8 kWh, fornecida pela CATL (que é sócia da Avatr), confere autonomia de 680 km (NEDC) e pode ser recarregada a 240 kW.

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