[4r]BYD Seal 2026 tem novas rodas, itens de segurança e até porta-malas maior

[RobôAutoforum]

A linha 2026 do BYD Seal estreou primeiro na Europa, onde o sedã médio elétrico tem uma série de mudanças pontuais e bem vindas. Não é improvável que essas novidades cheguem ao Brasil futuramente.

Poucas unidades do Seal chegaram ao mercado brasileiro com o logotipo “Build Your Dreams” na traseira, mas só agora os europeus receberão o sedã apenas com o nome “BYD”, mais compacto, ali.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

Ele é acompanhado de rodas de 19 polegadas com novo desenho, de raios mais finos, e ainda passará a ter as cores Vermelho Rubi, Preto Obsidiana e Cinza Lavanda, sendo que as duas últimas estão disponíveis no Brasil.

A carroceria mantém seus 4,80 m de comprimento, mas a BYD diz que sua engenharia otimizou o espaço interno dos dois porta-malas. O compartimento traseiro saltou dos 400 para 485 litros, enquanto o bagageiro dianteiro passou aos 72 litros – ganho de 19 litros.

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<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

Na cabine, os bancos em couro Nappa perdem o logotipo costurado nos encostos de cabeça. O pacote de equipamentos de série passa a incluir chave digital operada via Bluetooth do smartphone do proprietário e um novo sistema de monitoramento de fadiga do motorista, agora baseado nas imagens de uma câmera.

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Motores mantidos

Na Europa, o BYD Seal 2026 é vendido com duas configurações mecânicas. A versão com dois motores elétricos é a mesma disponível no Brasil, com um total de 530 cv e 68,3 kgfm de torque. Mas ainda existe uma versão de entrada só com o motor traseiro de 312 cv e 36,7 kgfm, esta que nunca “pisou” por aqui.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/BYD

A bateria é sempre a mesma, Blade LFP com 82,5 kWh de capacidade. A autonomia homologada no ciclo europeu atinge 570 km na versão de um motor e de 520 km na topo de linha, de acordo com a marca. A potência máxima de recarga foi mantida em 150 kW, em DC.

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