[4r]Raio X: quanto custa manter um VW Tera 170 TSI de R$ 121.390

[RobôAutoforum]

O Volkswagen Tera começou 2026 entre os dez carros mais vendidos do Brasil, e como o segundo SUV mais vendido. Lançado em meados de 2025, ele já acumula números maiores do que seus rivais Fiat Pulse e Renault Kardian venderam durante o ano cheio. 

Das quatro versões disponíveis, a 170 TSI é a mais barata entre as equipadas com motor 1.0 turbo, custando R$ 10.000 a menos que a Comfort – ou seja, R$ 121.390 e R$ 131.390, respectivamente, após um recente reajuste.

Volkswagen TeraDivulgação/Volkswagen

Um dos motivos para a diferença de preços é o câmbio, manual de cinco marchas no 170 TSI, contra o automático de seis marchas da versão imediatamente acima. Já o motor é o mesmo das configurações mais caras, o conhecido 1.0 turbo de três cilindros com 116/109 cv (etanol/gasolina) e 16,8 kgfm.

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O câmbio manual pode não ser o favorito, mas esse conjunto teve as melhores médias de consumo em nossos testes, com bons 14,3 km/l na cidade e 18,2 km/l na estrada, com gasolina. Ele também vai melhor no desempenho. Nos nossos testes, com gasolina, o Tera 170 TSI manual levou 11,1 segundos para ir de 0 a 100 km/h, contra 12,2 segundos das versões automáticas.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen

Entre os equipamentos, a lista de série é boa. Há sistema de frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, seis airbags, detector de fadiga do motorista central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, ar-condicionado, faróis e lanternas de led, piloto automático e sensores de estacionamento traseiros.

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Quanto custa para manter?

<span class="hidden">–</span>Reprodução/Quatro Rodas

Revisões até 60.000 km: R$ 5.591
Seguro: R$ 1.455
Cesta de peças: R$ 11.566
Consumo:  14,3 km/l (urb.) / 18,2 km/l (rod.)

Testes Quatro Rodas – VW Tera 170TSI

Aceleração
0 a 100 km/h – 11,1 s
0 a 1.000 m – 32,4 s – 164,29 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h – 5,8 s
D 60 a 100 km/h – 8,1 s
D 80 a 120 km/h – 14 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 – 13,6/24,1/54,6 m
Consumo
Urbano – 14,3 km/l
Rodoviário – 18,2 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx. – 37,8/56,5 dBA
80/120 km/h – 64,2/68,4 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h – 98 km/h
Rotação do motor a 100 km/h – 2.600 rpm
Volante – 2,7 voltas
Seu bolso
Preço básico – R$ 121.390

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