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[4r]Geely é obrigada a mudar nome de carro elétrico após problema com a Bélgica

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A China não é mais o palco das cópias descaradas que dominaram o mercado automotivo local na década passada. A evolução em tecnologia e design é evidente, mas alguns hábitos antigos ainda aparecem. O episódio mais recente envolve a Geely e seu carro elétrico mais barato, que nasceu com nome polêmico.


Inicialmente, o modelo foi batizado como Livan Smurf EV, nome que fazia referência direta aos Smurfs, personagens criados na Bélgica e muito valorizados pelo país europeu. A ligação não ficava apenas no nome: em chinês, o modelo foi chamado de Lan Jingling, exatamente o termo usado para as histórias originais, e as fotos oficiais exibiam a carroceria no mesmo tom azul dos personagens. sMURF 5<span class="hidden">–</span>LIVAN/Divulgação

Eles não tentaram fazer parceria com os donos do nome, algo que difere de outros fabricantes chineses, que já lançaram edições especiais licenciadas, como o Wuling Hongguang Mini EV Game Boy ou o Nano EV Disney. A Geely, por outro lado, preferiu ignorar direitos autorais.

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O resultado foi imediato. A Bélgica protestou e a montadora teve de recuar. O Smurf EV deixou de existir antes mesmo de ganhar espaço no mercado e passou a se chamar Livan Blue Balloon — ou Lan Qiqiu, no mandarim. A tradução literal é “balão azul”. LIVAN SMURF 2<span class="hidden">–</span>LIVAN/Divulgação
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Como o carro já estava em algumas concessionárias, a montadora não teve apenas que alterar o marketing, como também recolocar os logotipos dos carros já produzidos. Outro detalhe curioso é que, até agora, o modelo foi visto apenas em azul, reforçando a associação original com os personagens belgas. Ainda não se sabe se o compacto terá outras opções de cor.

LIVAN SMURF 2<span class="hidden">–</span>LIVAN/Divulgação

O modelo é uma versão rebatizada do Geely Panda Mini EV, ele tem 3,10 metros de comprimento, 1,56 metro de largura e 1,61 metro de altura, com uma distância entre eixos de apenas 2 metros. O motor tem uma potência de 30 kW (40cv), a autonomia oficial é de 210 km no ciclo chinês CLTC, com velocidade máxima limitada a 100 km/h.

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