[4r]Perto de estrear no Brasil, Leapmotor C10 fica mais potente na China

[RobôAutoforum 9]

O Leapmotor C10 é um SUV médio elétrico que virá ao Brasil como uma marca da Stellantis, que adquiriu parte da startup chinesa e passou a ter exclusividade na venda e produção dos carros dos seus carros fora da China.

Enquanto aguardamos a estreia do modelo no mercado brasileiro, uma atualização do SUV foi revelada no mercado chinês. Quem divulgou esta informação foi o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

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O grande trunfo desta atualização está na nova potência gerada pelo C10, que passará a ser de 295 cv. Um aumento substancial de 67 cv em relação aos 228 cv do modelo atual.

<span class="hidden">–</span>MIIT/Divulgação

Não há informações sobre mudanças na bateria. No modelo atual, o C10 é oferecido com duas opções: a primeira é uma LFP de 52,9 kWh que permite uma autonomia de 410 km; a segunda é maior, com 69,9 kWh de capacidade, que garante 530 km no ciclo CLTC chinês. Porém, com a atualização dos motores elétricos do SUV, esses números de autonomia provavelmente passarão por uma redução.

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Mas esta alteração mecânica foi a única mudança significativa para a nova linha do SUV. O visual exterior permanece o mesmo, com uma frente imponente sem grade, mas com faróis interligados por uma barra de led. Há também uma grande entrada de ar na parte inferior do para-choque.

<span class="hidden">–</span>MIIT/Divulgação

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O teto é pintado de preto, assim como os retrovisores, as molduras das janelas e as rodas, que pode ser de 18 ou 20 polegadas. A traseira também segue a mesma, com lanternas interligdas e um spoiler traseiro.

Leapmotor C10 2024Divulgação/Leapmotor

A cabine também não recebeu alterações visuais, mas ainda não está claro se a central multimídia de 14,6″ receberá alguma atualização. O restante segue o mesmo, com saídas de ar-condicionado camufladas no painel, iluminação ambiente, quadro de instrumentos digital de 10,25″ e mais.

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<span class="hidden">–</span>Divulgação/Leapmotor

O sistema de radares LiDAR, ao que parece, também não foi atualizado. Portanto, o SUV deverá manter os cinco radares, as doze câmeras e os doze sensores ultrassônicos comandados por um chip OrinX da NVidia.

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