Vela quente, vela fria...

[Raziel]

E aí galera... após um longo e tenebroso período sem postar, aki estou novamente.

 

Peço a ajuda do pessoal q entende de mecanica aki!!! Qual o comportamento esperado de um Celta VHC, q utiliza originalmente as velas BR6ES, com as NGK BR9ES utilizando:

 

a ) gasolina/aspirado

 

b ) alcool/aspirado

 

c ) alcool/turbo

 

[]´s

 

Rodrigo

[Raziel]

 

Ninguem falou nada?

 

ok...

[Duke]

vou tentar ajudar no que sei.... ,mas esperamos alguém mais gabaritado para sanar totalmente a tua dúvida.....

A vela BR6ES é mais quente que a BR9ES.

Velas frias dissipam o calor com uma maior facilidade.

O que o pessoal acredita que quanto mais fria melhor a vela e nem sempre isso é verdade.Se o cara colocar uma vela fria de mais o que acontece é ela começa a fica "suja" e perder o rendimento de faísca dificultado a ignição ao invez de ajudar.

Acho que em carros turbo sim vale a pena uma graduação mais fria da vela, a temperatura dentro do cilindro aumenta.

 

carro aspro leve acho que nem é preciso.

O que tu pode fazer é colocar umas especias(material do eletrodo diferenciado) que melhora a faísca.

[Raziel]

Valeu Duke!

 

Eu nao sabia fazer essa comparação do fato dela dissipar o calor com acúmulo de sujeira, agora entendi!

 

Ateh ja tinha comprado as BR9ES pq pretendo turbinar o Manco. Vou deixa-las guardadas aki ateh instalar o kit alegria!

 

[]´s

 

Rodrigo

[Raziel]

kramba... como eh dificil conseguir umas respostas aki...

 

UP!