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Alves

Com migração para os jipes, peruas 'caem'

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Com migração para os jipes, peruas 'caem'

 

Participação do segmento na última década passou de 5% para 1%; especialistas avaliam cenário

 

 

Volkswagen-Golf_Variant_2014_670.jpg

Volkswagen/Divulgação

 

 

A Volkswagen deve vender no Brasil, em 2015, a Golf Variant (foto acima), mostrada durante o Salão do Automóvel, para ocupar a lacuna deixada pela perua do Jetta. Trata-se de uma novidade pontual em um segmento que está sofrendo com a migração de clientes para os utilitários-esportivos.

 

As vendas desse tipo de modelo não param de cair. De quase 5% do mercado há cerca de uma década, a participação despencou para pouco mais de 1% no ano passado. "A perua perdeu seus maiores diferenciais. Agora há sedãs com banco traseiro rebatível e utilitários com a mesma capacidade de carga", afirma o consultor da ADK Automotive, Paulo Garbossa.

 

A mudança se deu também por uma questão de estilo, segundo o consultor da DDG Luiz Carlos Augusto. "Conta pontos a favor dos jipes a imagem de 'aventureiro', ante um perfil familiar das peruas." Outro trunfo dos utilitários é a posição alta de guiar, que faz com que o condutor se sinta seguro no trânsito. "As mulheres adoram", diz Garbossa.

 

Tanto que as peruas deixaram de ser "carros femininos". Atualmente, quem compra esse tipo de veículo no Brasil são homens que precisam de capacidade de carga e não querem chamar a atenção, de acordo com Luiz Carlos Mello, do Centro de Estudos Automotivos.

 

No Brasil, os modelos remanescentes, derivados de compactos, vêm recebendo poucas mudanças, o que indica que as montadoras estão diminuindo suas apostas no setor. "Talvez a Fiat tenha rebatizado sua perua de Weekend para não ter de aplicar nela todas as atualizações feitas na família Palio", diz Garbossa. Sua rival, a VW SpaceFox, ganhou apenas os retoques visuais do Fox.

 

"No País, a demanda por peruas é induzida", diz Mello. "A fábrica mantém o carro em linha e convence a autorizada a levá-lo. É uma questão mais de oferta que de procura."

 

Na Europa é diferente. "Como as vias são estreitas, quem quer um carro maior prefere a perua", diz Augusto. Além disso, há clientes fiéis para modelos de marcas premium, como Audi e Mercedes-Benz, que, aliás, lançará a nova Classe C Touring no Brasil em breve.

 

Isso indica que as peruas devem sobreviver no País como modelos de nicho. "As montadoras vão vendê-las até o mercado dizer claramente que não as quer mais", afirma Mello.

 

Mercedes-Benz Classe C Touring

Mercedes-Benz-C-Class_Estate_2015-670.jpg

Nova_imagem%28156%29.JPG

Fiat Weekend

10561511-670.jpg

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado,com-migracao-para-os-jipes-peruas-caem,22259,0.htm

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perai..

pessoal da Europa prefere perua pq as ruas são estreitas? esse que é o argumento? é isso mesmo produção?

põe algumas versões que preste no segmento pra ver se não vende.. ou vão dizer que a grantour não vendia também..

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perai..

pessoal da Europa prefere perua pq as ruas são estreitas? esse que é o argumento? é isso mesmo produção?

põe algumas versões que preste no segmento pra ver se não vende.. ou vão dizer que a grantour não vendia também..

Pessoal na Europa prefere peruas pq são mais confortáveis do q os SUV e não possuem a mesma limitação de altura do porta-malas de um sedan.

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Na Europa é diferente. "Como as vias são estreitas, quem quer um carro maior prefere a perua", diz Augusto.

essa parte que eu não entendi..

de onde eles tiram esses argumentos?

Pessoal na Europa prefere peruas pq são mais confortáveis do q os SUV e não possuem a mesma limitação de altura do porta-malas de um sedan.

eu sou adepto das peruas.. já tivemos na família e sempre atendeu melhor que um carro sedan.

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essa parte que eu não entendi..

de onde eles tiram esses argumentos?

 

eu sou adepto das peruas.. já tivemos na família e sempre atendeu melhor que um carro sedan.

Mas em alguns lugares, algumas vias são estreitas mesmo. Porém, o mesmo acontece no Br, mas o povo daqui ñ quer saber disso.

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perai..

pessoal da Europa prefere perua pq as ruas são estreitas? esse que é o argumento? é isso mesmo produção?

põe algumas versões que preste no segmento pra ver se não vende.. ou vão dizer que a grantour não vendia também..

 

Acho que quiseram dizer que preferem uma perua a um SUV meio metro mais largo quando a questão é o porta-malas.

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Acho que quiseram dizer que preferem uma perua a um SUV meio metro mais largo quando a questão é o porta-malas.

é.. dai sim..

pq no Brasil, SUV é Ecosport.. Tucson..

daqui a pouco até Fox será SUV..

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é.. dai sim..

pq no Brasil, SUV é Ecosport.. Tucson..

daqui a pouco até Fox será SUV..

 

Crossfox, SUV aventureira :vts :vts :vts

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carai, jipe???? onde melsdeus!

 

o povo da Europa prefere SW porque eles são mais inteligentes e sabem que é melhor, mais CxB, simples.

 

Então vc é burro?

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na Europa SUV é SUV, não é que nem os "SUV" daqui

e na Europa rua ESTREITA é ESTREITA MESMO, tive que fechar os dois espelhos e ter ajuda de alguém pra conseguir passar numa rua da Itália quando estava subindo a costa de Sorrento (IT) para chegar em um hotel

EDIT: de Fiesta

Editado por CristianoLO

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Então vc é burro?

 

eu tenho jipinho piseudo SUV?

 

por acaso tu sabe onde eu estacionei ele? porque aqui em casa não estou encontrando.

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eu tenho jipinho piseudo SUV?

 

por acaso tu sabe onde eu estacionei ele? porque aqui em casa não estou encontrando.

 

"o povo da Europa prefere SW porque eles são mais inteligentes"

 

 

Então eles são mais inteligentes? Ou vc é mais inteligente que a gente pq tem uma? Vai falar abobrinha procurando teu SUV mesmo :vts :vts :vts

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Seria a minha 1ª opção. :legal: . Mas a falta de opção me fizeram ir para um sedam.

 

Confesso que quando vi a nova variante OpO OpO OpO OpO .

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