Fiat 500 Abarth chega às ruas em dezembro

[Davi_rio 1]

 

e você é apenas 1, logo sobra espaço para mais um, ou seja, tem 50% dos lugares livres ainda.

 

 

Sempre ando com minha namorada no carro, já foi esses 50% livre.

Tirando isso, qualquer viagem que for fazer, vou botar a mala aonde? Se for uma viagem de fds com minha namorada, não dá pra fazer pq não tem espaço pra levar a bagagem

 

 

Vou falar pela última vez e desisto desse tópico, esse carro é um carro urbano de quem já tem no mínimo mais 1 carro em casa. Por esse valor tá completamente fora do nicho(jovem, solteiro, com único carro), quem cogita comprar o carro não vai levar por esse preço. E a não ser que baixem bem o valor, só vai vender bem no lançamento, depois vai ficar encalhado.

 

 

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[Gledson Borba 95]

Sempre ando com minha namorada no carro, já foi esses 50% livre.

Tirando isso, qualquer viagem que for fazer, vou botar a mala aonde? Se for uma viagem de fds com minha namorada, não dá pra fazer pq não tem espaço pra levar a bagagem

 

 

Vou falar pela última vez e desisto desse tópico, esse carro é um carro urbano de quem já tem no mínimo mais 1 carro em casa. Por esse valor tá completamente fora do nicho(jovem, solteiro, com único carro), quem cogita comprar o carro não vai levar por esse preço. E a não ser que baixem bem o valor, só vai vender bem no lançamento, depois vai ficar encalhado.

 

 

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cara.. todo mundo já entendeu teu ponto de vista.. mas ninguém é obrigado a engolir e achar que é verdade absoluta.

nessa faixa de preço tem um bocado de opções.. mas não é pq ele não cabe no teu gosto que será um carro ruim ou má compra.

eu sou muito mais um abarth que o A1.. por exemplo.. mesmo o A1 sendo maior..

[whats_up_bro 17]

cara.. todo mundo já entendeu teu ponto de vista.. mas ninguém é obrigado a engolir e achar que é verdade absoluta.

nessa faixa de preço tem um bocado de opções.. mas não é pq ele não cabe no teu gosto que será um carro ruim ou má compra.

eu sou muito mais um abarth que o A1.. por exemplo.. mesmo o A1 sendo maior..

 

Fiat lover?

75k nessa coisa feia é pra acabar

[145db 1]

Vcs querem um carrim pra dar pinta no FDS? Boa pedida.kkkkkkkkkkkk

[Gledson Borba 95]

 

Fiat lover?

75k nessa coisa feia é pra acabar

Gosto é igual ao cu..

 

EU prefiro.. deve ser muito mais gostoso de dirigir que um a1

 

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[murillo_g_b 74]

Gostoso não sei, divertido com certeza.

[rossetto 13]

Quanta discussão pra um carro de menininha :vts

[removido 65]

 

 

Pro meu uso (e gosto), também uma BMW. Mas tendo uma grana sobrando pra um carro extra o 500 Abarth seria uma boa opção.

 

 

Nada, pega uma BMW normal e aposto que terá manutenção parecida. Peças de reposição de um 500 Abarth devem custar uma fortuna, já de uma BMW normal se consegue bons preços de peças e também uma boa oferta.

 

Lembrando que a bmw tem o 3º lugar de carros que MENOS QUEBRAM no mundo...

 

1º toyota

2º honda

3º bmw

[murillo_g_b 74]

 

http://www.youtube.com/watch?v=-Iz3DRfgYTM

[NeoConker 1]

[145db 1]

ate a letra do aviso é rosa.kkkkkkkk

[Rafael_Brasil_123 74]

lá os caras tem mustang pelo mesmo preço do fiat 500... o padrão de carro ruim deles é diferente do nosso.

[145db 1]

nao sei pq lembrei da frase:" o pior cego é o que nao quer ver"!rsssss

[Rafael_Brasil_123 74]

então é melhor ser cego do que pensar que o mundo todo tem a mesma visão que você...

[145db 1]

então é melhor ser cego do que pensar que o mundo todo tem a mesma visão que você...

kkkkkkkkkkkkkkkk

[murillo_g_b 74]

Café filosófico de sábado

[145db 1]

Café filosófico de sábado

kkkkkkklkkkkkk.

[Gledson Borba 95]

Eu lembrei agora de uma m6 levando marretadas..

 

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[Alves 377]

Andamos no novo Fiat 500 Abarth

 

Com motor 1.4 turbo de 167 cv e câmbio manual, esportivo mexicano chega em dezembro R$ 79.300

 

 

Fiat/Divulgação

 

 

Apresentado aos brasileiros durante o Salão do Automóvel de São Paulo, encerrado há duas semanas, o 500 Abarth chegará às concessionárias Fiat em meados de dezembro. Importada do México, a versão apimentada, que leva a assinatura da divisão de preparação da marca italiana, tem motor 1.4 turbo de 167 cv e tabela de R$ 79.300.

 

O 500 Abarth agrada pelo bom conjunto mecânico, com destaque para o propulsor que, além de ser turbinado, traz a tecnologia batizada pela marca de MultiAir. Essa solução, lançada no Alfa Romeo Mito há cinco anos, controla o acionamento das válvulas de admissão.

 

O resultado é a redução média de 10% no consumo de combustível e de até 25% nas emissões de poluentes. Além disso, há melhoria no desempenho.

 

Com bons 23 mkgf disponíveis a partir das 2.500 rpm, o carrinho, que pesa 1.164 quilos, tem força de sobra. Acelerar de 0 a 100 km/h requer 6,9 segundos, de acordo com dados da Fiat, e a vitalidade do conjunto é instigada pelo ronco esportivo vindo do escapamento duplo desenvolvido especialmente para essa versão.

 

O acabamento da cabine agrada. Há bancos de couro com costuras vermelhas e bom apoio para as costas e pernas, além de ar-condicionado automático, sistema de som com comandos no volante e tela digital no painel que mostra velocidade e dados do computador de bordo. À esquerda, há medidor do nível da pressão do turbo.

 

Os únicos opcionais do modelo são o teto solar elétrico e um sistema de som de melhor qualidade, com alto falantes da badalada marca Beats by Dr. Dre.

 

 

Como anda. O 500 Abarth revela seu caráter “nervosinho” logo que o motor é acionado. O ronco instigante nem parece vir de um carro tão pequeno. O 1.4 turbo surpreende pela força desde rotações baixas e acelera o hatch com muito vigor. A suspensão tem ótimo acerto. É firme sem ser dura e controla bem os movimentos da carroceria, tanto que os pneus têm medidas relativamente modestas: 195/45 com rodas de 16’’.

 

O 500 Abarth responde bem aos comandos da direção, mesmo as bruscas, e transmite bastante segurança em curvas. Os controles eletrônicos de tração e estabilidade têm atuação discreta, mas são suficientes para garantir firmeza ao volante.

 

O câmbio manual de cinco marchas é bem escalonado e tem engates precisos, ainda que o curso da alavanca seja um tanto longo. Rodando a 120 km/h, o conta-giros marca cerca de 3 mil rotações por minuto.Como se trata de um carro de nicho, a Fiat pretende emplacar 300 unidades no País ao longo do ano que vem.

 

História. Especializada em kits de preparação para modelos da Fiat, a Abarth foi criada em 1949 pelo austríaco Karl Abarth. A empresa só foi adquirida pelo grupo italiano em 1971, embora atraísse as atenções pelo bom trabalho desde o lançamento do primeiro 500, nos anos 50.

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,andamos-no-novo-fiat-500-abarth,22023,0.htm

[Gledson Borba 95]

pelos relatos, ele deve ser diferente do vídeo do 595 onde o cara reclama que a suspensão é muito dura..

esperar pra ver se vem um desse aqui pra CCS..

[Rafael_Brasil_123 74]

coisa linda de mais esse branquinho, os detalhes em vermelho casam de uma maneira incrível com o carro.

 

pelos relatos, ele deve ser diferente do vídeo do 595 onde o cara reclama que a suspensão é muito dura..

esperar pra ver se vem um desse aqui pra CCS..

 

o 595 é mais "pista" ainda, acredito que possa sim ter um acerto mais focado nisso.

[murillo_g_b 74]

pelos relatos, ele deve ser diferente do vídeo do 595 onde o cara reclama que a suspensão é muito dura..

esperar pra ver se vem um desse aqui pra CCS..

 

Aquele tinha amortecedores koni.

 

Aqui um que eu vi uns tempos atrás, importação independente esse.

 

[Gledson Borba 95]

Aquele tinha amortecedores koni.

 

Aqui um que eu vi uns tempos atrás, importação independente esse.

 

 

 

esse não é um 595 né?

[murillo_g_b 74]

 

esse não é um 595 né?

 

Nao. É igual os que devem chegar.

[murillo_g_b 74]

review

 

http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/11/24/toque-brasileiro-garante-diversao-do-fiat-500-abarth-leia-impressoes.htm