Fiat 500 Abarth chega às ruas em dezembro

[Alves 377]

Fiat 500 Abarth chega às ruas em dezembro

 

Versão esportiva do pequeno hatch terá preço na casa dos R$ 75 mil e 167 cv extraídos do motor 1.4 turbinado

 

 

 

Fiat/Divulgação

Versão esportiva do hatch terá preço na casa dos R$ 75 mil e 167 cv extraídos do motor 1.4 turbo

 

 

Depois de exibi-lo com toda pompa no Salão do Automóvel, a Fiat começará a vender o 500 Abarth no Brasil em meados de dezembro. A tabela ainda não foi definida, mas deve girar entre R$ 75 mil e R$ 80 mil para a versão única que se situará no topo da linha 500. Importado do México, a Fiat espera vender cerca de 300 unidades do Abarth em 2015. Ele não é barato, mas cativa pelo bom acerto dinâmico e pela verdadeira simpatia do conjunto.

 

O modelo é equipado com o motor 1,4 litro turbinado com cabeçote Multiair que desenvolve bons 167 cv e 23 mkgf, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos. A vitalidade do trem de força é notável, que empurra o pequeno Fiat com decisão, acompanhado de um instigante "ronquinho" esportivo vindo do escapamento de duas saídas desenvolvido especialmente para a versão. O câmbio é manual de cinco marchas com engates precisos, ainda que a alavanca tenha curso um pouco longo.

 

O interior é bem completo, com direito a bancos em couro com costuras vermelhas e maior apoio para as costas e pernas. Há ar-condicionado automático, sistema de som com comandos no volante e uma nova telinha digital no cluster de instrumentos que mostra velocidade e detalhes do computador de bordo. O conta-giros agora é uma barra lateral, em vez do antigo arco sobre o velocímetro analógico usado até então. O Abarth ainda traz um medidor de pressão do turbo em destaque, à esquerda do painel. Como opcionais, apenas o teto solar elétrico e um sistema de som de melhor qualidade, com alto falantes da badalada Beats by Dr. Dre.

 

Para proteger os ocupantes, o Abarth tem sete air bags, controles de estabilidade e tração e ainda um dispositivo que simula eletronicamente um diferencial com deslizamento limitado, transferindo torque entre as rodas dianteiras para dar melhor controle direcional em curvas.

 

O 500 Abarth existe desde 2007, lançado logo após a mais recente encarnação do carismático hatch italiano. No entanto, a produção quase artesanal dos kits de preparação, que na época eram instalados depois que o carro saía da fábrica polonesa, inviabilizava a importação do carro ao Brasil. Agora, os Abarth saem prontos da linha de montagem da Fiat no México, de onde já vêm todos os 500 vendidos no País.

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,fiat-500-abarth-chega-as-ruas-em-dezembro,21969,0.htm

[Alves 377]

Pensei que já estivesse por aqui...

[CristianoLO 126]

o cara olha pro tamanho do carro e pro tamanho do preço e desanima

mas o conjunto deve ser FANTÁSTICO

e dá pra levantar facinho mais pocotós desse motor

[murillo_g_b 74]

Pensei que já estivesse por aqui...

 

Tem os que vieram por importação independente.

Tem 6 tributos ferrari que custaram 220mil HUEHUE.

[Rafael_Brasil_123 74]

vai levar só 7 anos para o carro chegar aqui...

[145db 1]

por esse preco nao precisa vir.

[CristianoLO 126]

vai levar só 7 anos para o carro chegar aqui...

aconteceu a mesma coisa com o Bravo...

a Fiat é MUITO demorada pra colocar os modelos mundiais a rodar no Brasil

[Gledson Borba 95]

ah se viesse na casa dos 65k...

[Lucas Rossi 85]

75k está dentro dos padrões nacionais.

 

Muito otário pagou 90k no Veloster, 75k no Abarth está de graça.

[Rafael_Brasil_123 74]

aconteceu a mesma coisa com o Bravo...

a Fiat é MUITO demorada pra colocar os modelos mundiais a rodar no Brasil

 

não só a fiat, muitas montadoras, e isso acontece não só com carros... acho que é para desovar a tecnologia que já não vende em outros países, só pode.

Editado 19 de Novembro de 2014 por Rafael_Brasil_123

[murillo_g_b 74]

75k está dentro dos padrões nacionais.

 

Muito otário pagou 90k no Veloster, 75k no Abarth está de graça.

 

Concordo.

De graça não, mas concordo rs.

[Xan_ 43]

Cara, QUE CARRO SHOOOOOW! Nossa, esse carrinho deve dar uma surra em grande parte dos esportivos nacionais! Se o 500 já é bem acertadinho, imagina esse, curti demais!

 

Só precisa trocar esse painel vermelho por fibra de carbono. Aí fica perfeito!

 

E o preço, achei bem razoável. Não é um negócio fantástico, mas se conseguir negociar um desconto na Fiat (normalmente eles dão bons descontos pros carros mais tops da marca), vale a pena demais. Mesmo pelo preço, vale a pena, acredito! O único contra fica pro rádio, fuleirinho demais para o preço.

por esse preco nao precisa vir.

Porque?

[Rodrigo_KBLO 20]

mais o som eh bem legal..

 

alto falantes da badalada Beats by Dr. Dre.

 

o contra acho que fica por esse conta giros.. sei la ainda mais em um esportivo... um carro com o contagiros redondo vc bate o olho e sabe se ta perto de trocar de marcha! ja nesses assim vc tem que prestar atenção pra ver onde esta o giro..

 

sofro isso com o fox!!

 

! O único contra fica pro rádio, fuleirinho demais para o preço.

 

Porque?

Editado 19 de Novembro de 2014 por Rodrigo_KBLO

[Gledson Borba 95]

se não me engano o Abarth vem com sistema de som Alpine..

[Rodrigo_KBLO 20]

entao ja li em algum lugar que era alpine tb! mais nessa reportagem dizem ser beats!!

 

comprei um not com o sistema beats.. de potencia nao é taoo absurda nao!! mais a qualidade do audio é show de bola! rs

 

salada da p.. a fiat faz! um tem sistema bose, outros alpine e agora beats! uahuahua

 

o 500 com o som BOSE é bemm legal viu!

 

se não me engano o Abarth vem com sistema de som Alpine..

[Gledson Borba 95]

entao ja li em algum lugar que era alpine tb! mais nessa reportagem dizem ser beats!!

 

comprei um not com o sistema beats.. de potencia nao é taoo absurda nao!! mais a qualidade do audio é show de bola! rs

 

salada da p.. a fiat faz! um tem sistema bose, outros alpine e agora beats! uahuahua

 

o 500 com o som BOSE é bemm legal viu!

acho que a HU é alpine.. ai muda apenas os falantes e o amp.. mas a HU continua sempre a mesma..

mas não tenho certeza absoluta disso..

[Davi_rio 1]

Ds3 era vendido a pouco tempo por 65k 0km. Abart nesse preco tá bem salgado, não que o ds3 não seja pequeno, mas o 500 consegue ser menor.

 

 

Enviado via AutoForum Mobile App

[Fortes 18]

Ds3 era vendido a pouco tempo por 65k 0km. Abart nesse preco tá bem salgado, não que o ds3 não seja pequeno, mas o 500 consegue ser menor.

 

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

desculpa, mas fo**-se o tamanho do carro.

 

quem quer espaço compra carro sedan. A proposta do 500 Abarth é justamente o oposto. Esportivo pequeno.

 

Além disso, pelo que li, o 500 é mais rápido e tem mais airbags que o DS3.

[Davi_rio 1]

 

desculpa, mas fo**-se o tamanho do carro.

 

quem quer espaço compra carro sedan. A proposta do 500 Abarth é justamente o oposto. Esportivo pequeno.

 

Além disso, pelo que li, o 500 é mais rápido e tem mais airbags que o DS3.

 

Não quero um sedan, mas o carro no mínimo que não seja um pick-up deveria levar mais que 2 adultos. O 500 não leva ninguém atrás com mais de 1,60. O ds3 tem 6 air bags, continua sendo pequeno, mas quando precisar da pra botar 4 com relativa folga lá dentro. Só solteiro, procuro um carro pequeno e esportivo. Mas não compraria o abarth, primeiro pelo espaço interno, segundo pelo preço.

 

 

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[Xan_ 43]

Ds3 era vendido a pouco tempo por 65k 0km. Abart nesse preco tá bem salgado, não que o ds3 não seja pequeno, mas o 500 consegue ser menor.

 

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

Pra comprar seu próximo carro

 

Mas sério, preço de carro não está, necessariamente, ligado a seu tamanho. Eu não compro carro por metro

Não quero um sedan, mas o carro no mínimo que não seja um pick-up deveria levar mais que 2 adultos.

Então, eu discordo...

 

 

Ele também discorda

[ewertonv 13]

Voltemos a época de linguiça vendida a metro huehuehueheuheueueu

 

https://www.youtube.com/watch?v=80-fa0gbBxE

Editado 19 de Novembro de 2014 por ewertonv

[Gledson Borba 95]

Não quero um sedan, mas o carro no mínimo que não seja um pick-up deveria levar mais que 2 adultos. O 500 não leva ninguém atrás com mais de 1,60. O ds3 tem 6 air bags, continua sendo pequeno, mas quando precisar da pra botar 4 com relativa folga lá dentro. Só solteiro, procuro um carro pequeno e esportivo. Mas não compraria o abarth, primeiro pelo espaço interno, segundo pelo preço.

 

 

Enviado via AutoForum Mobile App

mas nesse caso existem outros carros para seu uso..

[rossetto 13]

Não compraria pq pra mim continua tendo cara de carro de mulher (além de eu achar meio esquisito), pode andar legal, blá blá blá mas não teria um.

[Mateus H. 2]

Fiat com engates precisos ??? existe ??

[rjrmotta 36]

Esse Abarth deve ser divertido pra ca*****, tanto é que é um dos poucos Fiat que entra nos USA e gostam muito dele por lá..