Porsche 911 Carrera GTS é revelado na Alemanha

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A Porsche revelou na Alemanha o 911 Carrera GTS, que pode ser adquirido com carroceria cupê ou conversível, além de tração traseira ou integral. O bólido germânico ganha pequeno aumento de potência, torque e ajustes exclusivos no chassi.

 

O motor boxer 3.8 twin-turbo ganha 30 cv a mais, passando a entregar 430 cv, além de ser equipado com câmbio manual ou de dupla embreagem PDK, ambos com sete marchas. O 911 Carrera GTS RWD pode ir de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos no cupê e 4,2 segundos no conversível. A máxima pode chegar a 306 km/h dependendo da versão.

 

 

Com o pacote Sport Chrono, o Porsche 911 Carrera GTS passa a dispor de amortecimento ativo, que reduz a altura da suspensão em 10 mm. O sistema de escape é modificado, além de saias de rodas traseiras e aerofólio mais largo.

 

As rodas esportivas aro 20 têm acabamento em preto fosco, para-choque dianteiro é exclusivo e o conjunto ótico é bi-xênon. Por dentro, bancos e interior em Alcantara, além de detalhes em alumínio e aço inox.

 

Galeria de fotos do Porsche 911 Carrera GTS:

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motor boxer 3.8 twin-turbo ganha 30 cv a mais, passando a entregar 430 cv,

 

Os aspiradinhos ganharam turbo ou a matéria está mal escrita?

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motor boxer 3.8 twin-turbo ganha 30 cv a mais, passando a entregar 430 cv,

 

Os aspiradinhos ganharam turbo ou a matéria está mal escrita?

 

Até onde eu sei continua aspirado.

Mas os dados estão corretos.

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A Porsche anunciou nesta quarta-feira (8) a segunda geração do 911 Carrera GTS, que tem 435 cavalos de potência e aceleração de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos - desempenho um pouco abaixo do mais esportivo de todos, o GT3, que atinge a mesma velocidade em 3,5 segundos.

 

O motor de seis cilindros pode ser acompanhado de transmissão manual de 7 velocidades ou automática PDK. A velocidade máxima da versão cupê é de 306 km/h, quando equipado com câmbio manual, segundo a fabricante. A esportividade é ressaltada pelo pacote Sport Chrono e pela suspensão ativa, que diminui a altura do solo em 10 milímetros.

saiba mais

 

O 911 Carrera GTS ganha também itens que são opcionais na linha S, como faróis bixenônio com iluminação dinâmica e sistema esportivo de escapamento. A carroceria é do Carrera 4, com rodas de 20 polegadas e outros elementos de diferenciação. No interior, os bancos são revestidos em Alcantara.

 

A linha GTS chega nas versões cupê e cabriolet, com opção de tração traseira ou nas quatro rodas. Na Alemanha, a novidade começa a ser vendida em novembro, com um preço inicial de 117,5 mil euros (cerca de R$ 357 mil). No Brasil, o esportivo será vendido apenas por encomenda a partir do primeiro semestre de 2015, ainda sem valor definido, segundo informou a representante oficial Stuttgart Sportcar ao G1.

[rossetto]

Antes eram aspirados mesmo, olha a rotação que vinha o torque máximo: Torque máximo 440 Nm 440 Nm Rotação de torque máximo (rpm) 5.600

5.600

 

 

Dei uma pesquisada em outros sites e continua aspirado mesmo. Essa NA que nem sei pq existe e deve ser comandada por estagiários.

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Antes eram aspirados mesmo, olha a rotação que vinha o torque máximo: Torque máximo 440 Nm 440 Nm Rotação de torque máximo (rpm) 5.600

5.600

 

 

Dei uma pesquisada em outros sites e continua aspirado mesmo. Essa NA que nem sei pq existe e deve ser comandada por estagiários.

 

Esses dias falaram da chegada do GT3 no Brasil e escreveram boxer 6 cilindros twin turbo também

[Gledson Borba]

ultimamente, pra mim, os porsche estão parecendo quase tudo igual..

[removido]

Kralho mane...

 

Carrinho de 435cv chegando a 100km/h em 4s e passando a 306 km/h....

 

Foderastico! Me amarro nesse ronquinho do boxster!

[murillo_g_b]

Ficou absurdo!

E com manual disponível!

 

Só não compro porrque não cabe 4 pessoas.