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(Mecanica) Troca do motor

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Postado em

Olá amigos,

 

Eu tenho um Gol 1.0 Turbo 16v, o carro está encostado não quero mais mexer nesse motor e gostaria de trocar por um AP 1.8 que já tive um gol com esse motor e é perfeito e gostaria de saber o seguinte:

 

Gostaria de comprar o motor de modo que não me de trabalho, só quero tirar o motor turbo e colocar o AP, mais quero trocar o minimo de componentes possiveis, ai queria saber de qual carro compro o motor, se é o do santada, do proprio gol, e o que tenho que trocar a mais, a injeção ?, preciso de uma ajuda que nem sei por onde começar e nao quero gastar muito dinheiro.

 

Abraço.

Postado em

O certo ai é comprar completo , motor com cambio e eletrica completa ai faz o transplante .

 

Vai morrer em 5k de peças e 2k de mão de obra , melhor fazer uma meia boca e tentar vender esse e comprar outro.

 

Pior que ninguém paga mais que 8k nesses 1.0turbo.

Postado em

Rolo é tabela com tabela e não importa o carro.

 

 

Compensa mais vc tentar trocar seu gol em outro 1.8 original, tera menos dor de cabeça

Postado em

Rolo é tabela com tabela e não importa o carro.

 

 

Compensa mais vc tentar trocar seu gol em outro 1.8 original, tera menos dor de cabeça

:+1

 

alem de voce gastar uma grana preta, o que talves poderia te trazer alegria, pode te dar tristeza;

Postado em

Rolo é tabela com tabela e não importa o carro.

 

 

Compensa mais vc tentar trocar seu gol em outro 1.8 original, tera menos dor de cabeça

Sem mais. Trocar de carro é o mais viável.

Postado em

Nem sempre trocar de carro é o mais viável!

 

Leve em consideração o estado geral do carro. Um gol desse do seu tem opcionais só vistos talvez nos míticos GIII 2.0 top. Se o carro em si vale a pena eu arriscaria.

 

Se conseguir o quadro de um gol não tem mistério algum. É tirar um e colocar o outro. Mas se conseguir uma mecânica do 1.8 com algumas alterações nas furações dos calços resolve o problema do quadro.

 

Da injeção não se aproveita nada.

 

Se for para trocar de carro fico pensando no que você pegaria... Quais seriam as opções levando em conta o valor do carro no mercado?! É ilusão isso de ser melhor trocar de carro a não ser que você tenha uma boa grana para dar na diferença ;)

Postado em

Compra no ferro velho ou tenta fazer a troca com o cara do ferro velho.

Vai de 2.0 e cambio pode ser de um santana.

2500 motor e cambio e injeção.

Postado em

Nem sempre trocar de carro é o mais viável!

 

Leve em consideração o estado geral do carro. Um gol desse do seu tem opcionais só vistos talvez nos míticos GIII 2.0 top. Se o carro em si vale a pena eu arriscaria.

 

Se conseguir o quadro de um gol não tem mistério algum. É tirar um e colocar o outro. Mas se conseguir uma mecânica do 1.8 com algumas alterações nas furações dos calços resolve o problema do quadro.

 

Da injeção não se aproveita nada.

 

Se for para trocar de carro fico pensando no que você pegaria... Quais seriam as opções levando em conta o valor do carro no mercado?! É ilusão isso de ser melhor trocar de carro a não ser que você tenha uma boa grana para dar na diferença ;)

Pode ter certeza que o valor da diferença será menor do que o de um motor completíssimo, caixa e agregado. E ainda tem que mudar no doc.

Postado em

Eu só trocaria isso se o carro fosse muito, mas muito top e tivesse explodido tudo, ou fosse passar para uma receita top (motor 2.0 forjado, cabeçote 8v preparado ou 16/20 válvulas, turbina top, injeção programável e cambio dos Passat 1.8T/Gol GTi 16v para 400cvs+ ) Por que quer mudar para um 1.8? Sei que o variador do comando é problemático e os donos costumam colocar um óleo marba (marbarato) o que mata esse motorzinho. As pessoas na época, aliás até hoje não o viam como um carro de 110cvs mais econômico e completo, mas sim como um 1.0 caro de comprar e manter, o que matou a imagem do carro. Infelizmente a VW foi ser pioneira em donwsizing e por alguns problemas não detectados antes do lançamento, o carro virou mico. Mas era um motorzinho fantástico. O Marea, outro incompreendido fez com que perdêssemos o motor mais vocal do BR antes do Jetta 5 cilindros.

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