Lançamento da Taramp's T50.0Kw

[-removido- 420]

com tantas mortes jah registradas com energia eletreica sera que o inmetro ainda não se tocou dessas aberrações?

 

Já.

 

 

 

 

Hoje, só toma choque quem quer... com um DR no quadro, o desarme é imediato em caso de fuga para o terra. Antes de você sentir o tranco, o bagulho já derrubou a rede.

 

 

Se 12v para vc da choque, pq vc utiliza um carro que esta cercado de 12 volts? compra uma caroça puchada a boi/cavalo então.

 

ESTE é o perigo. "Ahhhh, bateria não dá choque". Liga 6 em série e vê a mer** que esse pensamento dá.

 

os amplificadores tem manual de instrução, tem na frente escrito alta voltagem. Só um debilóide que não vai enchergar isso, e tomar os cuidados necessários.

 

O dia que amplificador for instalado conforme o manual, 90% dos tópicos desse fórum desaparecem...

 

Não adianta viver no mundo da ilusão.

 

Eu nem vou ficar aqui mais discutindo com pessoas que tem mentalidade do tempo de 1900 e antigamente. mesmo pq não sabem os procedimentos corretos de instalação que tem que por disjuntores no meio das ligaçoes dividindo Carga e talz.

 

Momento "rindo pra ca*****".

[mksound 18]

lol colega vc eh o dono da taramps kkk para de defender saporra...

sou eletricista e ja cansei de levar choque e n faz nada agora se for DC eu como disse passo longe...

[GCI_Itu 2]

Favor não esquecer que bateria fornece corrente sem limite, até dar queda na carga e consequente queda de tensão.

 

Sempre falo para o pessoal que trabalha comigo: "em baterias de no-break, muitas vezes mais de 30, não se mexe. mantenha distância que curto circuito de bateria antes do disjuntor só para quando corta o condutor (cabo, barramento, braço do peão)."

 

Esse é o mesmo caso. Distância e extrema cautela.

[andresoundmaker 2]

Opa, até que enfim que alguém falou uma verdade! DC não tem oscilação de fase! Pegou grudou meu amigo! Nunca trabalhei com t50, mas trabalho com o 30 e com o 10. Não ligo nada na fiação original do carro, nem player, nem crossover, nada. Não aterro nada na lata do carro, todas as baterias do banco são isoladas do carro. Uso sempre dois disjuntores como manda o manual e faço as conexões por partes evitando ao máximo lidar com a tensão total do circuito todo. É muito bom, é a resposta pras nossas orações! Elimina aquelas baterias gigantes de caminhao e o consumo é bem menor. Imagina tocar por horas consecutivas e ver a tensão baixar de 224v pra 220! Pra mim, o pior de tudo é aquele carregador que vem junto com o módulo, ja levei choque no cross com ele ligado. O manual pede pra interligar o negativo do banco 12v com o de alta. Antes de entregar o carro pro cliente, puxa uma cadeira, mostra todos os detalhes do funcionamento, explica o risco de choque elétrico. A primeira coisa que ele tem que entender é que não é um som pra dia-a-dia, não pode escutar com o carro andando, tem inconvenientes da fonte 220v só poder ser utilizada com o som desligado, ter que carregar o banco 12v direto... Ou seja, é pra quem vai pra evento, carro de demonstração, é complicado. Mesmo com todas essas resalvas, são somente boatos, mas ja se tem noticias de 4 pessoas que morreram por descargas elétricas recebidas desse tipo de sistema. Pra quem ja tirou 5.0, 6.2, 2.7 novo, zero da caixa, instalou , tudo certinho e quando ligou o som o módulo pegou fogo, labareda saindo do cooler que só para quando corta alimentação...imagina se isso acontece num t30, num t50... Se for tão forte quanto é o T30, as paredões de som só vão aumentar.

[andresoundmaker 2]

Gostei da ilustração KLeber ,da tomada 3 pinos, lembrei dos cursinho básico de eletrica " Nunca fo.. tudo", hehehe, neutro, fase e terra. O problema é que 90% dos usuarios vao "emendar" terra no neutro e toca pau! Ai não adianta nada!

[FabioSB 1]

rindo muito kkkkkkkkk

[FabioSB 1]

rindo muito

[Gabriel Arthur 7]

Opa, até que enfim que alguém falou uma verdade! DC não tem oscilação de fase! Pegou grudou meu amigo! Nunca trabalhei com t50, mas trabalho com o 30 e com o 10. Não ligo nada na fiação original do carro, nem player, nem crossover, nada. Não aterro nada na lata do carro, todas as baterias do banco são isoladas do carro. Uso sempre dois disjuntores como manda o manual e faço as conexões por partes evitando ao máximo lidar com a tensão total do circuito todo. É muito bom, é a resposta pras nossas orações! Elimina aquelas baterias gigantes de caminhao e o consumo é bem menor. Imagina tocar por horas consecutivas e ver a tensão baixar de 224v pra 220! Pra mim, o pior de tudo é aquele carregador que vem junto com o módulo, ja levei choque no cross com ele ligado. O manual pede pra interligar o negativo do banco 12v com o de alta. Antes de entregar o carro pro cliente, puxa uma cadeira, mostra todos os detalhes do funcionamento, explica o risco de choque elétrico. A primeira coisa que ele tem que entender é que não é um som pra dia-a-dia, não pode escutar com o carro andando, tem inconvenientes da fonte 220v só poder ser utilizada com o som desligado, ter que carregar o banco 12v direto... Ou seja, é pra quem vai pra evento, carro de demonstração, é complicado. Mesmo com todas essas resalvas, são somente boatos, mas ja se tem noticias de 4 pessoas que morreram por descargas elétricas recebidas desse tipo de sistema. Pra quem ja tirou 5.0, 6.2, 2.7 novo, zero da caixa, instalou , tudo certinho e quando ligou o som o módulo pegou fogo, labareda saindo do cooler que só para quando corta alimentação...imagina se isso acontece num t30, num t50... Se for tão forte quanto é o T30, as paredões de som só vão aumentar.

 

E até hoje todo XingLing que eu instalei e vi sendo instalado nenhum pegou fogo!

HEHEHE

Editado 15 de Fevereiro de 2012 por Gabriel Arthur

[gunnes 0]

tah.. voltando pro modulo!??

 

já ta tocando legal ae..