[Ajuda] Ecosport 1.6 MT/2.0Auto x New Fit 1.5 MT/Auto

[nostressbr 1]

Fit ta caro mesmo...

 

eu pegaria um LX 1.4 que já é um carro bacana...

[John2012 50]

Em 2005 tiramos o nosso fit por 38 (ou 43, nunca lembro exatamente). 1.4 completo cvt.

 

Em 2005 (dois meses depois) tiramos nossa Eco (2.0 AWD MT), 63 mil reais (ou 58, nunca lembro... Eu sempre confundo o final dos valores entre fit e eco).

 

Sim, o fit hoje em dia está muito caro. Mas, continua valendo a pena.

 

(Só por curiosidade, ambos os carros foram vendidos com o mesmo uso e mesma km, fit por 30 mil reais e eco por 32 mil reais.)

[Talesfilho 4]

Eu pegaria um LXL só por causa do ABS.

[RiQuati 37]

Nunca dirigi a Eco auto (dirigi a 2.0 flex mecanica e gostei pacas, o Duratec toca bem o carro); mas experimentei o Focus automático do modelo antigo (08), me deu dó... é um carro com um chassi maravilhoso, um motor praticamente perfeito (curva de torque, sobe lisinho até 7k, vibração praticamente inexistente, lindo!) e um câmbio que, embora confortável (não denuncia as trocas, não dá tranco) amarra completamente o conjunto. O que andei era um sedan glx 08/08, 23k km rodados, o cidadão estava vendendo para quitar o financiamento. Carro bem conservado e aparentemente sem nenhum defeito, o que me deixou bem desapontado com o câmbio. Desvalorização da Eco 2.0 automática é algo absurdo, a 1.6 retém algum valor ainda (raro em tratando-se de Ford), mas a 2.0 auto dá dó de ver o qto se perde em $$$. Eu estive a meio passo de pegar uma mecânica 2.0 qdo comprei o C4, a vendedora faria a auto pelo mesmo preço e eu nem cogitei... é um excelente carro para comprar semi-novo e pouco rodado, mas para comprar zero KM tem de pensar muito bem. Ou não levar em consideração, pagar pelo conforto/tranquilidade e aceitar o prejú; é uma escolha tbem.

 

Já a mecânica 2.0 é outro carro, meio medonho pela estabilidade (ao menos pra mim, que tou acostumado a carro em altura 'normal' e 'na mão') mas interessante: é bem mais ágil e esperta que a automática, e parece (esta sim) um 2.0, com torque e disposição. De acabamento, concordo 100% - é o mesmo do Fiestinha igual ao meu, que é 20k mais barato... não há como comparar com o da Honda e, pior ainda, da Toyota. A contrapartida é que as peças de acabamento são baratinhas e fáceis de achar, e o que for compartilhado com a Eco 1.6/Fiesta tende a ser barato tbem. Ah, a Eco é famosa por ficar barulhenta com o tempo, alguns amigos têm e todas tem suas rangidinhas, barulhinhos, etc. Nada do tipo 'tou desmontando', mas exige algum cuidado e reaperto... eu não ligo tanto pra isso (senão não teria comprado um Fiesta), mas é bom estar consciente.

 

Sobre o Fit, o que eu poderia te dizer é sobre o antigo 1.5, tive por dois anos e curtia o carro, prático, econômico, razoavelmente robusto (pero no mucho), valente, bom de tocar (e um convite pra andar rápido), ergonomia esquisita e espaço interno fantástico pro porte. Manutenção programada era barata (revisões), mas qdo quebrava algo (troquei embreagem, 1.3k) era caro. Comprei com 35k km, vendi com 60k, e peguei a desvalorização de 2008 (aquela em que os preços despencaram)... perdi uma boa grana nesta, mas creio que qqer outro carro teria sido parecido nisso. Desde que comprei tinha seus barulhinhos, acabamento era o mais simples da Honda mas correto (tive um Civic 98 e este era infinitamente melhor acabado e silencioso), seguro uma piada (1.2k). Gostei dele, tto que cogitei um Fit zero km, mas o C4 1.6 custava o mesmo que o básico dos básicos aqui e tinha financiamento a taxa zero... não foi difícil escolher, 1.4 sem ABS com juros de 1.9% ou 1.6 com ABS, disco nas 4, um monte de facilidades adicionais e ainda porte superior, sem pagar juros... hehe...

 

 

abs,

Ricardo.

[removido 65]

Fit ta caro mesmo...

 

eu pegaria um LX 1.4 que já é um carro bacana...

 

Tb acho Nos...

 

O problema tá ai... a versão de entrada, não vende! tanto que a concessionária tem 10 carros LX, até AT mais barato que o LXL MEC...

 

Aqui no RJ o que tenho visto é... as pessoas que querem um FiT não compram o "basico"... compram o intermediário... a versao EX... só que o preço dele tá mtooooo alto...

 

Em 2005 tiramos o nosso fit por 38 (ou 43, nunca lembro exatamente). 1.4 completo cvt.

 

Em 2005 (dois meses depois) tiramos nossa Eco (2.0 AWD MT), 63 mil reais (ou 58, nunca lembro... Eu sempre confundo o final dos valores entre fit e eco).

 

Sim, o fit hoje em dia está muito caro. Mas, continua valendo a pena.

 

(Só por curiosidade, ambos os carros foram vendidos com o mesmo uso e mesma km, fit por 30 mil reais e eco por 32 mil reais.)

 

Jão... aqui eu perguntei ao vendedor na ford (amigo) o que valia mais a pena... ele disse que a ECO 1.6, pq? pq ele me disse q me paga R$1k a mais na 2.0 AT que no 1.6 MT... ou seja... eu gasto R% 5k e tenho de retorno 1k ??? na realidade eu torrei 4K de "conforto" ?

 

Chato isso, viu....

 

Eu pegaria um LXL só por causa do ABS.

 

Tales... to tentando um EX... se o cara me der um descontão no LXL eu fecho um....

[removido 65]

Nunca dirigi a Eco auto (dirigi a 2.0 flex mecanica e gostei pacas, o Duratec toca bem o carro); mas experimentei o Focus automático do modelo antigo (08), me deu dó... é um carro com um chassi maravilhoso, um motor praticamente perfeito (curva de torque, sobe lisinho até 7k, vibração praticamente inexistente, lindo!) e um câmbio que, embora confortável (não denuncia as trocas, não dá tranco) amarra completamente o conjunto. O que andei era um sedan glx 08/08, 23k km rodados, o cidadão estava vendendo para quitar o financiamento. Carro bem conservado e aparentemente sem nenhum defeito, o que me deixou bem desapontado com o câmbio. Desvalorização da Eco 2.0 automática é algo absurdo, a 1.6 retém algum valor ainda (raro em tratando-se de Ford), mas a 2.0 auto dá dó de ver o qto se perde em $$$. Eu estive a meio passo de pegar uma mecânica 2.0 qdo comprei o C4, a vendedora faria a auto pelo mesmo preço e eu nem cogitei... é um excelente carro para comprar semi-novo e pouco rodado, mas para comprar zero KM tem de pensar muito bem. Ou não levar em consideração, pagar pelo conforto/tranquilidade e aceitar o prejú; é uma escolha tbem.

 

Grande Amigo Ricardo!!!

 

Essa foi a sensação que tive... "esse carro nao pode ser 2.0"... tem algo errado... realmente o cambio que amarra o carro... senti isso na hora!!!

 

Já a mecânica 2.0 é outro carro, meio medonho pela estabilidade (ao menos pra mim, que tou acostumado a carro em altura 'normal' e 'na mão') mas interessante: é bem mais ágil e esperta que a automática, e parece (esta sim) um 2.0, com torque e disposição. De acabamento, concordo 100% - é o mesmo do Fiestinha igual ao meu, que é 20k mais barato... não há como comparar com o da Honda e, pior ainda, da Toyota. A contrapartida é que as peças de acabamento são baratinhas e fáceis de achar, e o que for compartilhado com a Eco 1.6/Fiesta tende a ser barato tbem. Ah, a Eco é famosa por ficar barulhenta com o tempo, alguns amigos têm e todas tem suas rangidinhas, barulhinhos, etc. Nada do tipo 'tou desmontando', mas exige algum cuidado e reaperto... eu não ligo tanto pra isso (senão não teria comprado um Fiesta), mas é bom estar consciente.

 

Quanto a barulho... eu tive um New Civic... vendi 2 anos depois e 90 mil rodados... nao tinha um grilo sequer...

 

Sobre o Fit, o que eu poderia te dizer é sobre o antigo 1.5, tive por dois anos e curtia o carro, prático, econômico, razoavelmente robusto (pero no mucho), valente, bom de tocar (e um convite pra andar rápido), ergonomia esquisita e espaço interno fantástico pro porte. Manutenção programada era barata (revisões), mas qdo quebrava algo (troquei embreagem, 1.3k) era caro. Comprei com 35k km, vendi com 60k, e peguei a desvalorização de 2008 (aquela em que os preços despencaram)... perdi uma boa grana nesta, mas creio que qqer outro carro teria sido parecido nisso. Desde que comprei tinha seus barulhinhos, acabamento era o mais simples da Honda mas correto (tive um Civic 98 e este era infinitamente melhor acabado e silencioso), seguro uma piada (1.2k). Gostei dele, tto que cogitei um Fit zero km, mas o C4 1.6 custava o mesmo que o básico dos básicos aqui e tinha financiamento a taxa zero... não foi difícil escolher, 1.4 sem ABS com juros de 1.9% ou 1.6 com ABS, disco nas 4, um monte de facilidades adicionais e ainda porte superior, sem pagar juros... hehe...

 

abs,

Ricardo.

 

A compra do carro Zero é pq é para ela... ainda sou dos antigos... que preferem um zero km a um semi-novo... o problema do carro é o preço... Pergunta, vc já viu o NEW FIT? rapaz... eu gostei bastante do acabamento... e olha que sou chato...

 

Quanto a desvalorizaçao da ECO 2.0... nem me fala... talvez seja pela fama do motor ser de manutenção cara...

 

O new fit, eu achei o acabamento bem superior ao da ECO...

 

Eu to quase comprando o New Civic... pqp! o preço do Fit é o mesmo praticamente!

 

Ps: minha esposa vai me matar! huahuauhahuahu

[Talesfilho 4]

Andei em um Focus 2.0 AT, e andei bastante nele, sinceramente ?

 

Achei que dos sedãs médios, sem sombra de dúvida é o mais forte, põe Civic, Corolla, Vctra, C4 no bolso, até comentei em um tópico com o Mopar e ele falou que achou que anda bem tbm ( o pai dele tem um)

[removido 65]

Andei em um Focus 2.0 AT, e andei bastante nele, sinceramente ?

 

Achei que dos sedãs médios, sem sombra de dúvida é o mais forte, põe Civic, Corolla, Vctra, C4 no bolso, até comentei em um tópico com o Mopar e ele falou que achou que anda bem tbm ( o pai dele tem um)

 

Tales, nao sei se tem diferenca de motor do Focus pra ECO... mas a ECO não parece ser 2.0 nao....

[h4nds 7]

Andei em um Focus 2.0 AT, e andei bastante nele, sinceramente ?

 

Achei que dos sedãs médios, sem sombra de dúvida é o mais forte, põe Civic, Corolla, Vctra, C4 no bolso, até comentei em um tópico com o Mopar e ele falou que achou que anda bem tbm ( o pai dele tem um)

2.0 AT contra civic AT... civic aparenta ser um pouco mais proveitoso 5 marchas

de baixa o focus é mais torcudo

 

obs: ja dirigi(forte) os 2

Editado 1 de Novembro de 2010 por h4nds

[GIII lêndea_sc 5]

Eu iria de Fit 1.5 automático. A ecosport 2.0 além de ter o seguro caro esse motor 2.0 bébe demais na cidade.

[John2012 50]

Andei em um Focus 2.0 AT, e andei bastante nele, sinceramente ?

 

Achei que dos sedãs médios, sem sombra de dúvida é o mais forte, põe Civic, Corolla, Vctra, C4 no bolso, até comentei em um tópico com o Mopar e ele falou que achou que anda bem tbm ( o pai dele tem um)

Não achei tão forte não... Tudo bem que o do meu pai não está amaciado ainda, mas achei bem normal.... MUITO mais forte que o vectra (pior cambio AT na minha opinião), mas não chega a parecer 2.0 não... Aliás, no tip tronic parece 2.0, mas um 2.0 normal... E não com 150 e sei lá quantos cavalos....

[MoparTruck 25]

Não achei tão forte não... Tudo bem que o do meu pai não está amaciado ainda, mas achei bem normal.... MUITO mais forte que o vectra (pior cambio AT na minha opinião), mas não chega a parecer 2.0 não... Aliás, no tip tronic parece 2.0, mas um 2.0 normal... E não com 150 e sei lá quantos cavalos....

 

FORTE não é... aliás, carro 4 cilindros aspirado automático forte é quase uma utopia. Mas em relação aos concorrentes, ele é legal, acho que somente o Corolla 2.0 tem um desempenho parecido.

[John2012 50]

Então, FORTE eu sei que não, mas não tive a impressão de ser como falavam... Acho que estava esperando de mais do carro!

 

Edit: Tipow, a rav4 aqui de casa que é bem mais pesada e tem só uns 15 cv a mais, AT 4 marchas também, é MUITO, mas MUITO mais forte. Coisa de dar coice quando acelera.

 

Edit2: Tá, eu sei, a diferença de torque é absurda....

Editado 1 de Novembro de 2010 por João Guilherme

[removido 65]

FORTE não é... aliás, carro 4 cilindros aspirado automático forte é quase uma utopia. Mas em relação aos concorrentes, ele é legal, acho que somente o Corolla 2.0 tem um desempenho parecido.

 

Mopar, a ECO que andei.. é TOTALMENTE MANCA com esse 2.0 AT... na boa? não parece nem de longe com o 2.0 do corolla...

 

sinceridade? a ECO 2.0 parece um carro 1.6 no gnv... desregulada ainda... triste... mas não vi nem 100cv ali no motor... isso pq o carro que dirigi tinha 30.000km... e meu corolla fez 20.000km agora...

[removido 65]

Bom pessoal,

 

ontem eu estava disposto a resolver esse problema...

 

Fui a honda e quase comprei outro New Civic! uhahuahuauhauh... sai de la... e fui a Ford...

 

Fiz o test drive em um Focus Hatch 1.6 GLX com 4 pessoas (75kg (eu) + 53kg (esposa) + 85kg (sogro) + 100 kg (vendedor)).... gostei muito do carro... tanto que COMPREI !!! uhahuahuahuauh

 

Lembra a um tempo atrás que estava em duvida de qual carro comprar para substituir a Saveiro? Focus, corsa, pug, etc??? uhahuahuahuhua

 

Fechei em um Focus Hatch 1.6 GLX + ABS...

 

Gostei dos engates... bem macio... não tem aquela disposição como o polo (cambio mais curto)... mas... não ouvi ruido... silencioso, confortável!

 

entao é isso... até sabado eu to pegando o focus... heheheheh

 

dai posto fotos aqui!

 

bjundas

 

Ps.: depois faço um review dele com o corolla... uhahuauhahuauh

[MoparTruck 25]

Fez uma ótima escolha!!! Focus é o tipo de carro que cativa logo no test drive, dá a sensação de ser um carro de porte superior. Nível de ruído, estabilidade, é outro papo!

 

E fala pro vendedor fazer um regime.

[removido 65]

Fez uma ótima escolha!!! Focus é o tipo de carro que cativa logo no test drive, dá a sensação de ser um carro de porte superior. Nível de ruído, estabilidade, é outro papo!

 

E fala pro vendedor fazer um regime.

 

huauhahuahuuha

 

Só rindo! huahuahuauhauh

 

Cara fiquei doido com o conforto/silencio...

 

Unica coisa que não achei legal, foi a disposição do carro... ele é meio "manco" rs rs rs... (dai meu sogro: "tb tá acostumado com o civic e corolla")... depois eu lembrei o carro é 16v! então ele é meio manco em baixa mesmo! heheheheh

 

Comprei um NEGAO! huahuauhahuahua

 

Assim que pegar eu posto aqui!

 

Sábado já vou a SP com ele! heheheheh

[Marcelook 70]

Fez uma ótima escolha!!! Focus é o tipo de carro que cativa logo no test drive, dá a sensação de ser um carro de porte superior. Nível de ruído, estabilidade, é outro papo!

 

E fala pro vendedor fazer um regime.

 

 

Estratégia dele ser gordo... todo mundo fala "fiz o test drive com o vendedor balofo no banco de trás e mesmo assim o carro andava muito"... ai compra o carro na hora...

[removido 65]

Estratégia dele ser gordo... todo mundo fala "fiz o test drive com o vendedor balofo no banco de trás e mesmo assim o carro andava muito"... ai compra o carro na hora...

 

pior que comigo foi ao contrário... olha lá o que disse do carro...

 

Achei o carro manco... não vi disposição nao...

 

Talvez, seja as 16v....

 

talvez seja o cambio...

 

talvez seja o motor mesmo! uhauhahuahuahu

 

o Polo com o AE tinha muito mais disposição nas 3 primeiras marchas... na realidade nas 5... rs rs... pq o cambiozinho curto viu!?

[MoparTruck 25]

pior que comigo foi ao contrário... olha lá o que disse do carro...

 

Achei o carro manco... não vi disposição nao...

 

Talvez, seja as 16v....

 

talvez seja o cambio...

 

talvez seja o motor mesmo! uhauhahuahuahu

 

o Polo com o AE tinha muito mais disposição nas 3 primeiras marchas... na realidade nas 5... rs rs... pq o cambiozinho curto viu!?

 

Não dá pra comparar com o polo. O Focus sempre teve câmbio mais longo, que prioriza conforto e nível de ruído. Tenho certeza que o Polo, a 120km/h na estrada, deve gritar feito bezerro desmamado. São carros e estilos bem diferentes.

[removido 65]

Não dá pra comparar com o polo. O Focus sempre teve câmbio mais longo, que prioriza conforto e nível de ruído. Tenho certeza que o Polo, a 120km/h na estrada, deve gritar feito bezerro desmamado. São carros e estilos bem diferentes.

o cambio do polo é curto... mas não tanto... a 120 eu tava a uns 3.200rpm +-... nao lembro bem... a saveiro eu a 100km/h tava a 2500rpm... fo**! hehehehe

 

o corolla, mesmo com suas 4 marchas... a 100 km/h to a uns 2500rpm tb...

[MoparTruck 25]

o cambio do polo é curto... mas não tanto... a 120 eu tava a uns 3.200rpm +-... nao lembro bem... a saveiro eu a 100km/h tava a 2500rpm... fo**! hehehehe

 

o corolla, mesmo com suas 4 marchas... a 100 km/h to a uns 2500rpm tb...

 

Cara, meu clio 1.0 tá 3500rpm a 120km/h... e parece que tem um monstro na minha frente querendo me atacar.

O Azera a 100km/h tá uns 1800rpm...

[John2012 50]

Rav4 a 120 está em coisa de 2000rpm...

Corsa 1.0 nosso fica a 4500rpm a 130 km/h

Montana 1.4 uns 3700 rpm a 120km/h

[removido 65]

Rav4 a 120 está em coisa de 2000rpm...

Corsa 1.0 nosso fica a 4500rpm a 130 km/h

Montana 1.4 uns 3700 rpm a 120km/h

Jao,

 

Brigado pelo PARABENS pelo carro! uhahuauhauha

 

bjundas

 

Edit: Ja estou providenciando o sensor de estacionamento... que só vem na versão top...

 

Outra coisa... volante forrado em couro... mto bom!

Editado 8 de Novembro de 2010 por Rapha_4_bass

[John2012 50]

Jao,

 

Brigado pelo PARABENS pelo carro! uhahuauhauha

 

bjundas

Po, de nada, seja feliz

 

Eu já fiz test-drive nestes focus ae... Achei o motor bem linear por ser 16v, tendo torque desde baixa (tipo, não um absurdo de torque, mas bem mais do que o esperado por ser 16v). Eu nunca gostei da posição do cambio dos fords (pela minha estatura e modo de dirigir), mas gosto dos engates. E acho a roda do seu mais bonita que a roda do meu pai (ghia).