Qual Turbina usar ?

[Ariiel 0]

To querendo turbinar um Jeep 6cc original e to em duvida de que turbina usar

Oque vocês me dizem ?

Esse Jeep só é usado em trilhas intão precisoo de algo que encha rapidoo ;D

 

 

Se precisa de mais informações é só falaa

 

Valeu

[zoozero 0]

qual é cilindrada do Jeep?? É V6 ou 6 in line??

Que modelo que é??

Na minha humilde opinião....

Para trilha, eu trocaria de Jeep e pegaria uma Turbo Diesel!!

[Pardal 0]

provavelmente é um motor de opalaq ta no cofre...se for... pra torque nas subidas, vc pode usar uma apl msm.... vai encher bem rapido...

[Guest rodriguinhow]

Usa uma super 70....vai encher rapidinho

[Ariiel 0]

qual é cilindrada do Jeep?? É V6 ou 6 in line??

Que modelo que é??

Na minha humilde opinião....

Para trilha, eu trocaria de Jeep e pegaria uma Turbo Diesel!!

 

Tipo: ..........................................................................................Cilindros em linha

Numero de cilindros ........................................................................................... 6

Diametro dos cilindros ................................................................ 79,37 mm ( 31/8”)

Curso dos êmbolos .................................................................... 88,90 mm (3 ½ “)

Cilindrada ............................................................................2.638 cc (161 pol.cub)

Taxa de compressão .....................................................................................7,6:1

Potencia ao freio mas a 4.400 rpm ...................................................... 90HP (SAE)

Torque (conjugado) máximo a 2.000 rpm ................................18,67 Kgm (135 lb/pé)

Compressão ao nivel do mar .....................................10,19 Kg/cm2 a 11,60 Kg/cm2

(145 a 165 lb/pol2) a 250 RPM

Ordem de inflamação ............................................................................1-5-3-6-2-4

Temperatura de funcionamento .....................................70o a 80o C (158o a 176o F

Temperatura máxima de funcionamento .......................................... 104o C (219oF)

 

Regulagem das válvulas (a frio)

- Admissão ................................................................................0,46 mm (0,018”)

- escapamento ...........................................................................0,41 mm (0,016”)

 

Distribuidor:

-Folga dos platinados .......................................................0,46 mm (0,018”) BOSCH

0,51 mm (0,020”) WAPSA

- Avanço inicial ......................................................................5o APVA a 600 RPM

 

Velas:

- diametro ................................................................................................. 14 mm

- folga dos elétrodos ...................................................................... 076mm (0,030”)

 

 

um Diesel ia se bem melhor da pra entra ate dentro da aguaa

mais agoora num tem condiçõees $$

Quem sabe mais pra frentee

To pensando em uma Biaggio .50 com refluxo

 

Valeeu

[GabrielTomasoni 2]

amigo faz o simguinte poe uma da silverado ou de s10 6cc que vai subir feito cao meu pai tem um jipe com motor opala 4cc mechido 160 cavalo e ta com turbina e intercooler de s10

[GabrielTomasoni 2]

amigo lembrei de uma coisa vc bem que poderia compra um blower, supercharger , e qual carburador vc usa lembrado que tem que ser um carburador meio grande(2e e bom) se nao dependendo blower, turbo que foi instalado e perigoso engoliar a borboleta carburador (pelo meno quando colocamo o turbo no nosso jipe o motor engolio a borboleta do turbo fez muita bagasa nas vavulas) uns links de blower bom para seu jipe(lembrado blower e po correi tera que fazer a polia pra ele e nao e muito barado mais ele emche em 1000 rpm) link : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-155314766-supercharger-blower-turbo-quase-novo-_JM da uma olhada la e ve se vale a pena

[Beto TunningWay® 17]

Não vale mais a pena tu reduzir mais a transmissão derrepente?

[vipinguin 1]

não aconselharia turbinar esse motor, se ja fosse adaptado um opala 4 seria melhor. (mais peças a disposição, manutençao mais barata e menos historicos de quebra)

mais se quiser mesmo acho que uma apl mesmo ja daria conta, pq prescisa de torque de baixa então ela entra cedo, so tem que mudar a caixa quente pra uma maior que a 48.

 

ou vende tudo e compra um jimni, samurai e seja feliz, é muito leve e não prescisa de tanta potencia!

[Luiz Henrique 64]

Por ser usado em trilha o interessante por encher rapido..

 

 

por ser um V6 deveter um PUTA porque em baixas....

 

 

nao da pra definir uma turbina mas da pra falar um estilo dela...EU iria de um turbina T3(pequena pra esse motor) pra enxar antes da curva de torque maximo... acredito que ela deve enxer proximo dos 2000rpm.... e ja ta full la nos 3500 dificil trilheiro fica com alta rpm direto...

 

 

primorize potencia um pouco mais nas baixas e no pico do torque do motor!

[ViniciusTalini 0]

Acredito que uma Garret T4 70 daria perfeitamente tem esses outros modelos que se adptão bem Turbina Sprinter cdi Garrett 311, 313 e 413. Exer rapido e em baixo giro.

 

Abraços

 

Vinicius Talini

[Ariiel 0]

valeu rapaziadaa

Qualque novidade postoo aki

[sepacheco 10]

Primeiro, turbina de diesel em gasolina da dor de cabeça, elas são projetadas pra trabalhar bem mais frias no diesel, com isso aceleram muito os desgaste de mancal.

Eu usaria uma turbina pequena pois você precisa de força em baixa e não potencia em alta.

Em sendo um motor 2.6, a caixa quente não deve passar de A/R .46 e a fria o ideal é que seja até A/R .50, se puder investir numa roletada. A Garret tem uma roletada que me parece bem interessante pro seu caso que é a GT2560 R, maior que isso vai perder sua finalidade. A APL 525 tembem serve bem e é mais barata.

Coloque pouca pressão não mais que 0,8 porque se não quando a turbina entrar vai perder aderencia ai encalha...

 

[]

 

Sandro