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Modifications:

2JZGTE Transplant from JZA80 Supra (78,000kms on engine)

New seals throughout the front and back of the motor and new timing belt, oil pump and water pump

KKR PI-2 Intercooler with custom super short stainless tig welded piping

T78-33D turbo with 17cm rear housing

Custom 4" inlet with HKS mushroom

Fidanza Cam Gears

Helps Metal Work Merge collector steam pipe manifold

Helps Metal Work Dump pipe and screamer

Modified Kakimoto straight through catback (no cat fitted)

Ebay HKS Style 60mm gate with genuine HKS diaphram and turbosmart 12psi spring

R154 gearbox (smooth shifting and no noise)

C's Short shifter with cusco knob

OS Giken TS2BD Twinplate clutch (steel cover) with movement adaptor

Rising rate FPR with guage

Bosch 044 external pump mounted and 2 litre surge tank mounted in the boot

Microtech LTX12S with microtech dash fitted in cabin and custom wiring (minimal wiring in engine bay)

2 Recaro seats (SR2 I think) (mis matched colours) both with recaro rails

Just Alloy Radiators Aluminium 3 core radiator with custom alloy shroud and twin 12" Davies Craig Fans

Factory skirts and pods

Hard flared guards

Welded rear diff with 4.55 ratio

Cusco Zero 1 R coilovers in the front (20kg swift springs)

Cusco Zero 2 R coilovers in the back (14kg cusco springs)

Whiteline Rear swaybar (thickest solid one they make)

Modified hub ends and LCA's for increased lock

Work VS-XX wheels 17x9.5 +24 with KU36 tyres (235/45) and 17x10 +24 with Duruns (225/45)

Pioneer Headunit and 4" two ways in the front

 

Testando:

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PQP já conhecia esse carro e sempre achei essa barca muito louca...

Esse ai então sensacional...

 

PS.: que coletor é esse parece nem ter solda de tão bem feito...

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eita porr* rsrs. ta file em [¨]O.O

 

coitado dos pneus :(

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Essa traseira me lembrou o Thunderbird do pai do Tales hehehe!

Eu também lembrei a hora que eu vi, é parecido mesmo !

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