Celta Twincharger

[boladao_tan]

1.0 c/ Garret Roletada .70.48 Pulsativa

Usinagem para O'Ring !

O'Ring!

Prisioneiros forjados em Aço 4340

Montagem Bloco + O'Ring + Prisioneiros

Comando em Aço by Carlini

Comando Carlini + Câmaras de Combustão Re-Trabalhadas + Dutos + Ângulos + Guias + Sedes = by MVS Preparações

Dutos Retrabalhados by MVS Prepaprações

Cabeçote montado c/ Prisioneiros de Aço 4340:

Coletor Tubular pulsativo + Termo Tape + dutos equalizados c/ o cabeçote.

Instalando a HardWareCar.

90% Instalada !!!

85%

90%

 

Vídeos:

[Pardal]

ja tem um topico desse carro... bem ligeiro o celtinha, porem acho q mto investimento num 1.0.....

[Leandrinhom]

Poutz muito louco o projeto...

investimento alto, mas quem sabre não se torna um recordista em motores 1000 cilindradas...

 

Difícil passar aquele famoso Gol G3 1000 de 500cvs, que nem sei se existe mais...

Mas se continuar com um investimento pesado asism, será que chega?

[boladao_tan]

Poutz muito louco o projeto...

investimento alto, mas quem sabre não se torna um recordista em motores 1000 cilindradas...

 

Difícil passar aquele famoso Gol G3 1000 de 500cvs, que nem sei se existe mais...

Mas se continuar com um investimento pesado asism, será que chega?

Tá vindo a Fase 3 o dono quer modificar mais, vale frizar que não terminou a Fase 2...Dá pra tirar mais potência só mudando o coletor aí, o supercharger mata bem o fluxo em alta, se fizesse uma tubulacao diferente desviando o ar dele ia melhorar e muitíssimo...Mas realmente o cara tem grana então não tem erro, o cidadão tem um Impreza forte pacas então sem erro...Tem muito recurso o carrinho ainda...