Corsa 1.8 Supercharger

[Leandrinhom 9]

 

 

Instrumentos

Fuel Tech TurboPro-1F

Manovacuômetro Autometer SportComp

Hallmeter com Pirômetro ODG

Tacômetro Autometer Cobalt

 

Ar/Combustível

Filtro de ar: Race Chrome

Flange de admissão: Blower Company

Compressor: Eaton M-45

Coletor de admissão: Blower Company

 

Ignição e Escapamento

Sistema: original

Cabos: MSD Super Conductor 8,5 mm

Velas: NGK B9EGV

Coletor: 4 em 1 dimensionado Binho Escapamentos

Abafadores: 2 SilemPro

 

0,6 bar de pressão máxima

162,3 hp e 26,3 kgfm

 

Substituição da polia

Para aumentar a pressão de trabalho, foi trocada a polia do compressor. A original, com 62 mm foi substituída por uma de 50 mm.

Foi necessário serrar a polia em 3 partes e aplicar uma carga de mais de 9 toneladas para retirar a polia original, que é prensada.

O compressor passou a trabalhar em regime de rotação superior para o qual foi projetado, o que poderia ocasionar danos por super-aquecimento. Portanto não recomendamos essa alteração.

O resultado foi uma pressão máxima de 1 bar, 184,2 hp e 27,1 kgfm.

É importante ressaltar que além de não recomendarmos a alteração da polia dos compressores Eaton M24 e M45, não recomendamos pressões de trabalho superiores a 0,6 bar em motores originais.

 

Acerto no dinamômetro

Foi utilizado um bico injetor Magneti Marelli (monoponto) controlado por um Módulo Gerenciador FuelTech TurboPro-1F, e o acerto foi realizado na Dyno´s Race, utilizando-se carga, simulando situações cotidianas.

 

1,2 bar de pressão máxima

184,2 hp e 27,1 kgfm

[uty 0]

Esse compressor ai tem história, não o modelo, a peça mesmo! =)

 

Já tinha visto o projeto, mto bem feito.

[Pardal 0]

No Corsa clube foi postado um topico sobre ele mas qdo vi ainda naum tinha sido trocada a polia... um colega chegou a andar nele na epoca e disse ser bem rapido o carrinho!!!

[nostressbr 1]

só achei q veio pouca potência

 

mas legal... curto SC...

[-removido- 420]

Parece que ficou legal. Só achei muita perfumaria pra pouca potência, essa potência dava pra tirar usando o módulo original mesmo, bastava fazer um novo mapa em cima do original.

[jon_RTS 0]

Quanto deve ser pra montar um supercharger? (em ap)

 

Legal... gostei do resultado. Já ouvi falar que SC é mais tranquilo pra usar, dá menos manutenção que turbo, porém, é bem mais caro.

[RaPhA_1000 0]

Gostei da montagem!!! Ficou bem limpo!!!

 

E agradavel!!!

[-removido- 420]

Quanto deve ser pra montar um supercharger? (em ap)

 

Legal... gostei do resultado. Já ouvi falar que SC é mais tranquilo pra usar, dá menos manutenção que turbo, porém, é bem mais caro.

 

Um M45 novo custa mais de 3k. Só o compressor... ainda tem todo o ttrabalho de injeção, polias e etc.