Ford Mostra Fiesta 2011, Que Virá Ao Brasil, Marca revela versão simpl

[nostressbr 1]

Ford mostra Fiesta 2011, que virá ao Brasil

Marca revela versão simplificada do modelo

 

A Ford tinha um problema para o vender o novo Fiesta europeu no continente americano: do jeito que é na Europa, o modelo atuaria numa faixa de US$ 20 mil a U$ 30 mil nos Estados Unidos, ou seja, na seara do Fusion 2.5. A marca do oval azul então não teve dúvidas: simplificou o carro. É essa mesma versão norte-americana que será vendida no Brasil, em 2011. Primeiro virá o sedã, importado do México. Depois, o hatch será fabricado em Camaçari (BA) ao lado do modelo atual, que ganhará o mesmo visual do Figo indiano em 2010.

 

Esqueça o painel refinado do modelo europeu. A parte superior emborrachada deu lugar a plástico rígido, enquanto os bancos com revestimento em duas cores agora é monocromático. Apenas as versões topo de linha têm apliques prateados no console e no volante, que também possui desenho um pouco diferente.

 

A versão básica virá com câmbio manual, mas grande parte das vendas nos EUA será do modelo automático, com a nova transmissão Powershift de dupla embreagem e 6 marchas (mas sem opção de trocas manuais, por questão de custos). Quem sabe a versão mais cara do Fiesta Sedan não venha para o Brasil com esse câmbio? O motor será o 1.6 16V Sigma. Para cá, virá em versão flex.

 

As mudanças visuais se concentram na dianteira. O sedã ganhou grade cromada, no estilo Fusion/Edge, com para-choque 6 cm mais avançado. No hatch, a grade ficou mais fina, e a tomada de ar no para-choque está menor. As rodas são aro 16” e a direção elétrica foi reprogramada para deixar o volante mais leve. O Fiesta também ganhou reforços na estrutura, para atender às leis norte-americanas de proteção em impactos. Todos os modelos vêm com sete airbags, sendo um para os joelhos do motorista.

 

A longa lista de equipamentos inclui repetidores de seta nos retrovisores, botão de partida, teto-solar, volante multifunção e sistema de som com entrada USB e conexão para celular. Os porta-copos também podem ser iluminados por leds, como opcional. Resta saber o que virá para a versão brasileira.

 

FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Revist...+AO+BRASIL.html

 

 

pena q se esse carro vier mesmo vai ser uma copia na plataforma do fiesta antigo e com motor antigo... como é nosso 206,5 que chamam de 207

[Bld-fisio 0]

è ele vai se bem capato para chegar no Brasil!!

Mas vamos trocer para ele vir o mais renovado possível!

[Hitokiri-Ken 0]

Pelo que andei lendo sobre o fiesta novo, é que ele vai subir de categoria. Pra concorrer com Punto e cia.

 

Enquanto o fiesta mesmo, vai ser um facelift baseado no figo.

 

 

 

 

Revoltante, parece piada. Mas é só o Brasil mesmo.

Editado 4 de Dezembro de 2009 por Hitokiri-Ken

[nostressbr 1]

é... mas não deixa de ser interessante isso...

vim um carro mais premium e no lugar do antigo um face lift.... melhor dq vim só o face lift com nome do carro la de fora e bem inferior...

[patric 0]

.

Editado 17 de Fevereiro de 2011 por patric

[-removido- 420]

pena q se esse carro vier mesmo vai ser uma copia na plataforma do fiesta antigo e com motor antigo... como é nosso 206,5 que chamam de 207

 

A plataforma do Fiesta atual não é antiga não... Em 2002 o Fiesta nacional ganhou plataforma nova, enquanto o antigo (que virou Street) foi utilizada no Ka atual. E o motor, mesmo que continue o Zetec Rocam, ainda assim eu não chamaria de velho... É pelo menos 15 anos mais novo que o do Corsa... hauhauhauhauhauhauhauhauhau

 

Bem, creio que em breve eles usem o Sigma.

 

No geral, gostei tanto do Novo Fiesta quanto do facelift. Pessoal parece que esquece que o Brasil é um país pobre...

[Pad 78]

Continua bonito, mas já perdeu um pouco do "chalme"... E pode ter certeza que no brasil virá caro e mais pelado.

[JuniorMendonca 4]

Interessante ele é, mas até que ponto ele será capado para se enquadrar nos padrões brasileiros é o que importa...

 

Brasil é um país pobre, mas que paga R$ 30~40k num Gol com motor zuado.

 

Querem continuar financiando o carro em 100000000x, sempre virá acima do valor de fora, infelizmente.

[nostressbr 1]

A plataforma do Fiesta atual não é antiga não... Em 2002 o Fiesta nacional ganhou plataforma nova, enquanto o antigo (que virou Street) foi utilizada no Ka atual. E o motor, mesmo que continue o Zetec Rocam, ainda assim eu não chamaria de velho... É pelo menos 15 anos mais novo que o do Corsa... hauhauhauhauhauhauhauhauhau

 

Bem, creio que em breve eles usem o Sigma.

 

No geral, gostei tanto do Novo Fiesta quanto do facelift. Pessoal parece que esquece que o Brasil é um país pobre...

 

mas não é pq é pobre q não merece tecnologia né...

 

apesar q vc tem razão... comparando a Ford com VW e GM... é td tecnologia de ponta...

[Hitokiri-Ken 0]

A plataforma do Fiesta atual não é antiga não... Em 2002 o Fiesta nacional ganhou plataforma nova, enquanto o antigo (que virou Street) foi utilizada no Ka atual. E o motor, mesmo que continue o Zetec Rocam, ainda assim eu não chamaria de velho... É pelo menos 15 anos mais novo que o do Corsa... hauhauhauhauhauhauhauhauhau

 

Bem, creio que em breve eles usem o Sigma.

 

No geral, gostei tanto do Novo Fiesta quanto do facelift. Pessoal parece que esquece que o Brasil é um país pobre...

 

Que tem carros com preços de países (muito) ricos.

 

Acho que o único país que pratica preços semelhantes ao brasileiro é a Inglaterra, e mesmo assim eles pagam menos por, muito, mais.

 

Vide o próprio fiesta que parte de R$ 22 mil até no máximo R$ 31 mil na versão esportiva.

 

Isso porque os pobres americanos já pagam menos na gasolina, mal precisam de seguro, e devem ganhar muito menos.

 

ps. Não estou te criticando, só fico cada vez mais aborrecido com a distorção da realidade que existe por aqui. Nunca vou achar isso normal. E é por essas e outras que o carro recebe mais status social do que deveria por aqui.