Beleza Negra: SL 65 AMG Black Series

[GIII lêndea_sc 5]

Testes

13/11/2009 12:03:00

 

Beleza Negra: SL 65 AMG Black Series

Cupê da Mercedes-Benz traz motor V12 de 670 cv e 102 kgfm de torque

 

 

Hockenheim, onde mais? Apenas nesse circuito alemão seria possível avaliar — com segurança — tudo o que este Mercedes-Benz é capaz de oferecer. Ah, sim, quase me esqueço: o modelo em questão é o SL 65 AMG Black Series. A denominação, vale lembrar, não se refere ao visual do carro, mas sim à sua alma. Profunda, sombria, abissal. Parece assustador? Pois ele é assim mesmo. Ainda mais para quem não o respeitar.

 

 

Feitas as apresentações, vamos ao que importa: acomodar-se a bordo do cupê é tarefa fácil e rápida e, uma vez concluída, você passa a ter a impressão de que está se preparando para decolar. Afinal, são mais de 100 kgfm de torque à disposição, que provocam a sensação de ser catapultado a cada arrancada.

 

 

A pressão é tanta que, após a avaliação, os músculos do pescoço doem, de tanto esforço pa­ra manter a cabeça na posição correta. Tem mais: nas curvas, a aceleração lateral também é enorme, fazendo com que a cabeça, desta vez, seja jogada para os lados. É um verdadeiro monstro construído em Affalterbach, cidade onde se localiza a AMG.

 

 

A receita para produzir esta fera foi acrescentar dois novos turbocompressores ao bloco V12 de 6.0 litros, 12% maiores, além de dutos de ar redimensionados. No escape, o conjunto de silenciadores esportivos AMG redesenhado, permite o melhor fluxo dos gases, proporcionando ainda mais potência. E mais: o novo sistema de arrefe­cimento garante não apenas que a potência seja explorada ao máximo, mas também uma maior proteção ao conjunto motriz sob temperaturas elevadas. Por fim, o som emitido pelos escapamentos do SL 65 AMG, segundo a empresa, é distinto de qualquer outro V12, mas não deixa de evocar os veículos preparados pela divisão esportiva da Mercedes-Benz.

 

Brutal de corpo e alma

 

Externamente, a versão também traz mudanças em relação ao SL AMG convencional. Os para-lamas são bem mais encorpados e os dianteiros trazem saídas de ar para melhorar o arrefecimento. Atrás, um aerofólio retrátil melhora a estabilidade em altas velocidades.

 

 

Completam o pacote visual o capô com duas saídas de ar e a enorme grade inferior, sob o para-choque. Atrás, as já citadas saídas de escape ladeiam um difusor que, assim como o aerofólio, ajuda a manter o roadster grudado ao solo.

 

Um desafio dos projetistas da AMG foi manter o Black Series abaixo das 2 toneladas de pe­so total. Para isso, entretanto, algumas comodidades (quase obrigatórias em um Mercedes-Benz) tiveram de ser deixadas de lado, como o sistema de navegação, os bancos com ajustes elétricos e o keyless go, por meio do qual se aciona o motor sem a chave. Mas, quer saber? Nada disso faz falta. Ainda mais quando se sabe que, como resultado, o carro tem 1 881 kg em ordem de marcha. Nada mal.

 

 

Voltando ao comportamento da máquina, na pista o Black Series não fica devendo nada a um carro de competição. Nem mesmo o controle de estabilidade é capaz de “prejudicar” a diversão a bordo. Desde que o sistema esteja na posição Sport.

 

Mas esse temperamento radical cobra o seu preço ao se utilizar o cupê-cabriolet em ambiente urbano. Já ao manobrar o veí­culo no estacionamento, percebe-se a dificuldade causada pelos pneus extra-largos, assim como as dimensões do carro (similares às de um Classe S). Para completar, o modelo não possui qualquer auxílio eletrônico de manobras.

 

 

Assim, dirigir o Mercedes Black Series no trânsito exige tanto preparo quanto conduzi-lo em um autódromo. Afinal, é preciso manter o pé direito “leve” e ter cuidado com os demais veículos, já que a visibilidade não é o forte do roadster. A suspensão, igualmente, exige atenção. Emendas de piso e tampas de bueiro podem causar estragos ao SL, devido à rigidez de suas molas e amortecedores.

 

 

Apesar disso, a Mercedes anuncia que o Black Series já possui 320 encomendas, sendo que 50 delas são da Alemanha. A dúvida é: será que esses compradores terão coragem de rodar a valer com os seus bólidos? Ou eles transformarão essas máqui­nas em peças de museu? Seja qual for a des­tinação dada a elas, o certo é que, tão cedo, não se verá um superesportivo tão empolgante como o SL 65 AMG Black Series. Nas ruas ou em exposições.

 

Ficha Técnica Mercedes-Benz SL 65 AMG

Motor 12 cilindros em V, 36 válvulas, dianteiro, longitudinal, gasolina

Cilindrada 5 980 cm³

Potência 612 cv 4 800 / 5 100 rpm

Potência específica 102 cv/l

Torque 102,0 Kgf.m 2 000 / 4 000 rpm

Taxa de compressão 9:1

Transmissão Automático, 5 marchas

Tração Traseira

Direção Hidráulica

Suspensão dianteira Independente quatro braços com barra estabilizadora

Suspensão traseira Independente tipo MultiLink com barra estabilizadora

Freios dianteiros Discos ventilados e perfurados com ABS, ASR, Brake Assist e ESP

Freios traseiros Discos ventilados e perfurados com ABS, ASR, Brake Assist e ESP

Rodas Liga leve, 19 polegadas

Pneus Diant. 255/35 ZR19 Tras. 285/30 ZR 19

Comprimento 4,60 m

Altura 1,29 m

Largura 1,81 m

Entreeixos 2,56 m

Porta-malas 339 Litros

Tanque 80 Litros

Peso 1 970 Kg

Peso/potência 3,21 Kg/cv

 

 

Medições Mercedes-Benz SL 65 AMG

Velocidade máxima 320 km/h

Aceleração 0-60 km/h -

Aceleração 0-80 km/h 3s1

Aceleração 0-100 km/h 4s0

Aceleração 0-120 km/h 4s9

Aceleração 0-140 km/h 6s2

0-400 m 11s7 (206 km/h)

Retomada 40-100 km/h -

Retomada 60-120 km/h -

Retomada 80-120 km/h -

Frenagem 100-0 km/h 35 m

Frenagem 80-0 km/h -

Frenagem 60-0 km/h -

Ruído interno 0 km/h 74 db

Ruído interno 50 km/h 77 db

Ruído interno 80 km/h 75 bd

Ruído interno 120 km/h -

Consumo cidade 4,5 km/l

Consumo estrada 8,4 km/l

Consumo médio 6,4 km/l

 

 

 

P.S: Sem qualquer sombra de dúvidas a melhor e mais bonita de todas as mercedes.

Editado 24 de Novembro de 2009 por GIII lêndea_sc

[condor 0]

670 ou 612cv??

já pagava pau pra SL65 véia, agora então...

 

 

 

 

 

mas ainda sou mais fã do Viper!

[Pad 78]

Linda, mas podiam ter colocado umas rodas que combinassem melhor. De resto não tem nem o que falar.

 

Ao contrario do stilo blackmotion, essa black series não foi feita só para vender carro preto

[vxice 91]

peça de museu ???

 

Eu ia usar ate acabar

[Leandrinhom 9]

Totalmente insana...

Muito bruta...

Achei louca demais...

[Bazilho 4]

e pensa q tem uma dessa rodando no brasil.... afff.... é de um parente do Maluf.... aff ao quadrado hauhaua...

 

Olha a largura do pneuzinho traseiro

[Duzas87 0]

Deve ser dinossaura a força mesmo!! 102kgm/f pqp!!

 

Porem sei la, no conjunto estético ta fo**!

 

Agora se compararmos um GT-R peelo que li, se da melhor nas ruas e tal, pq esse carro, deve ser um CU pra andar DIA-DIA !!

 

 

fo**-se nao vo ter mesmo! azar de quem comprar, o corsa eu ponho em qq vaga ekaekeakeakeaeaak

[Bessa27 0]

Esse foi um dos carros mais animais que ja dirigir..........mesmo sendo o modelo antigo, os 612hp ja me agradam..........acho que se fosse pra escolher um carro, a SL65, ultrapassaria a LP-640 e as 430...........

 

Sem falar que sem o teto, vc ouve as duas turbinas enchendo como se fossem dois tweeters.........carro silencioso, vc ouve bem as turbinas funcionando

[NoiseSteel 30]

ai ai ... com muita grana, o ser humano pode ser muito feliz huahuah

 

 

Não me serviria de nada, mas observem o detalhe do porta-malas imenso!

[Ianaconi 28]

Sensacional, inclusiva as rodas, muito bacana mesmo.

 

O interior é fodástico também!

[MauricioPorto 0]

Aí sim !!!

[rossetto 13]

Meca wins

[deed 1]

Lembro qdo o Top Gear testou... embasbacante!!!

 

http://www.youtube.com/watch?v=kdg7Rhijzok