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Ianaconi

[Fotos] Final Regional IASCA

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Fala pessoal!

 

Ontem, dia 24, aconteceu na Califórnia a final regional IASCA, na região oeste.

 

Quem ficasse entre os três nesse final, está automaticamente classificado para a final mundial IASCA que ocorre entre os dias 13 e 14 de março em Daytona, Florida. Nesse evento vamos ter cobertura exclusiva porque estarei por lá com a Hybrid Audio.

 

Agora vamos ao que interessa.

 

Em relação a esse evento, além dos troféus e da classificação para as finais, o campeão de cada categoria recebe um prêmio em dinheiro.

 

Pelo que fiquei sabendo, o evento foi muito bacana.

 

Apenas um competidor do Team Hybrids na região, e ele participou do evento. Acabou ficando em primeiro lugar nas duas categorias (Amateur e SQC1) que participou, mantendo assim sua invencibilidade no ano.

 

Quando tiver mais fotos e os outros resultados, eu posto aqui. O pessoal lá fora é meio devagar para divulgar os resultados oficiais.

 

Enquanto isso fotos do carro do Jim, uma F250 vermelha:

 

f250_cdt169.jpg

IMG_0386.jpg

CES2009018.jpg

080509048.jpg

080509046.jpg

hybrid_021608010.jpg

hybrid_build_030408002.jpg

hybrid_build_022608023.jpg

Editado por Ianaconi

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É um desses que vc tem em casa, Iana??

 

Cara, é MUITO grande!!!!

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Cara, é MUITO grande!!!!

 

É lindo *.*

 

Se fosse GM, seria perfeita!

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hehehe sim.

 

coloquei umas fotos bacanas lá no tópico de assuntos diversos tbm!

 

joão ele ta falando do 4000SE, o amp do sub.. rs

Editado por Ianaconi

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joão ele ta falando do 4000SE, o amp do sub.. rs

 

Ok...

 

Mas a camionete é irada :P

 

O ampli também parece divertido...

 

Tem mais fotos internas?

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Em breve vou postar os resultados oficiais e mais fotos do carro e do evento.

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Devo ter as fotos hoje a noite.

 

Aqui estão os resultados. Jim Becker é o dono da F250 vermelha:

 

Rookie: Áudio + Instalação

David Kismioto-212

Vien Quach-200

Mike Little-198

 

Amateur: Áudio + Instalação

Jim Becker-474

Dean Chen-296

 

Pro: Áudio + Instalação

Steve Ciccarello-471

Bing Xu-456

Jim Bishop-403

Eng Soedjono-401

 

Expert: Áudio + Instalação

Greg Dodd-542

Vince Miranda-534

 

SQc1: categoria onde apenas áudio é julgado e tinha o prêmio em dinheiro também.

Jim Becker-249

Aubrey Carter-248

Jim Bishop-246

Vince Miranda-236

David Kismioto-232

Scott Welch-232

Don Gibson-231

Todd Woodworth-230

Michael Silverman-230

Jose Lainez-226

Eng Soedjono-220

Bing Xu-217

Mike Litle-212

Craig Cindrell-209

Vien Quach-197

Michael thompson-187

Dean Chen-187

Editado por Ianaconi

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Esses são apenas resultados parciais. Não tem todos os competidores.

 

A SQC1 foi a categoria mais disputada, porque qualquer um poderia se inscrever, mesmo expert. Nessa categoria só é avaliado som e tem premio em dinheiro.

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Os subs da F250 estão em free air ou em caixas minúsculas?

Ela tem 3 lugares na frente, né? Será que não atrapalha o palco, o fato de o motorista ficar tão eslocado pra esquerda?

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Naum vejo pq atrapalhar o palco... a f250 é grande, cabem 3 pessoas folgadas ali, sem contar que se fosse pelo fato da largura dela, todos os carros com paines largos sofreriam com isso.

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Muito show as fotos, a galera lá gosta MUITO dos subs da Image Dynamics.

 

Que subs branquinhos são aqueles, bonitos.

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Na verdade, quanto a Image Dynamics, depende muito da região dos EUA, etc. Já foi muito mais popular do que é hoje. Atualmente, existem muitas opções.

 

Os branquinhos, são da SEAS Lotus.

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hehehe! Verdade!

 

Ta virando moda agora.

 

IB ta virando mania lá fora.

 

Na foto ali só aparece os L8 no assoalho, que são os midbass. Ele tem ainda um sub em cada lado do assoalho, logo na frente do banco dianteiro.

Editado por Ianaconi

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Tudo em IB?

 

E, no caso, como eles fazem para proteger a bunda do falante?

 

Não protegem?! oO"

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Tem diversas soluções..

 

Para esses subs no assoalhos, alguns usam proteção no dia a dia, e tiram para eventos..

 

Outros usam ventilação protegida..

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Afinal... IB é uma idéia boa para quem tem pickup :vts

 

Para por atrás do banco hahaha

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Para quem tem Sedan também, funciona muito bem. Na verdade funciona bem em qualquer carro, só que em alguns é mais fácil implementar.

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Os caras são fo** em instalação, mas também não pode ter pena. Cortar a lata do carro é bem punk.

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