AJUDA - PROJETO PALIO FIASAA 1.0

[Thiago Gema]

Amigos, me indicaram este forum e pelo pouco que pesquisei, aqui só tem fera, tenho certeza que terei ótimas sugestões e críticas também, detalhe, sou novato por aqui !

 

Meu mecânico sugeriu as modificações abaixo:

 

PROJETO MOTOR – PALIO 1.0 99 FIASA

 

Preparação - Motor:

• Rebaixamento dos cabeçotes

• Retrabalho no corpo da borboleta

• Retrabalho nos dutos e ângulos das válvulas do cabeçote

• Retrabalho nos diâmetros dos coletores

• Retrabalho no comando de válvulas

• Atraso da polia

• Balanceamento do virabrequim

• Mudança do local da centralina

• Instalação da bobina de alta performance

• Escapamento 4x1

• Remoção do catalisador

• Remapeamento de injeção e ignição

 

Manutenção - Peças:

• Jogo de bronzinas das bielas

• Jogo de bielas

• Jogo de anéis

• Jogo de pistões

• Retentor do volante

• Retentor do comando

• Jogo de válvulas do motor

• Bomba de óleo

• Bronzinas do virabrequim

• Jogo de válvulas

• Jogo de molas de válvulas

• Correia dentada e esticador

• Embreagem de cerâmica

• Coxim de poliuretano do câmbio

• Coxim de poliuretano do motor

• Velas Frias NGK

• Filtro de óleo

• Filtro de gasolina

 

Banho de cerâmica:

• Pistões

• Bielas

 

O mecânico me disse que o orçamento ficaria +- R$ 2.500,00, confio muito no trabalho dele, ele foi durante muitos anos mecânico de equipes da Mil Milhas.

 

Fico no aguardo !!!

 

Obrigado pela ajuda pessoal !!!

[nostressbr]

1.0 aspirado vc vai gastar mto e não vai ter um grande resultado....

 

eu iria de 1.0 Turbo... ou um upgrade de motor pra qm sabe um 1.6 16v... ai sim vc pode brincar de aspirado...

[||B2||]

Velho

Com essa grana ou mais um poquinho você troca de motor, caso não queira trocar de motor, turbina mesmo que você ganha mais cavalaria

essa preparação aspro como disse o amigo acima não vai render muito não

[GIII lêndea_sc]

Olha brother é certo que a opção entre turbo e aspirado vai muito mais de gosto pessoal do motorista/preparador do que de razão ou emoção.

 

Porém o que foi citado é válido e regra. Com R$ 3.000,00 de investimento em um turbo é muito mais fácil extrair potência de qualquer motor.

 

Boa sorte no projeto.

[casão]

Eu já diria que com 3k de investimento vc troca de carro

 

Mas, sério, se a BASE não é boa, não acho que valha a pena investir. Supondo um ganho de 50% de potência, numa base de 60 cv, vc ainda fica com menos potência que um carro 1.6 original, ganhando no câmbio curto e perdendo na alteração (com possibilidade de amizades com mecânico).

 

Os Palios 1.6 andam bem! Tente um!

Editado 13 de Outubro de 2009 por casão

[kamikase!!!]

olha brother o certo mesmo é turbao na cabeça

 

jah tive um palio fiasa 97 aspro

1.0 original ele tinha 62 cv

 

rebaixei cabeçote

aumentei os dutos

coloquei valvulas maiores

escape 4x1

remapeamento da centralina

transformado a alcool

velas de competiçao

retrabalho no tbi

retrabalho no coletor

cabos 8.8 mm

bobina msd

 

sem falar do acerto q foi muito fo** de fazer sem uma injeção programavel

 

gastei quase 3k e fikei com 89 cv

(sendo q um golf gl 95 1.8 original tem 90cv no doc)

 

nao vale a pena

vc gasta muito e nao tem um resultado empolgante..

 

vai de turbão q vc vai ter emoção...

(ate rimou)

 

abraço..

Editado 13 de Outubro de 2009 por kamikase!!!

[Thiago Gema]

olha brother o certo mesmo é turbao na cabeça

 

jah tive um palio fiasa 97 aspro

1.0 original ele tinha 62 cv

 

rebaixei cabeçote

aumentei os dutos

coloquei valvulas maiores

escape 4x1

remapeamento da centralina

transformado a alcool

velas de competiçao

retrabalho no tbi

retrabalho no coletor

cabos 8.8 mm

bobina msd

 

sem falar do acerto q foi muito fo** de fazer sem uma injeção programavel

 

gastei quase 3k e fikei com 89 cv

(sendo q um golf gl 95 1.8 original tem 90cv no doc)

 

nao vale a pena

vc gasta muito e nao tem um resultado empolgante..

 

vai de turbão q vc vai ter emoção...

(ate rimou)

 

abraço..

 

Decidi ir de Turbo mesmo, acho que 0,8, minha dúvida agora, o que devo me preocupar em trocar no carro para evitar futuros danos graves no motor?

Galera obrigadão pela ajuda, as respostas estão 100% !

[Beto TunningWay®]

Com essa grana turbo é a pedda mesmo.

 

Evitar danos é fácil, só ter alguns cuidados básico, não acelerar com o motor frio, deixar o carro funcionando uns 20 segundos pelo menos antes de deligar, trocar o óleo a cada 3 mil km, não cortar giro, respeitar os regimes de rotação do motor, pressurizar só quando necessário (traduzindo, não ficar esticando e esguelando o carro toda hora).

 

No meu ex Corsa 1.0, fora o kit turbo, o resto do motor era todo original, rodou 2 anos e meio sem quebras, só pondo alcool e trocando o óleo, e o engraçado era ouvir os apzeiros falando enquanto eu dava acerto no carro, "xí, essa mer** não dura uma semana"... Meu carro nunca parou em oficina, e o carro dos caras paravam mais na mão dos mecânicos do que com eles rs...

 

Carro turbo vai de como se anda e de se fazer as manutenções preventivas, cuidando bem, vai ter carro pra no mínimo 2 anos sem dor de cabeça...

[Leandrinhom]

Cara falando desde o começo, realmente o custoXbenefício é o turbo mesmo, caso que você já escolheu...

 

Tem que ter em mente que o carro 1.0, mesmo sendo turbo não é e nunca será um carro de arrancada, hehe, digo isso por experiência prórpia, pois tenho um Gol 1.0 16v turbo adaptado...

 

Uma coisa te falo com certeza, assim como o Beto pode confirmar, é muito, mas muito agradável mesmo de se dirigir um carrinho 1.0 turbo...

 

Sobre precauções é como o Beto já disse, se manter a manutenção preventiva em dia e se o carro for bem montado e acertado, não terá dores de cabeça mesmo...

 

Qualquer dúvida vai colocando ai...

Abraço

[MaNcO]

Cara falando desde o começo, realmente o custoXbenefício é o turbo mesmo, caso que você já escolheu...

 

Tem que ter em mente que o carro 1.0, mesmo sendo turbo não é e nunca será um carro de arrancada, hehe, digo isso por experiência prórpia, pois tenho um Gol 1.0 16v turbo adaptado...

 

Uma coisa te falo com certeza, assim como o Beto pode confirmar, é muito, mas muito agradável mesmo de se dirigir um carrinho 1.0 turbo...

 

Sobre precauções é como o Beto já disse, se manter a manutenção preventiva em dia e se o carro for bem montado e acertado, não terá dores de cabeça mesmo...

 

Qualquer dúvida vai colocando ai...

Abraço

Concordo em numero, genero e grau com o Lê...corrigindo apenas isso "Tem que ter em mente que o carro 1.0, mesmo sendo turbo não é e nunca será um carro de arrancada" depende do $$$$ hehe

 

thiago vc ja decidiu pelo turbo e eu assino em baixo tbm...com os 2500 reais que tu ia gastar montando um mil aspro, vc monta um turbo com firulas e muito agradavel hehe...experiencia propria pois tive um palio fire 1.0 T

nao gastei nem metade disso mas foi pq eu montei o carro na garagem do meu primo tbm