Carros perfeitos.

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Heffner instala kit biturbo em Murciélago

Superesportivo italiano tem a sua potência aumentada para 1 300 cv

 

 

Poucos motoristas terão a noção do que é dirigir uma Lamborghini Murciélago com seu V12 que gera astronômicos 571 cavalos de potência. Para os seletos que possuem um modelos desse em sua garagem, entretanto, tal potência pode acabar deixando de ser surpreendente à medida que seu dono se acostuma com ela. Isso pode acabar conduzindo-o a buscar mais desempenho.

 

 

Essa busca por maior performance, entretanto, pode acabar por gerar insanidades como a Murciélago desenvolvida pela Heffner Performance. Para o motor 6.5 do modelo, a empresa introduziu um kit bi-turbo, que injeta a mistura ar-combustível com 1 bar de pressão para os “12 canecos”.

 

 

O superesportivo que ainda está em fase de testes transformou-se em um gigantesco “haras”, gerando 1 300 cv no motor, e disponibilizando 1 114 cv nas rodas (contando com uma perda estimada de 15% pela transmissão). O resultado do novo desempenho divulgado pela empresa pode ser evidenciado na retomada de 100km/h até 210 km/h, em que o modelo original cumpria em 9s5 segundos, e passou a cumprir em 5s1, após a preparação.

A empresa não divulgou os custos do kit, que ainda está em fase de finalização.

 

 

Novitec Rosso prepara Ferrari 599 GTB

Superesportivo italiano ganha 40 cv, rodas e visual agressivo

 

 

A Novitec Rosso já havia preparado uma Ferrari 599 GTB Firoano com sistema biturbo levando o modelo aos 808 cv. Nesta quinta-feira (3), a preparadora Italia revelou uma possibilidade de upgrade bem mais leve para uma Ferrari 599 GTB.

 

 

A preparação do motor 6.0 V12, que inclui o remapeamento da central eletrônica e novo sistema de escape feito em aço inoxidável, custa o equivalente a R$ 28 000 (sem taxas de importação) e leva o propulsor a produzir 660 cv, 40 cv a mais que o original. Podendo girar até 8 850 rpm após a preparação (originalmente é limitado a 8 400 rpm), o esportivo italiano passa a atingir 335 km/h de velocidade máxima.

 

 

O modelo conta com pneus 275/30 que ficam acoplados a rodas de aro 20” na dianteira, e pneus na medida 355/25 calçados em rodas 21” na traseira. A suspensão oferecida disponibiliza ao motorista diversas regulagens, além de poder elevar a dianteira do modelo em até 4 cm para transpor valetas e lombadas.

 

 

O kit aerodinâmico desenvolvido para a 599 GTB foi testado em túnel de vento para assegurar que o novo desenho agressivo não atrapalhe o rendimento aerodinâmico do modelo.

 

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Brabus mostrará modelo SR V12 S em Frankfurt

Sedã com V12 preparado tem nada menos que 750 cv e 112 kgfm

 

 

A Brabus, preparadora de veículos Mercedes-Benz, anunciou nessa segunda-feira (7) que irá apresentar o SR V12 R no Salão de Frankfurt, que ocorrerá entre 17 e 27 de setembro. Trata-se de um modelo S 600 que recebeu diversas alterações para satisfazer os executivos que têm pressa. Muita pressa...

 

 

O diâmetro e do curso dos pistões do motor V12 foram aumentados, fazendo a cilindrada saltar dos 5.5 para 6.3 litros de deslocamento. A Brabus também trocou o par de turbos por outros maiores, adicionou um sistema de intercooler mais eficiente, sistema de escape de aço inoxidável e realizou um remapeamento no sistema de injeção eletrônica. O resultado da preparação entrega 750 cavalos de potência e torque que foi limitado a 112 kgfm – durante os testes o modelo chegou a gerar pico de 137 kgfm.

 

 

Mesmo pesando mais de duas toneladas o modelo da Brabus acelera de 0 aos 100 km/h em 4s0. Se o pedal do acelerador for mantido no assoalho, os 200 km/h são atingidos em 11s9, e o sedã só para de acelerar quando a sua máxima limitada eletronicamente de 340 km/h é atingida. Para se manter estável com tal desempenho o modelo recebeu alterações na suspensão e kit aerodinâmico.

 

 

Para motores fortes, freios fortes, e a Brabus demonstrou não poupar esforços para deixar o conjunto do modelo a par do desempenho da usina V12: na dianteira, discos de 380 mm são mordidos por pinças de 12 pistões, e, na traseira, os discos de 355 mm recebem a ação das pinças de 6 pistões. As rodas são de 22" nas quatro rodas e calçam pneus 275/25 na dianteira e 295/25 na traseira.

No interior os ocupantes contam com forração exclusiva em couro e madeira, televisão digital com reprodutor de Blu-Ray e computador de bordo com capacidade para armazenar 5 000 músicas. Além do kit aerodinâmico, outro destaque do exterior do modelo se dá pelos LEDs de iluminação.

 

 

 

Preparadora alemã aprimora BMW M3 3.2

Kneißler Autotechnik disponibiliza kit de performance para o modelo

 

 

A preparadora alemã Kneißler Autotechnik divulgou uma extensa lista de preparação mecânicas e visuais para a versão precedente da BMW M3 atual. O antigo sedã esportivo agora tem potencial para deixar o seu irmão mais novo comendo poeira.

 

 

O motor seis cilindros em linha que desenvolve 343 cavalos de potência a 7 900 rpm e 37,8 kgfm de torque a 4 900 rpm pode receber um kit de compressor mecânico e remapeamento da central eletrônica pelo equivalente a R$ 35 000 (sem taxas de importação). Com o upgrade, segundo a Autotechnik, o motor 3.2 do esportivo passa a contar com 459 cv e 50,8 kgfm de torque. Para acompanhar o ganho de potência, também é disponibilizado um sistema de escape com maior vazão, por R$ 3 600, também sem taxas de importação.

 

 

Para segurar tamanha potência a preparadora oferece discos de freios slotados (com frisos para dissipação de gases) dianteiros de 380 mm, com pinças de seis pistões e traseiros de 355 mm, com pinças de quatro pistões. A suspensão também pode ser reforçada para acompanhar o comportamento do motor com o kit de molas e amortecedores KW e barras estabilizadoras também KW. O kit completo de freios e suspensão sai por R$ 24 700 (sem taxas de importação).

 

 

Visualmente o M3 também recebeu opção de rodas de aro 20”, com pneus de alta performance e "lambo doors" (portas do tipo tesoura), ambos pelo valor total de R$ 12 700 (sem taxas de importação). A preparadora não divulgou dados de desempenho do modelo.

[GIII lêndea_sc 5]

BMW Z4 recebe preparação da Manhart

Roadster modificado ganha motor V10 com 550 cv; 0 a 100 km/h em 3s9

 

 

Um BMW Z4 com motor seis cilindros 3.0 que gera 265 cavalos de potência já é mais que o suficiente para satisfazer as necessidades esportivas de muitos entusiastas. A versão M do pequeno conversível então, é capaz de tirar com facilidade o fôlego – e quaisquer perucas ou bonés presentes - de seus ocupantes em função do propulsor 3.2 de 343 cv. A preparadora Manhart, no entanto, achou que a “brincadeira” poderia ir mais longe.

 

 

Se a Z4 M deixa os seus ocupantes sem ar, a versão que a Manhart preparou equipada com o motor V10 do M5 com 550 cv, certamente irá “asfixiar” os seus ocupantes. O peso do modelo ainda foi diminuído de 1 485 kg para 1 456 kg, deixando sua relação peso/potência em 2,64 kg/cv. Nessa configuração, o ponteiro do velocímetro atinge a casa dos três dígitos em apenas 3s9 (o Z4 M cumpre a mesma tarefa em 5s0). O câmbio é manual de seis marchas.

 

 

Para domar toda essa cavalaria, freios e suspensão foram alterados e o modelo recebeu reforços estruturais, além das rodas aro 19”.

[Pad 78]

Lindos e fantásticos, não tem muito o que falar.

[cris_oenning 6]

Já imaginou a pressão???

Andei na Mercedes ML 63 AMG..... colei no banco velho... e trancou a respiração!!

 

LITERALMENTE MESMO!!!

[Mck-Mitsuo 3]

Que Lambo é essa

 

"retomada de 100km/h até 210 km/h, em 5s1, após a preparação."

 

Fora que ainda pegaram um branca ....

[Spetz 0]

Se a retomada é em 5s1 de 100 a 210km/h, imagina a aceleração de 0 a 250 ehehehe.

 

O carro deve ser bestial. Veyron fica no chinelo e feio. Embora, Veyron leva toco até de Mclaren F1 nos primeiros 600 metros.

Editado 19 de Setembro de 2009 por Spetz

[Azpinator 0]

Que Lambo é essa

 

"retomada de 100km/h até 210 km/h, em 5s1, após a preparação."

 

Fora que ainda pegaram um branca ....

=)

[_HeLL_ 3]

Enquanto isso no Brasil...

 

Tiozão da famosa preparadora "lábios de suíno" consegue o feito de colocar um kit turbo no motor ap do seu gol quadrado aumentando a potência para incríveis 157cv, fazendo assim de 0 a 100 em exatos 12,1s.

[silverBullet 4]

Pô, nunca tinha visto ferrari branca! LINDA!

[nostressbr 1]

uma lambo nesse nivel ta pra vim ou já ta no Brasil... conheço o dono... andei no antigo GT40 1000cv dele...

 

http://www.spidbrasil.com.br/

 

entrem em galeria -> dinamometro

[jon_RTS 0]

Lambo e Ferrari branca lindas de maissss!!!

 

O cabra com um carro desses só morre por 2 prováveis causas:

 

Morte decorrente de acidente em alta velocidade ou do vírus HIV.

Editado 25 de Setembro de 2009 por jon_RTS