Ir para conteúdo

AutoForum.com.br - Som automotivo e automóveis  - O fórum dos maníacos por som automotivo e automóveis
- Proibido conteúdo impróprio para menores em tópicos públicos: Nudez estrategicamente coberta; Roupas transparentes; Poses obscenas ou provocantes; Close-ups de seios, nádegas ou virilhas; (em cumprimento a normas do Google) Qualquer desvio, denuncie ao moderador.
- Usuários do Hotmail/Outlook/Msn - confira tutorial para receber emails do fórum;
- Qualquer problema em algum post, DENUNCIE ao moderador, utilize o link abaixo de cada post.
- Confira tutorial para enviar fotos. Tão fácil quanto um CTRL+V. 
- Encontro SQFriends - sexta 3/julho/2026 19h~23h - Garagem 55 *****

Arquivado

Este tópico foi arquivado e está fechado para novas respostas.

tsn

Ajuda na preparação de Turbo

Recommended Posts

Postado em

Bom dia pessoal, estou com o meu carro para faz umas 2 semana, tive um problema de aquecimento e a junta do cabeçote andou colando, mandaram o cabeçote para arectifica e aproveitei para fazer o motor inteiro.

Eu estava tendo problemas com o motor, estava com pressão diferente entre os cilindros, o motor já tinha uns 130 mil km então achei melhor rectificar, comprei pistões e casquilho de biela originais.

Fiz isto porque pretendia por turbo, mas estou com um pouco de medo de acabar estragando o motor, sei que é tudo uma questão de quem faz e que peças usar, queria a ajuda de vocês para turbinar meu carro com segurança, não quero o carro pra bater golf ou etc, quero so para ter a sensação da leve pressão da arrancada e não penar em ultrapassagens.

 

Tenho um palio 1.6 16V ano 96.

 

Eu estava lendo na net e vi varias pessoas falando sobre FuelTech, sou leigo quando o assunto é mecânica, gostaria de saber o quanto ele pode influenciar no resultado final com o turbo no carro.

 

Ele substitui totalmente a central do carro ?

Postado em

Se vc quer um carro pra usar no dia a dia e num pretende grandes modificações pra usar pressão elevada, esquece de fueltech, e sim ela substitui (com desvantagens em consumo, dirigibilidade, etc) uma IE original... a vantagem dela é facilidade e rapidez em acerto e modificações.

 

Pode montar sem dó, já tive um siena com este motor turbo... recomendo usar uma K16...com 0.7 já vai ficrar com mais de 200Cv... e pouco adepto de quebras se for bem feito

Postado em
Se vc quer um carro pra usar no dia a dia e num pretende grandes modificações pra usar pressão elevada, esquece de fueltech, e sim ela substitui (com desvantagens em consumo, dirigibilidade, etc) uma IE original... a vantagem dela é facilidade e rapidez em acerto e modificações.

 

Pode montar sem dó, já tive um siena com este motor turbo... recomendo usar uma K16...com 0.7 já vai ficrar com mais de 200Cv... e pouco adepto de quebras se for bem feito

 

 

Andei olhando na net alguns kits e encontrei este aqui, mas não sei ao certo se a turbina correta seria esta que eu achei.

 

O kit eu achei o certo http://www.techcar.com.br/product/1090.html

 

A turbina eu fiquei em duvida, desta lista varias servem para motores 1.6 http://www.techcar.com.br/category/perform...a_fiat/turbina/

acontece que nao entendo os tamanhos e esse negocio de monofluxo e duplofluxo.



AutoForum.com.br

O fórum para os maniacos por som automotivo e automóveis

×
×
  • Criar Novo...