Passat Variant T 1998~1999 . Boa Compra?

[goto]

E ae galera do forum.

Seguinte, vou trocar de carro até no máximo do meio o ano que vem (se Deus quiser...rs) E tenho umas opções em mente.

Autalmente, estou com um gol bola azul, motor 1.6 monoponto 1995, e esse carro só me deu alegrias, tanto em desempenho, quanto em manutenção. Coisa linda. Mais aí por uma série de fatores, resolvi dar um UP, pois todos projetos que tinha pro bolinha, eu consegui alcançar.

Estava pensando muito no vectra (98~99), mais achei que o custoxbeneficio não seria equivalente pra minha pessoa, e me vem o golf em mente (2001), que aí sei que daria uma graninha a mais, ou mesmo pensando muito no audi a3, ou seja, as coisas giram pelos seguintes valores.

Se eu conseguir fazer o que penso, conseguiria entrar no patamar de 25~28 mil reais de abertura pra compra, caso não consiga os 28 mil, eu entraria na faixa de 20~22 mil, essa faixa sim, posso lhe dizer que é acessível, juntando as medas aqui, mais a venda do meu gol, acho que chego....

ae pensei na Variant 1.8 T, que desde muito tempo, sou gamado nessa barca.E ela se encaixa no patamar mais baixo do meu futuro prçamento.

Ae vem a pergunta, compensa?

Pelo seguinte fato, o golzinho pra mim nunca foi despesa demais (juntando consumo, ipva, manutenção, quebras etc...) ou seja, dava problema em algo, logo mandava arrumar e não doia tanto assim no bolso. Por que não quero uma parada massa, mais que se um dia Deus o livre quebre, ter que ficar encostado tempos e tempos pra arrumar...

O que acham?

Sei que o Erick tem uma sedan turbo, e o que me diria Erick??É conspensador a compra da malandra?

E o que meus trutars do forum falariam pra mim???? Me ajudem, pois estou mais perdido do que FDP em dia dos pais....

 

Abraçoss....

GOTO

[Leandrinhom]

Cara é um put* carro com certeza, se realmente estiver inteira e boa, principalkmente na questão de motor, até pq manutenção dela não é muito barata...

 

Daqui a pouco o pessoal que tem mais experiência com esse carro aparece por ai...

[Eric INFK]

Deixa eu termina uma edição de vídeo aqui, que falo sobre o carro....eheheh ...tem bastante coisa

[lucasfardin]

Cara é um put* carro com certeza, se realmente estiver inteira e boa, principalkmente na questão de motor, até pq manutenção dela não é muito barata...

 

Daqui a pouco o pessoal que tem mais experiência com esse carro aparece por ai...

 

 

[goto]

Deixa eu termina uma edição de vídeo aqui, que falo sobre o carro....eheheh ...tem bastante coisa

 

 

Estou no aguardo.......

 

valeuss.....

[Eric INFK]

Estou no aguardo.......

 

valeuss.....

 

Então, vamos lá

 

Sou suspeito pra falar do Passat ou Variant mod B5 que vc ta procurando, Pra quem andou de Gol, Parati e Saveiro...esse carro é praticamente uma limosine...ehhehe.... questão de espaço, conforto e tecnologia.

 

Eu pesquisei bastante sobre o carro, não que tenha sido o suficiente, mas vi sobre manutenção, peças disponíveis e mercado.

 

Mercado:

· Eu resumo assim, carro fácil de comprar e difícil de vender, tem Passat no ML que está a venda desde a época que estava procurando um pra mim, isso faz 10 meses.

 

Peças:

· As peças novas não são tão difíceis de achar fora das concessionárias, mas são caras e precisa procurar bastante, evite cair na tentação de peças “compatíveis” Acabei de trocar disco e pastilhas dianteiras do carro que são os mesmo do Audi A4, então é bica mesmo. R$ 130,00 o par de discos (furação especifica 5x112, pensei em colocar do Golf quando não sabia da furação deste carro) e R$ 120,00 o par de pastilhas com sensores (um sensor de cada lado). Do Golf serve, mas tem um sensor de um lado, diferença de R$ 11,00 para o modelo certo. Imaginando que do Gol, Parati, Saveiro eu mesmo fazia a mesma troca com 120,00 tudo (disco e pastilha). Ah sem contar mão de obra. Pq isso fiz em casa e levei 2h de trampo sem nunca ter mexido...eheheh

· Sempre é bom pesquisar em comunidade de Passat no orkut, pq aparece vários caras oferecendo ou indicando lugares com peças mais em conta. Mas muitas vezes não tinha muita diferença de valores da original com a paralela.

· Dizem q a suspensão é critica, mas estou com o carro baixo até agora e não tive problema, vou ter q trocar 2 buchas do braços superiores, mas vi que custa 30 o par num site na net q vou comprar e trocar eu mesmo, quando zoa essas buchas os caras falam que precisa trocar o braço todo (R$ 120,00 a 180,00 cada) o que não é verdade. Só trocar as buchas e já era.

· Uma coisa é real nos relatos de todos proprietários de Passat e Variant deste modelo, os mecânicos e donos auto peças vêem cifrões quando vc para nas lojas....heheheheh.

 

Manutenção:

· Óleo do motor, to usando o mineral e com troca de 3.000km a 4.000km nada fora do normal e filtro não me lembro bem, mas não é muito caro não.

· Caso tenha interesse de trocar o óleo do cambio automático, ai se prepara ! Esse carro usa um óleo especifico chamado Pentosin ATF1 se não usar esse o cambio fica uma mer**, o carro não desenvolve. Cada litro desse óleo é R$100,00 e se não me engano entra 6 litrinhos. Para evitar isso, opte pelo cambio manual

· Combustível o meu está fazendo 8,5 por litro na cidade e na estrada nem fiz as contas, mas andou bem...ehehhe

· De resto o carro tem um motor muito bom e com praticamente 11 meses, meu único problema e a troca de um retentor q faz fazer um óleo e não tive tempo de pesquisar como faz a troca, mas aparentemente é simples e o retentor custa R$ 50,00, mas isso não é coisa q se estraga fácil tb, primeiro caro q faço essa troca.

· O que fiz de manutenção preventiva, foi a troca da correia dentada e rolamento do esticador que saiu na oficina R$ 1.000,00 entre peça e M.O – precisa desmontar toda a frente do carro pra fazer isso.

· Mão de obra desse carro que é fo**! Se depender de mecânica caso quebre o que não deveria quebrar....ehehhe..... Tive um problema com o carter do motor do meu carro que triquei e fiz um orçamento em dois lugares (R$ 1.500,00 e R$ 2.000,00). Como tinha ferramenta e um pouco de insanidade chamei o Takao aqui do fórum e desmontamos o carro e terminei o trampo depois de 3 dias, gastando R$ 250,00 entre solda e 4 litros de óleo novo.

 

O que precisa tomar cuidado na hora da compra é:

· Primeiro é procedência, mas nem sempre dá pra confiar.

· Verificar presença de borra de óleo, dá uma olhada por onde completa o óleo

· De uma volta do o carro e vidros abaixados para ouvi problemas na suspensão, tipo barulho do tipo de ferro batendo com ferro, se for chiados são as buchas, mas muitas lojas colocam graxa pra não fazer barulho...ehehehe

· Se for automático, verifica se não faz nenhum barulho quando anda, se fizer..pode fugir da bomba

 

Opinião:

Apesar dos pesares, teria outro Passat ou uma Variant que na verdade era a primeira escolha. Automático ou Manual. - Peguei um automático por necessidade aqui em casa, e como queria um VW aliou a necessidade e meu sonho de ter uma barca. Cheguei a ver Vectra e Civic.....mas quem me conhece sabe q não largo facilmente os “Walitas” heheheh como o Zed fala pra mim.

 

Você precisa de bastante calma na hora de comprar e não procurar apenas o menor valor. O carro não quebra realmente se souber manter como qualquer outro carro. Mas se quebrar algo precisa estar preparado e INFORMADO......em muito DIY fora do Brasil que ajuda bastante se gostar de por a mão na graxa....eheheh

 

Resumo assim:

 

1.8 Aspirados Manual = Menos chances de dar problema

1.8 Turbo Manual = Verificar turbina e motor

1.8 Turbo Auto Tip = Verificar turbina, motor e cambio

 

Os V6 dizem que tem menos chances de dar problema, mas até ai num sei, quem falou isso pra mim era quem tinha bastante grama...eheheh

[goto]

Então, vamos lá

 

Sou suspeito pra falar do Passat ou Variant mod B5 que vc ta procurando, Pra quem andou de Gol, Parati e Saveiro...esse carro é praticamente uma limosine...ehhehe.... questão de espaço, conforto e tecnologia.

 

Eu pesquisei bastante sobre o carro, não que tenha sido o suficiente, mas vi sobre manutenção, peças disponíveis e mercado.

 

Mercado:

· Eu resumo assim, carro fácil de comprar e difícil de vender, tem Passat no ML que está a venda desde a época que estava procurando um pra mim, isso faz 10 meses.

 

Peças:

· As peças novas não são tão difíceis de achar fora das concessionárias, mas são caras e precisa procurar bastante, evite cair na tentação de peças “compatíveis” Acabei de trocar disco e pastilhas dianteiras do carro que são os mesmo do Audi A4, então é bica mesmo. R$ 130,00 o par de discos (furação especifica 5x112, pensei em colocar do Golf quando não sabia da furação deste carro) e R$ 120,00 o par de pastilhas com sensores (um sensor de cada lado). Do Golf serve, mas tem um sensor de um lado, diferença de R$ 11,00 para o modelo certo. Imaginando que do Gol, Parati, Saveiro eu mesmo fazia a mesma troca com 120,00 tudo (disco e pastilha). Ah sem contar mão de obra. Pq isso fiz em casa e levei 2h de trampo sem nunca ter mexido...eheheh

· Sempre é bom pesquisar em comunidade de Passat no orkut, pq aparece vários caras oferecendo ou indicando lugares com peças mais em conta. Mas muitas vezes não tinha muita diferença de valores da original com a paralela.

· Dizem q a suspensão é critica, mas estou com o carro baixo até agora e não tive problema, vou ter q trocar 2 buchas do braços superiores, mas vi que custa 30 o par num site na net q vou comprar e trocar eu mesmo, quando zoa essas buchas os caras falam que precisa trocar o braço todo (R$ 120,00 a 180,00 cada) o que não é verdade. Só trocar as buchas e já era.

· Uma coisa é real nos relatos de todos proprietários de Passat e Variant deste modelo, os mecânicos e donos auto peças vêem cifrões quando vc para nas lojas....heheheheh.

 

Manutenção:

· Óleo do motor, to usando o mineral e com troca de 3.000km a 4.000km nada fora do normal e filtro não me lembro bem, mas não é muito caro não.

· Caso tenha interesse de trocar o óleo do cambio automático, ai se prepara ! Esse carro usa um óleo especifico chamado Pentosin ATF1 se não usar esse o cambio fica uma mer**, o carro não desenvolve. Cada litro desse óleo é R$100,00 e se não me engano entra 6 litrinhos. Para evitar isso, opte pelo cambio manual

· Combustível o meu está fazendo 8,5 por litro na cidade e na estrada nem fiz as contas, mas andou bem...ehehhe

· De resto o carro tem um motor muito bom e com praticamente 11 meses, meu único problema e a troca de um retentor q faz fazer um óleo e não tive tempo de pesquisar como faz a troca, mas aparentemente é simples e o retentor custa R$ 50,00, mas isso não é coisa q se estraga fácil tb, primeiro caro q faço essa troca.

· O que fiz de manutenção preventiva, foi a troca da correia dentada e rolamento do esticador que saiu na oficina R$ 1.000,00 entre peça e M.O – precisa desmontar toda a frente do carro pra fazer isso.

· Mão de obra desse carro que é fo**! Se depender de mecânica caso quebre o que não deveria quebrar....ehehhe..... Tive um problema com o carter do motor do meu carro que triquei e fiz um orçamento em dois lugares (R$ 1.500,00 e R$ 2.000,00). Como tinha ferramenta e um pouco de insanidade chamei o Takao aqui do fórum e desmontamos o carro e terminei o trampo depois de 3 dias, gastando R$ 250,00 entre solda e 4 litros de óleo novo.

 

O que precisa tomar cuidado na hora da compra é:

· Primeiro é procedência, mas nem sempre dá pra confiar.

· Verificar presença de borra de óleo, dá uma olhada por onde completa o óleo

· De uma volta do o carro e vidros abaixados para ouvi problemas na suspensão, tipo barulho do tipo de ferro batendo com ferro, se for chiados são as buchas, mas muitas lojas colocam graxa pra não fazer barulho...ehehehe

· Se for automático, verifica se não faz nenhum barulho quando anda, se fizer..pode fugir da bomba

 

Opinião:

Apesar dos pesares, teria outro Passat ou uma Variant que na verdade era a primeira escolha. Automático ou Manual. - Peguei um automático por necessidade aqui em casa, e como queria um VW aliou a necessidade e meu sonho de ter uma barca. Cheguei a ver Vectra e Civic.....mas quem me conhece sabe q não largo facilmente os “Walitas” heheheh como o Zed fala pra mim.

 

Você precisa de bastante calma na hora de comprar e não procurar apenas o menor valor. O carro não quebra realmente se souber manter como qualquer outro carro. Mas se quebrar algo precisa estar preparado e INFORMADO......em muito DIY fora do Brasil que ajuda bastante se gostar de por a mão na graxa....eheheh

 

Resumo assim:

 

1.8 Aspirados Manual = Menos chances de dar problema

1.8 Turbo Manual = Verificar turbina e motor

1.8 Turbo Auto Tip = Verificar turbina, motor e cambio

 

Os V6 dizem que tem menos chances de dar problema, mas até ai num sei, quem falou isso pra mim era quem tinha bastante grama...eheheh

 

 

 

 

Ae Eric, valeus manow....

Vamos ver até onde o orçamento chega....

 

Qualquer coisa entro em contato contigo, e caso eu precise de uma ajudinha eu te digo, e espero que me ajude....abraxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

[||B2||]

Eu só compraria a variant caso tivesse uma grana extra, afinal é um carro usado, pode dar um problema ae e você precisa de grana no bolso pra consertar.

Uma opinião minha nesse momento de vida que estou (falo nesse momento porque daqui pra frente pode mudar) eu não pegaria carro de luxo de mais que 5 anos usado a não ser que for pra coleção ou pra fim de semana